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 ヘスペラス航行中
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 |
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| 所有者 |
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| 登録港 | |
| ビルダー | ロバート・スティール・アンド・カンパニー、グリノック |
| ヤード番号 | 82 |
| 発売 | 1873年11月20日 |
| 完了 | 1874 |
| 識別 | |
| 運命 | 1923年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 鉄製のクリッパー |
| トン数 | 1,777 GRT、1,574 NRT |
| 長さ | 262.2 フィート (79.9 メートル) |
| ビーム | 39.5 フィート (12.0 メートル) |
| 深さ | 23.5 フィート (7.2 メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ |
| 注記 | 姉妹船：オーロラ |
ヘスペラスは、1874年にスコットランドで建造され、1923年にイタリアで解体された、鉄製の船体と3本のマストを持つ客船 クリッパー船でした。この船は、イギリスと南オーストラリア州を結ぶトンプソン・アンド・アンダーソンのオリエントラインの航路。
1890年に練習船に改造され、1899年にロシア帝国に売却され、マリア・ニコラエヴナ大公爵夫人と改名された。1921年にイギリスの所有者に購入され、シルヴァーナと改名された。
建物
ロバート・スティール社はスコットランドのグリノックでヘスペラスを建造し、1873年11月20日に進水、1874年に完成した。この船は、1872年にイギリス海峡で難破したトンプソン・アンダーソンのクリッパー船ヤタラの代替として建造された。ヤタラの船長だったジョン・レゴエ船長がヘスペラスの建造を監督した。[要出典]
ヘスペラスはオリエントラインで初めて鉄製の船体を持つ船でした。[1]登録上の全長は262.2フィート (79.9 m)、全幅は39.5フィート (12.0 m)、深さは23.5フィート (7.2 m) でした。総トン数は1,777 GRT、新燃油サーマルトン数は1,574 NRTでした。[2]マストは3本あり、フルリグ船として建造されました。[3]
最初の所有者はトンプソン・アンド・アンダーソンのジェームズ・アンダーソンで、ロンドンで登録された。イギリスの公式番号は68500、コード文字はMNDLであった。[4]
キャリア
ジョン・レゴエはヘスペラス号の初代船長であった。処女航海で、ヘスペラス号は340人の移民を乗せてアデレードへ向かった。[5]この航海中、乗組員の1人がヘスペリアンという薄っぺらな新聞を発行した。[6]
レゴエ船長の指揮下での最後の航海では、彼の妻、娘、3人の息子が南オーストラリアに移住した。1877年7月18日にロンドンを出発し、10月15日の直前にアデレードに到着した。この航海の他の乗客には、長年アデレード、後にビクトリアで軍司令官を務めたダウンズ大佐と、後にアデレードで株式仲買人となったC. エンジェルがいた。[要出典]
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オリエントラインは、ヘスペラスの帰航時にトーマス・ロウ・ハリー船長を指揮官として派遣した。彼は1886年までヘスペラスの船長を務めた。 [要出典]
船長が最後に作成した航海日誌[説明が必要]は、レゴエ船長の息子の一人の貴重な所有物であった。[7]
1890年、デヴィット・アンド・ムーア社のジョセフ・ムーアがヘスペラス号を購入し、練習船に改造してアバディーン港に登録した。ジョン・ハワード・バレット船長が船長となった。[8]
1899年、ロシア帝国政府はヘスペラス号を黒海の帆船練習船として購入した。この船はニコライ2世とアレクサンドラ皇后の三女にちなんでマリア・ニコラエヴナ大公女と改名され、オデッサに登録された。1913年、イギリスのタイン川沿いのスワン・ハンター商会がロシア人所有者のためにこの船を改修した。[3]
1921年、ロンドン蒸気船貿易会社がマリア・ニコラエヴナ大公爵夫人を購入し、シルヴァーナと改名してロンドンに登録した。[9]バーケンヘッドから商船として出航したが、商業的には成功しなかった。1922年9月までに、負債のために差し押さえられた。[1] 1923年にジェノバで解体された。[3]
イングランドからアデレードへ向かう他のクリッパー船
姉妹船
ヘスペラス号には、ロバート・スティール社が1874年に進水させた姉妹船オーロラ号があった。この船は1875年にアゾレス諸島付近で羊毛の積荷が火災に遭い行方不明になった。[10]船長のアダム・ジョンストンは無罪となった。[11]
参考文献
- ^ ab "The Old Hesperus". The Register . Vol. LXXXVII, no. 25, 554. アデレード. 1922年11月21日. p. 6. 2017年4月13日閲覧– Trove経由。
- ^ ロイズ船級協会。ロンドン：ロイズ船級協会。1874年。HER 。2022年5月27日閲覧–インターネットアーカイブ経由。
- ^ abc 「ヘスペラス」.スコットランドの建造船。カレドニア海事研究トラスト。2022 年5 月 27 日に取得。
- ^ Mercantile Navy List. 1875. p. 274 . 2022年5月27日閲覧– Crew List Index Project経由。
- ^ 「Arrival of the English Mail」。The South Australian Advertiser。アデレード。1874年4月6日。3ページ。 2017年4月3日閲覧– Trove経由。
- ^ 「A Floating Printing Office」。The Bunyip。第478号。Gawler。1874年5月15日。3ページ。 2017年4月13日閲覧– Trove経由。
- ^ 「ヘスペラス号の記憶」.レジスター。 Vol. XCII、いいえ。 26、896。アデレード。 1927 年 10 月 29 日。p. ５．2017 年4 月 3 日に取得– Trove 経由。
- ^ 「The Hesperus」。シドニー・モーニング・ヘラルド。第16号、472ページ。シドニー。1891年1月8日。4ページ。 2017年4月13日閲覧– Trove経由。
- ^ ロイズ船級協会。ロンドン：ロイズ船級協会。1923年。SHE–SIM 。2022年5月27日閲覧– Internet Archive経由。
- ^ 「オーロラ」。スコットランド製船舶。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年5月27日閲覧。
- ^ 「オーロラの消失」。アデレード・オブザーバー。第32巻、第1769号。アデレード。1875年8月28日。10ページ。 2017年4月4日閲覧– Trove経由。
外部リンク
- フェルナンデス、ロイ、スパーリング、ジャック。「I. ブラックウォール客船」。船の肖像画 - マルセイユの画家、ジャック・スパーリングとアントワーヌ・ルーとその3人の息子の絵画。 2017年4月13日閲覧。–ヘスペラスの絵画とその歴史に関するいくつかのメモ