ポロックシールズ イースト駅

ポロックシールズ イースト スコットランド・ゲール語：ポロックシールズ・アン・イヤー[1]
クイーンズパークの南を望む
一般情報
位置	ポロックシールズ、グラスゴー 、スコットランド
座標	北緯55°50′27″ 西経4°16′08″ / 北緯55.8407° 西経4.2690° / 55.8407; -4.2690
グリッド参照	NS580632
管理者	スコットレール
プラットフォーム	2
トラック	4
その他の情報
駅コード	プレ
歴史
事前グループ化	カレドニアン鉄道
グループ化後	学習管理システム
重要な日付
1886年3月1日	オープン[2] [3]
1917年1月1日	閉鎖[2]
1919年6月1日	再開[2]
乗客
2019/20	46万
2020/21	114万
2021/22	20.5万
2022/23	256万
2023/24	32万6千人
注記 鉄道道路局の乗客統計

ポロックシールズ イースト駅は、スコットランドのグラスゴーにあるポロックシールズにある3 つの鉄道駅のうちの 1 つです。この駅はスコットレールによって管理されており、キャスカート サークル線にあります。

この駅は1886年3月1日にキャスカート地区鉄道と同時に開業し、キャスカートサークルに建設される予定の2つの駅のうち最初の駅であった（近くのポロックシールズ西駅は8年後にサークルの西側に開業した）。第一次世界大戦中は戦時経済対策として1917年1月から1919年6月まで閉鎖された。1923年のグループ化により、所有権はロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道に移り、その後1948年1月にイギリス鉄道のスコットランド地域に移った。1958年夏からは、この路線の多くの列車がディーゼル機関車で運行されるようになり、1962年には架空電化が行われた。当初、路線沿いの橋梁および切通しのクリアランスの問題から、そこから南側では6.25kV ACの線路電圧が使用されていたが、1970年代初頭に標準の25kVに引き上げられた。

1945年12月10日の夕方、銃撃と強盗により駅員2名が死亡し、3名が負傷した。^[4]

元の駅舎は1976年4月の火災で大きな被害を受け、その後イギリス鉄道によって現代的なスタイルで再建されました。

平日と土曜日の典型的なサービスは、グラスゴー中央駅行きの列車が1時間に5本（キャスカートサークルで各方向に1本ずつ、ニールストンから2本、カークヒル経由のニュートンから1本）、ニールストン行きの列車が1時間に2本、ニュートン行きの列車が1時間に1本（ニュートン発/ニュートン行きのもう1本の1時間ごとの列車はラングサイド経由）です。日曜日のサービスはキャスカートサークル行きの列車が運行されないことを除いてほぼ同じです。その結果、グラスゴー中央駅行きの列車は1時間に3本のみ運行されます。^[5]

• ポロックシールズ駅
• ポロックシールズ西駅

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• ブレイルスフォード、マーティン編（2017年12月）[1987]。鉄道線路図1：スコットランドとマン島（第6版）。フロム：トラックマップ。ISBN 978-0-9549866-9-8。
• ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
• カーナハン、ジャック（1980年）。『キャスカート・サークル』。フォルカーク、スターリングシャー：スコットランド鉄道保存協会。ISBN 0-9043-9601-0. OCLC  85045869.

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