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 1984年3月、イギリス国鉄のクラス47機関車47561号が、転用された都市間西海岸列車を牽引し、ダウン本線のガーズデール信号所と廃駅を通過する。 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ガーズデール岬、サウス・レイクランド 、イングランド | ||||||||||
| 座標 | 54°19′17″N 2°19′35″W / 54.3214617°N 2.3263682°W / 54.3214617; -2.3263682 | ||||||||||
| グリッド参照 | SD788918 | ||||||||||
| 所有者 | ネットワークレール | ||||||||||
| 管理者 | ノーザン・トレインズ | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | ジャーマンシェパード | ||||||||||
| 分類 | DfT カテゴリーF2 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| 元の会社 | ミッドランド鉄道 | ||||||||||
| 事前グループ化 | ミッドランド鉄道 | ||||||||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 イギリス鉄道（ロンドン・ミッドランド地域） | ||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||
| 1876年8月1日 | ホーズジャンクションとして開業 | ||||||||||
| 1900年1月20日 | ホーズジャンクションとガーズデールを改名 | ||||||||||
| 1932年9月1日 | ガーズデールに改名 | ||||||||||
| 1970年5月4日 | 閉鎖 | ||||||||||
| 1986年7月14日 | 再開 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2019/20 |  15,800 | ||||||||||
| 2020/21 |  2,684 | ||||||||||
| 2021/22 | 12,424 | ||||||||||
| 2022/23 | 14,494 | ||||||||||
| 2023/24 | 15,112 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ガーズデールは、イングランドのカンブリア州（歴史的にはウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャー州）にある鉄道駅で、カーライルとリーズをセトル経由で結ぶセトル・アンド・カーライル線上にある。カーライルの南東51マイル29チェーン（82.7 km）に位置するこの駅は、カンブリア州サウス・レイクランドのガーズデール村とセドバーグの町、およびノース・ヨークシャー州リッチモンドシャーの市場町ホーズにサービスを提供しています。この駅はネットワーク・レールが所有し、ノーザン・トレインズが管理しています。
歴史
この駅はミッドランド鉄道会社の建築家ジョン・ホロウェイ・サンダースによって設計されたが、路線上の他の場所で使用されているものと同じスタイルではなかった。[1] [2] 1876年8月1日にホーズ・ジャンクション駅として開業した。[3]
駅に隣接して、ミッドランド鉄道が従業員のために1876 年頃に建設した鉄道コテージが 16 棟あります。この年はセトル - カーライル線が開通した年です。その後すぐに、さらに 6 棟のコテージがムアコック インの近くに増築されました。ロンドン - スコットランド間を蒸気機関車で急行していた時代には、この地域は世界一高い水飲み場を誇っていました(リンギルの線路沿い、海抜 1140 フィート)。これらは、1968年にイギリス国鉄の蒸気機関車が廃止される直前に撤去された。珍しいことに、駅の待合室はかつて英国国教会の礼拝に使われており、鉄道のターンテーブルの周りには、機関車が強風で回転するのを防ぐために枕木の壁が建てられていた。 [4] [5]これは1900年に起こったことで、 W・オードリー牧師の鉄道シリーズの「厄介な機関車」という本の中の「炭水車とターンテーブル」という物語の着想の元となった。[6]
1910 年のホーズジャンクション鉄道事故は、ホーズへの支線のジャンクションであったことから、当初ホーズ ジャンクションと名付けられた駅の近くで発生しました。この路線は 1959 年 3 月に廃止されましたが、ウェンズリーデール鉄道の長期目標は、レッドマイアからの旧ルートに沿って線路を延長し、ここでサービスに接続して、イースト コースト本線のノーサラートンへの直通旅行を可能にすることです。北行きプラットフォームの信号ボックス(1910 年のクリスマスの事故のわずか数か月前に開設) は現在でも使用されています。
駅長
ガーズデールの観測所長は観測所の西側の斜面に水位計、気圧計、その他の気象観測機器を設置し、毎日数回データを収集してロンドンの気象協会に送信していた。[7]
- H.スミス 1876 - 1880 [8]
- ジョージ・ウッディング 1880 - 1881 [9]
- W.フォスター 1881 - 1886 [9]
- ウィリアム・ヘンリー・バンス 1886 [9] - 1919 (元リブルズデールのホートン駅長)
- JF ファーガソン 1938 年頃
- ダニエル・メイ 1945年頃
- ダグラス・コブ 1950年頃
- シリル・ブリーズ
設備
駅には無人駅であるが、各プラットホームに待合室があり、南行きプラットホームにはトイレがある。プラットホーム間に連絡はなく、北行きプラットホームには段差はなく、表面は舗装されておらず凸凹しているため、身体障碍のある乗客が利用しにくい。券売機はないため、事前にチケットを購入するか、列車内でチケットを購入する必要があるが、駅を運営するノーザン鉄道が設置を計画している。列車の運行情報は時刻表のポスターや顧客情報スクリーンから入手でき、到着列車をアナウンスする駅構内放送もある。ホーズ発着のバスサービスは、毎日特定の列車の出発時刻に接続している。[10]
信号ボックス
信号所はミッドランド鉄道会社が設計・建造した4cタイプで、1910年6月に設置され、ウェールズ産スレート屋根の木材でできている。2013年にグレードIIの指定建造物に指定された。[11]この信号所は1910年のホーズジャンクション事故で重要な役割を果たし、この事故をきっかけにこの種の悲劇が再び起こらないように軌道回路が導入された。信号所が遺産に指定されたのは、事故への関与が一因となっている。2020年6月、ネットワークレールはヨークシャーデールズ国立公園局に、老朽化した構造物の修理を申請した。[12]改修は2021年6月に始まり、3か月かかる予定である。[13]
サービス
ガーズデールでは近年、朝と夕方の両方向の列車の運行本数が1本ずつ増え、サービスレベルが若干向上した。これにより、路線上の他の駅（ラングワスビーなど）と同程度のサービスレベルとなり、平日と土曜日には北行き8本、南行き7本、日曜日には両方向5本運行される。[14]かつて夏季にこの駅に停車していた「デールズレール」の日曜サービスは、乗務員不足のため運行を中止した。[15]
ラスワープの像
南行きのプラットホームには、ボーダーコリー犬のラスワープ（発音： / r ʌ s ə p / ）の等身大のブロンズ像がある。ラスワープは、セトル・カーライル鉄道を廃線から救った団体の創設メンバーの一人、グラハム・ナットルの飼い犬だった。この犬はキャンペーンに登場し、線路保存の嘆願書に足跡を残して署名した。ナットルは1990年1月20日にラスワープとウェールズの山岳地帯を散歩中に行方不明になった。彼の遺体は4月7日に発見された。ラスワープは11週間飼い主の遺体を見張った後も生きており、葬儀に参列した直後に死亡した。[16]ジョエル・ウォーカーによるこの彫刻は、グラハム・ナットル、ラスワープ、そして線路廃線保存キャンペーンの両方を記念したものである。線路が廃線から救われてから20年後の2009年4月11日に公開された。[17]屋根からの雨漏りのため以前は使用できなかった駅の待合室も改装され、式典の一環として一般に再オープンした。[2]
参照
参考文献
- ^ 「Notes by the Way」。ダービーシャー・タイムズ・アンド・チェスターフィールド・ヘラルド。英国新聞アーカイブ。1884年11月1日。 2016年7月12日閲覧– 英国新聞アーカイブ経由。
- ^ ab "Garsdale". Settle Carlisle Railway ウェブサイト. 2019 年5 月 15 日閲覧。
- ^ Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ^ Settle-Carlisle Railway: the Midland's Record-breaking Route to Scotland、p.46。(1966)。Clapham (North Yorks)：Dalesman。WR Mitchellおよび David Joy。
- ^ セトル・カーライル鉄道：ダービー・ゴシック（トゥーヒル・アンド・アームストロング 15 参照）（ビクトリア朝のウェブ）
- ^ きかんしゃトーマスの本当の生活 実話データベース [1]
- ^ ウィリアム・フレデリック・スミーティング（1885年）。『私たちの鉄の道路：その歴史、建設、管理』ベムローズ＆サンズ、ダービー。304ページ。
- ^ 「1871-1879 Coaching」。ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門：744。1871年。 2021年4月5日閲覧。
- ^ abc 「1881-1898 Coaching」。ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門：50。1881年。 2021年4月5日閲覧。
- ^ 「リトル・ホワイト・バス、サービス855：ガーズデールからホーズ」Getdown.org ; 2016年11月28日閲覧
- ^ Historic England . 「ガーズデール信号ボックス（グレードII）（1412055）」。イングランドの国家遺産リスト。 2020年7月15日閲覧。
- ^ ミンティング、スチュアート（2020年6月19日）。「1910年の鉄道災害の信号ボックスが保存される」。ダーリントン＆ストックトンタイムズ。2020年第25号。72ページ。ISSN 2516-5348。
- ^ 「セトル・アンド・カーライル鉄道ガーズデール駅のグレードII指定信号ボックスが改修へ」RailAdvent 2021年6月14日2021年6月17日閲覧。
- ^ GB National Rail Timetable 2023年5月、表35（Network Rail）
- ^ Dales Rail 2023年7月更新Ribble Valley Railウェブサイトのニュース記事; 2023年8月9日閲覧
- ^ 「英雄犬ラスワープを称える像」。ペンドル・トゥデイ。ジョンストン・プレス・デジタル・パブリッシング。2008年4月15日。2008年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月12日閲覧。
- ^ 像の除幕式と駅舎の再開に関するプレスリリース 2009年4月2日アーカイブ、Wayback Machine Network Rail Media Centre; 2009年3月23日閲覧
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのガーズデール駅に関連するメディア- ナショナルレールのガーズデール駅の列車の時刻と駅情報