ロドニー（クリッパー）

ロドニーの写真
歴史
名前	1874年:ロドニー 1897年:ジプシー
所有者	1874年:デヴィットとムーア 1897: F・ボワシエール
登録港	1861年: ロンドン 1897年: ナント
ビルダー	ウィリアム・パイル、サンダーランド
ヤード番号	234
発売	1874年3月2日
完了	1874年4月
識別	英国公式番号68905 コード文字NCSH
運命	1901年に難破
一般的な特徴
タイプ	鉄製のクリッパー
トン数	1,519  GRT、1,447  NRT
長さ	235.6 フィート (71.8 メートル)
ビーム	38.4 フィート (11.7 メートル)
深さ	22.6 フィート (6.9 メートル)
デッキ	2
帆の計画	フルリグ

ロドニーは、 1874 年にサンダーランドで建造され1901 年にコーンウォール海岸で難破した鉄製の船体を持つクリッパー船でした。この船は、オーストラリア移民貿易のために建造された最後の船の 1 隻でした。デヴィットとムーアは、この船を 20 年以上にわたってイギリスとオーストラリアの間で運航しました。ロドニーは、速度に関する数々の記録を樹立し、当時としては珍しい贅沢な設備を備えていました。

1890年代にフランス人がロドニーを購入し、ジプシーと改名しました。ロドニーは貨物船として運航中に難破しました。

ウィリアム・パイル・ジュニアは、ダラム州サンダーランドでロドニーを建造した。1874年3月2日に進水し、同年4月に完成した。[ ^1]登録上の全長は235.6フィート（71.8メートル）、全幅は38.4フィート（11.7メートル）、深さは22.6フィート（6.9メートル）であった。総トン数は1,519  GRT、新燃油サーマルタンクは1,447  NRTであった。^[2]

ロドニーには一等船室の乗客用の寝台がありました。^[3]客室は当時としては珍しく、洗面台と引き出し付きのチェストが備え付けられていました。また、温水と冷水が出るバスルームもありました。これらすべては当時としては贅沢品と考えられていました。^[3]

パイルはデヴィット・アンド・ムーアのためにロドニーを建造し、ロンドンで登録された。イギリスの公式番号は68905、船体コード文字はNCSHであった。^[4]

ロドニー号はそのスピードで評価された。1880年にアデレードまで74日で到着し、過去最高の航海を成し遂げた。1882年にはA・ルーティット船長の指揮下で、イギリス海峡からメルボルンまで69日という過去最高の航海を成し遂げた。 5年後にはバレット船長の指揮下でリザードからシドニーまで67日で到着し、自身の記録を破った。これはパトリアーク号が1870年に樹立した記録に並ぶものだった。^[3]

シドニーからリザードへの帰路の最長航海は、1889年から1890年にかけての77日間であった。その航海でロドニーはクリッパーのカティサークと競争し、2隻は順位を入れ替え、何度もすれ違った。カティサークは73日でレースに勝利したが、ロドニーは競争力があった数少ない船のうちの1隻であった。^[3]

1895年11月1日、ロドニーはケント州グレーブセンドからニューサウスウェールズ州シドニーへ向かう途中、イギリス海峡の強風でライオンの船首像を失った。船首像は6ヵ月後にコーンウォール州ウィットサンド湾の海岸に打ち上げられた。 ^[5]

1896年か1897年^[a]にF・ボワシエールがロドニーを購入し、ジプシーと改名してナントに登録した。^{[1] [6] 1901年12月7日、同船は}チリのイキケから硝酸塩を積んでフランスへ航行中、コーンウォール沿岸のダウンデリーで難破した。^[1]保険会社は同船を全損と認定した。^[3]

• 「デヴィット氏とムーア氏の新しいクリッパー船ロドニー。[写真]」 – Trove経由。