香港の熱帯低気圧警報

香港熱帯低気圧警報信号は、香港大都市圏における熱帯低気圧の潜在的な脅威または影響を警告するために香港天文台によって発せられます。信号は一連の数字と記号で表されます。以前は、夜間にもライトが使用されていました。

現在香港で使用されている警報システムは、最低レベルのハリケーンシグナル 1から最高レベルのハリケーンシグナル 10までの信号レベルに基づいています。信号番号は状況に応じて変更される場合があります。3以上の信号 が発令されると、政府機関、学校、金融市場、および民間部門のほとんどが業務を停止します。

2017年の台風ハトや2018年の台風マンクットのような大規模な暴風雨の際には、公共交通機関が停止し、学校や企業が閉鎖されました。

1884年5月、香港天文台は新聞社や電信会社に通知することで、周辺の熱帯低気圧の警報を発令し始めた。同年8月、天文台は初の視覚警報システムを導入した。赤いドラム、コーン、ボールを並べて香港周辺の熱帯低気圧の存在とその相対的な位置を示した。信号は尖沙咀警察署前のマストに掲げられた。船員は主に進路を決めるのにこの信号を使った。この信号は香港に直接影響を与える台風の脅威を示すものではなかった。^[1]

1884年8月、香港天文台は住民に危険な風の状態を警告するために「台風砲」を使い始めた。強風が予想されるときに1発発射された。ハリケーン級の風が予想されるときに2発発射され、風向が変わるたびに再度発射された。台風砲は1884年8月21日に発射されたが、天文台では強風は記録されなかった。当初、同じ砲はロンドンからの郵便配達の告知にも使用されていた。これは住民に混乱を招いたため、1886年に郵便配達での砲の使用は中止された。^{[1] [2]}

1890年、香港からの嵐の距離を示すために、黒色が太鼓、円錐、球の視覚信号とともに使用され始めました。少なくとも300km離れた嵐には赤が引き続き使用され、300km未満の嵐には黒が使用されました。^{[1] 1890年後半には、}ランタンを使用した夜間信号が導入されました。警報は台風砲の発射と夜間信号によって提供され、他の信号は周囲の熱帯低気圧の位置に関する情報を提供しました。^[1] 1898年頃から、視覚信号（昼夜両方）が九龍のゴダウン社と（昼間のみ）上環の港務局とHMの受付船で上げられ始めました。

1897 年 2 月、ロバートフィッツロイ提督が1861 年に考案した暴風信号が、若干の修正を加えて香港で導入されました。修正された暴風警報システムは、円錐または太鼓の形をした暴風信号と夜間信号で構成されていました。上向きの円錐は北または東からの強風を警告するために掲げられ、下向きの円錐は南または西からの強風を警告するために掲げられました。ハリケーン級の強風が予想される場合は、円錐に太鼓が追加されました。夜間信号は、三角形のフレームに吊るされた 3 つの異なる色のランタンで構成され、上向きまたは下向きでした。太鼓を表すためにランタンは掲げられませんでした。

1898年1月、商工会議所委員会の提案により、信号は1884年から1896年まで香港で使用されていたシステムに戻された。元のシステムの方が解釈しやすいと考えられたためである。 ^[1] 1906年の香港台風の後、委員会は1907年に台風砲を廃止することを決定した。代わりに、爆発性爆弾のシステムが使用され始めた。同時に、ハリケーン級の風を示すために黒い十字も掲揚された。夜間信号は、緑と赤の3つの垂直なライトに変更された。ワグラン島、ギャップロック、アバディーンを含む9つの遠隔地のステーションでは、コーンを使用した追加の信号が掲揚され、ビクトリア湾で暴風信号が掲揚されたことを通過船に知らせた。^[1]

1917年、香港は初めて番号付き信号を使い始めた。この新しいシステムは7つの信号（No.1  ～7）で構成されていた。信号No.1 は予備信号として使用され、信号No.2  ～5はそれぞれ各方位（北、南、東、西）から来る強風に使用され、信号No.6は 強風の強さが増すときに使用され、信号No.7は ハリケーン級の強風に使用された。ハリケーン信号には、尖沙咀警察署と港務局に向けて3発の爆発物が発射された。^[1]

1930年の極東気象局長会議の勧告を受けて、1931年3月1日に地方信号規則が改訂された。信号システムは10の信号（信号 1～10）に拡張されたが、信号 4は非地方信号がその伝える情報をカバーしていたため、フィリピンでのみ使用され、香港では使用されなかった。1935年、信号システムは天文台とマニラ中央気象局 の合意により改訂された。改訂されたシステムでは、信号2～4は香港では使用されておらず、信号9はマニラでは使用されなかった。最後の台風爆弾は、1937年9月に強力な台風 が通過中に爆発した。^[3]第二次世界大戦後、以前の熱帯低気圧警報システムが復活した。

1949 年 5 月にマニラで開催された暴風警報手順に関する会議では、1950 年 1 月 1 日より香港で黒球を強風の国際警報信号として使用することが決定されました。この「局地強風信号」は、強風に達するとは予想されない強風の発生を小型航空機に警告することを目的としていました。局地強風信号は、1950 年から 1956 年にかけて、熱帯低気圧に伴う風を警告するために時折掲揚されました。場合によっては、強風警報 (信号番号 5 ～ 8) もそれに続きました。さらに、観測所長は年次報告書で、本土からの気象情報が不足しているため、冬季の強いモンスーンの風を 警告するためにこの信号を効果的に使用することは非常に困難であると報告しました。

1956年4月15日発効、 モンスーンシステムと熱帯低気圧の信号の使用を区別するため、強モンスーン信号（黒球）と新しい熱帯低気圧強風信号第3号（逆T字型）が導入された。強モンスーン信号は冬と夏の強風に対する警告としてのみ使用され、黒球はビクトリア湾または沿岸海域でモンスーンの風速が21ノット（時速40キロメートル）を超えると予測または判明した場合に表示された。香港がモンスーンと熱帯低気圧の複合的な影響を受けているときは、その時の気象条件に応じて強モンスーン信号が熱帯低気圧信号に置き換えられることがあり、その逆も行われる。このシステムは現在も使用されている。^[3]

もともと、強風または暴風信号 5、6、7、8 は、風向が地域によって異なるだけだった。1971 年から 1972 年にかけて、気象台は地域暴風警報システムの見直しを行った。香港の人々の大半が、既存の暴風警報信号を、信号番号が大きくなると風が強くなることを示すというシンプルなものに変更することを望んでいるかどうかを調べるため、船会社、政府機関、その他の組織に手紙やアンケートが送られた。1973 年 1 月 1 日から、信号番号 5、6、7、8 は、それぞれ 8NW、8SW、8NE、8SE に番号が変更された。これは、信号番号 5、6、7、8 の入れ替えが風の強さの増減を意味するという印象を与えないようにするためである。このシステムは現在も使用されている。^[3]

1973年に地方信号システムが最後に大幅に改訂されて以来、1987年にプレ8事前警報が導入され、2007年に信号第3 号と第8号の発令を検討するための8つの基準局のネットワークが設置されるなど、いくつかの調整も行われてきました。 ^[4] 

1917年、領土内の風の状態を警告するための番号付き信号システムが実施されました。当初、現地の昼間信号は、ブラックヘッドヒルの暴風信号塔のマスト先端、港務局、HMS タマー、緑島の信号塔、九龍の九龍埠頭倉庫会社の敷地内の旗竿、茘枝角のスタンダード石油会社の敷地内の旗竿、および雷雨門の将校宿舎近くの旗竿に表示されました。夜間信号は鉄道駅の塔、HMSタマー、および港務局の旗竿に表示されました。港内で現地信号が表示されているときはいつでも、ギャップロック、ワグラン島、スタンレー、アバディーン、筲箕湾、西貢、沙頭角、大埔に円錐形の補助信号も表示されました。

シナ海嵐信号コードに、以前はローカル信号専用だったマストヘッドの時報コードが含まれるようになったため、観測所長の提案により、ローカル信号の掲揚は観測所無線マストに移されました。夜間信号と昼間信号は、それぞれ 1919 年 10 月 3 日と 1920 年 6 月 1 日に観測所無線マストで表示され始めました。1933 年、無線マストは所長室のスペースを空けるために元の位置から移動されました。新しい無線マストは、メイン ビル (1883 年) の北東に少し離れた場所に設置されました。

地元の信号所は当初、港と周辺の島に設置されました。香港天文台本部の信号所、長洲島と瓦蘭島の支局に加え、香港全域で信号所の数が徐々に増加しました。新界と周辺の島にある古い信号塔の多くは修理する必要がありました。信号所のほとんどは、香港警察と海事局の政府庁舎にありました。

• ^ = 日中信号のみ
• * = 夜間信号のみ

1963年、深湾の老甫山警察署に視覚信号機が設置された。深曽のサンミゲルビール工場と北角の港湾信号所には夜間信号機が設置された。1964年、筲箕湾海洋免許事務所に設置された暴風信号所が運用を開始した。1965年、大埔角と大林涌の海洋警察活動基地、プローバーコーブ警察署、元朗の分署警察本部に昼夜両方の信号を表示する暴風信号所が設置された。

モービル石油貯蔵所の茘枝角と黒嶺洲警察署の信号所は廃止された。1967年、彭洲警察署に信号所が開設された。香港気象台による1968～1969年の年次報告書によると、香港の信号所の数はピーク時の42カ所であった。アバディーン警察署は1969年10月に廃止された。海事局本部の信号所は1970年4月に港湾通信センターに移転された。長洲警察署の信号所は1971年に 気象観測所に移転された。

気象情報や警報を伝達する代替通信チャネルの開発に伴い、信号所は 1970 年代後半に徐々に閉鎖されました。観測所の信号掲揚用の無線塔は、メイン ビル (1883) の東側に新しいセンテナリー ビルを建設するため、1978 年に解体されました。1980 年 3 月 31 日には、香港には 37 の信号所がありました。1983 年には、主に港内または港付近の船舶に信号を視覚的に表示するために、15 の信号所のみが維持されました。

ワグラン島の信号所と海洋局港湾通信センターは、1988 年 6 月 30 日をもって運用を停止しました。グリーン島の信号所は、1989 年 10 月 15 日をもって運用を停止しました。

2000年4月1日以降、香港仔海洋事務所、沙頭角汚水処理場、大林小舟隊本部の信号所では信号掲揚が中止され、2001年4月21日以降、老柏山警察署の信号所では信号掲揚が中止され、2002年1月1日以降、長洲航空気象ステーションの信号所では信号掲揚が中止されました。これらの信号は現在、天文台本部や長洲気象ステーションに展示されているものなど、歴史的展示物として保存されています。

香港の法律と慣習に従い、3以上の警報が発令されると、すべての政府機関は業務を停止する。学校、金融市場、民間部門の大半は閉鎖される。公共交通機関の混雑を避けるため、必須でない労働者は段階的に解雇される。公共交通機関は通常、当初は営業を続けるが、急遽営業を停止することもある。^[5]香港天文台は1987年以来、8番警報が発令される2時間前に警報を発令している。^[6]

当初、このシステムはビクトリア湾周辺の風速測定に依存していた。しかし、都市住民へのサービス提供に重点が移ると、このような観測は関連性に欠けると見なされるようになった。^[7]香港天文台は、2006年の台風プラピルーンの際、市街地の状況が港湾の状況よりもはるかに深刻だったため、3号信号しか発令されなかったとして批判を受けた。これを受けて、香港天文台は2007年にネットワークを拡大し、香港周辺の 海面近くの基準風速計を8基設置した。

新しいシステムによると、基準ネットワーク内の半数以上の風速計がそれぞれ時速41～62キロメートル（25～39マイル）と時速63～117キロメートル（39～73マイル）の持続的な風を記録した場合、第3信号と第8信号が発せられる。2013年に、 湿地公園に代わって流風山が基準風速計ステーションとなった。現在、8つの基準風速計ステーションは長洲、香港国際空港、西貢、啓徳、流風山、青衣貝油廠、沙田、大鼓嶺である。^{[8] [9]} 

2017年8月に台風ハトが香港を襲った際、シグナル 10が発令され、航空便の運休や欠航につながった。その後、安全が確認され次第、運航が再開され、失われた時間を補うために夜間も運航された。MTRは路線の開通区間の列車運行を中止し、調整されたスケジュールで地下の限定的な運行を維持した。すべての学校は終日休校となり、政府は仮設避難所を開設した。木々が倒れ、洪水が発生した。株式市場（およびその他の事業）は一部または丸一日停止された。^[10]

2018年9月に台風マンクットが香港を襲い、シグナル10号が発令されたとき 、前述のすべての閉鎖が行われました。香港天文台と香港政府は、窓が飛ばされないように窓に マスキングテープを貼るよう人々に勧告しました。

サファー・シンプソンハリケーン風力階級は、西半球の一部の熱帯低気圧に使用される分類です。香港にも同様の公式の 5 段階定義警報信号があり、これはボーフォート風力階級の風の表現を使用しています。ただし、香港のレベルは 12 段階のボーフォート風力階級とは一致していません。

香港システムの最低レベルである第 1号は、風の強さとは関係なく、嵐の距離に基づいた警報である。最高レベルのハリケーンシグナル第 10号は、めったに発令されない。 1946年以来、17回の第10号警報が出されている。1980年代から2000年代にかけて、 1983年の台風エレンと1999年の台風ヨーク の2回、第10号シグナルが発令された。 2010年以降、2012年の台風ビセンテ^[11]、 2017年の台風ハト^[12]、2018年の台風マンクット^[13]、2023年の台風サオラ^[14]の4回、このようなシグナルが発生している。

信号番号は状況に応じて変更されます。香港天文台のウェブサイトでは、信号の発行と取り消しの時刻をリアルタイムで更新しています。^[15]

香港天文台は、シグナルが発せられた際に公的なガイダンスを提供している。^[16]これには以下が含まれる。

• シグナル1が発令された場合は、熱帯低気圧の活動計画に考慮し、沖合海域で強風が発生する可能性があることに留意してください。
• 信号 3 が発令されたら、特にバルコニーや屋上にあるすべての固定されていない物体を固定してください。
• シグナル 8 が発令されたら、強風が始まる前にすべての予防措置 (すべての固定されていない物体を固定するなど) を完了してください。
• シグナル 9 または 10 が発令された場合は、飛散する破片を避けるために、屋内に留まり、露出した窓やドアから離れてください。

マカオでは、同地域の気象地質局が非常によく似たシステムを維持している。^[17]気象局は、香港が2002年に警報信号（および夜間の灯火信号）の掲揚を廃止した後も、警報信号の掲揚を続けている。信号はギア要塞とモンテの砦に掲揚されている。2017年には台風ハトも警報番号10に達したが、マカオは香港より数時間遅れて警報信号を掲揚した。^[18]

• 香港の暴風雨警報信号
• 香港天文台

• 香港の熱帯低気圧警報信号
• マカオの熱帯低気圧警報信号
• 昼夜信号