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ヒョルトスプリング船（デンマーク語: Hjortspringbåden ）は、スカンジナビアのローマ以前の鉄器時代に作られた大型カヌーとして設計された船です。この船は炭素年代測定により紀元前381年から161年の間に作られたとされています[ 1 ] 。船体と残骸は、1921年から1922年にかけて、デンマーク南部のスンダーユラン地方のアルス島にあるヒョルトスプリング・モーゼ湿原で再発見され、発掘されました[ 2 ]。この船はスカンジナビアで発見された最古の木造船であり、スカンジナビア各地で発見された数千もの北欧青銅器時代の船の岩絵とよく似ています[ 3 ] 。この船は全長19メートル（62フィート）以上、内部の長さ13.6メートル（45フィート）、幅2メートル（6.6フィート）の木造船です。板材は、クリンカー構造に似た面取りされた重ね継ぎを使用して縫い合わせて接合されています。[ 4 ]： 191-192座席として機能したと思われる10本の横木がボート全体に渡って配置され、それぞれ2人分のスペースがあります。これは、パドルでボートを推進した少なくとも20人の乗組員のためのスペースがあったことを示唆しています。[ 3 ]ボートの重量は推定530キログラム（1,170ポンド）で、乗組員が簡単に持ち運べるものでした。
発見された船には、ケルト型の盾131枚、精巧に作られた盾のボス33個、鉄製の槍先138本、骨または鹿角製の槍先31本、片刃の鉄剣11本、鎖帷子数着の残骸など、大量の武器と防具が積まれていた。剣のうち2本は意図的に曲げられており、これは鉄器時代の儀式に関連する慣習である。槍先の中で最も大きいものは、長さ43.5センチメートル（17.1インチ）にも及ぶ巨大なものである。発見物には、ボウル、箱、鍛冶屋の道具、その他の日用品も含まれていた。この船が沼に沈められたのは、意図的な奉納物であったと解釈されている。[ 5 ]このことは、埋葬時に船の下に切断された馬と子羊、子牛、犬2匹が置かれていたことからも裏付けられる。この時代にデンマークで発見された多数の墓には、同様の副葬品や、犠牲にされた馬、犬、子羊、牛、その他の動物、そして人間が含まれていた。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
ヒョルトスプリング船は、シナノキ（リンデン）の木板をシナノキの樹皮、トウヒの根、または生皮の紐で縫い合わせて作られました。ピッチは、船を防水するために継ぎ目を塞ぎ、コーティングするために使用されました[ 10 ]。長い丸太が底板を形成し、キールとしても機能し、両側に2枚の追加の板、またはストレーキが取り付けられて船体を形成します。これにより、この大きな船は、乗組員が満載で重い荷物を積んでいても、水面に高く浮かび、浅瀬を航行することができます。中空の木材を使用して、特徴的な船首と船尾の柱が作られました。これらの船首の部材は、底板とともに、船体から前後に伸びて、このタイプの船の構造の象徴的な「くちばし」を形成します。木製のペグとピッチで固定された垂直のオークの支柱が、上部と下部の「くちばし」を固定し、船の両端を支えます。細いハシバミの枝が肋材となり、それが板材の留め具に縛り付けられていた。これらの留め具は、残りの板材を削って作られたもので、船体の長い板材に留め具を個別に縛ったり釘で固定したりする必要なく、強力な取り付けポイントができた。船体の板材とハシバミの肋材は、横木とより厚いトネリコの支持肋材によって支えられている。
考古学的発見物に見られる高度な職人技は、ヒョルトプスリング船の建造に使用された造船方法が船自体よりもかなり古いことを示している。[ 11 ]
この様式と構造の水上艇は、少なくとも西暦3世紀まで建造され、使用されていました。後期の発見物では金属製のリベットがますます多く見られるようになり、船首の構造は船体から外側に伸びて先細りになる単一の湾曲した形状に簡略化されました。これらの後期の船首、または船首は、1枚の木材または複数の木材を接合して作られました。ヒョルトスプリング船に見られる基本的な造船方法の多くは、ヴァイキング時代まで続きました。この継続は、ハルスノイ（西暦200年）、ニーダム（西暦300～400年）、サットン・フー（西暦600～700年）、クヴァルスンド（西暦690年）の船の発見物に見られます。[ 12 ]
ヒョルトスプルング船の完全な復元は1999年に開始された。[ 13 ]
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