伏田 宏

伏田 宏

生まれる	( 1946-03-10 )1946年3月10日（78歳） 京都、日本
F1世界選手権でのキャリア
国籍	日本語
活動年数	1975
チーム	マキ
エントリー	2 (0 スタート)
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1975年オランダグランプリ
最後のエントリー	1975年イギリスグランプリ

伏田寛（ふしだ ひろし、1946年3月10日生まれ）は、日本の元レーシングドライバー。F1世界選手権グランプリに参戦した初の日本人ドライバーであり、ル・マン24時間耐久レースに初めて参戦したドライバーでもある。

伏田のドライバーとしての経歴は、1965年にホンダのファクトリードライバーとして日本で始まりました。1966年、伏田はトヨタに入社し、谷田部高速テストトラックで開催されたトヨタ2000GTスピードトライアルに参加した5人のドライバーの1人でした。日本でのレース中、伏田は富士1000km耐久レースで4回（1968年、1969年、1971年、1979年）、鈴鹿1000kmレースで2回（1968年と1971年）優勝しました。また、1972年の富士グランチャンピオンシップレースのタイトルも獲得し、1968年と1969年の日本グランプリスポーツカーレースに出場しました。

1969年シーズン終了後にトヨタを離れ、アメリカでレースを始め、SCCAコンチネンタル選手権、カナディアン・アメリカン・チャレンジカップ、トランザム・シリーズに出場した。1971年にロード・アメリカでトランザム・レース中に事故に遭い負傷した後、伏田は日本に帰国した。

伏田は、同郷の生沢哲とともに、1973年にマツダのロータリーエンジン搭載の シグマMC73を運転してル・マンに出場した初の日本人ドライバーとなり、歴史に名を残した。

彼はマキと共に2度のF1グランプリに出場したが、失敗に終わった。1度目は1975年オランダのザントフォールトで、エンジンが故障してレースに出場できなかった。2度目は同年シルバーストーンサーキットで行われたイギリスグランプリで、予選落ちした。その後、伏田はマキからトニー・トリマーに交代し、二度とF1レースに出場することはなかった。

1975年、マウント・パノラマ・サーキットで開催されたハーディー・フェロード1000で、ドン・ホランドと組んでクラスCで1位、総合5位に入った。^[1]その年、彼はル・マンに2度目の出場を果たし、最後は1981年にマツダスピードから出場した。フシダはドライバーとしてル・マンに3度出場したが、いずれもリタイアに終わった。

1981年にレーシングから引退した後、1986年に童夢レーシングに入社し、1989年に日本のトムスチューニング会社に入社し、1992年にイギリスに渡り、トムスGBとしてイギリスF3への同社の参戦を監督した。1998年にトムスGBはアウディに買収され、レーシングテクノロジーノーフォーク（RTN）となった。RTNのオペレーションディレクターとして、伏田は2003年のル・マン24時間レースでベントレースピード8の優勝を監督した。ル・マンでの勝利後、伏田は主に童夢のために再び日本に戻り、 2012年9月から2015年7月に引退するまで創業者の林実の後任として社長を務めた。^[2]現在は童夢のコンサルタントとして働いている。

（鍵）

• 「日本のF1ドライバーの歴史（パート1）」f1fanatic.co.uk

• DriverDB.com の伏田 浩志の経歴概要