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 右舷側にタグボート、背景に病院船があるライネック号。1940 年頃、おそらくエジプトのソルムにて。
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSライネック |
| 同名の人物 | ワライネック |
| 注文済み | 1916年12月16日 |
| ビルダー | パーマーズ、ジャロー |
| 横たわった | 1917年4月 |
| 発売 | 1918年5月13日 |
| 完了 | 1918年11月11日 |
| モットー | 横になって |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1941年4月27日、クレタ島北方のエーゲ海で航空機の攻撃により沈没 |
| バッジ | 緑の野原に枝に止まったミヤマガラス |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アドミラルティW級駆逐艦 |
| 変位 | 1,100ロングトン（1,118t） |
| 長さ |
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| ビーム | 26フィート9インチ（8.15メートル） |
| 下書き |
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| 推進 | |
| スピード | 34ノット（時速63km、時速39マイル） |
| 範囲 |
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| 補体 | 110 |
| 武装 |
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HMSライネック（HMS Wryneck）はイギリス海軍のW級 駆逐艦であり、 1941年4月27日のギリシャの戦いで沈没した。[1]
工事
この船は1916年12月16日にジャローのパーマーズ造船所に1916-17年度計画の第10次発注で発注された。1917年4月に起工、1918年5月13日に進水、戦争最終日の1918年11月11日に完成した。 [1]
サービス履歴
就役後、ライネック号はバルト海でボルシェビキに対する作戦に参加した。同艦の水兵は1919年のイギリス海軍の反乱に参加した。[2]同艦は1921年に大西洋艦隊の第5駆逐艦隊に所属し、 1925年に第1駆逐艦隊として地中海艦隊に編入された。[1]
ライネック号は1930年代の経済危機の間予備役となり、ジブラルタルで係留された。1938年にジブラルタル造船所で高速護衛艦へのWAIR改修対象艦に選ばれた。改修作業は1939年9月に始まり、1940年3月に完了した。1940年4月、海上公試の後、ライネック号は新しいペナント番号L04で再就役し、アレクサンドリアを拠点とする船団防衛任務に配属された。12月、イタリア軍に対するエジプトでの軍事作戦を支援するために派遣された。[1]
1941 年 1 月、船団防衛任務を再開し、3 月には「ルスター作戦」の一環としてイギリス軍と連邦軍をギリシャへ輸送する軍用船団の護衛に参加した。4 月、ギリシャが陥落すると、ライネック号は連合軍の撤退支援のため再び出動した。
損失
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4月27日の朝、ペロポネソス半島のナフプリアから兵士を撤退させていた巡洋艦カルカッタ率いる船団がアルゴリコス湾で空襲を受けたとき、同艦は サウダ湾にいた。HMASヴェンデッタ、HMAS ウォーターヘン、ライネックには、撤退した兵士を満載した駆逐艦 ホットスパー とHMS アイシスを解放するようサウダ湾から命令が下された。ヴェンデッタ、ウォーターヘン、ライネックが船団に到着した時には、オランダ兵員輸送船スラマットは無力化されて取り残されており、駆逐艦HMS ダイアモンドには残って支援するよう命令が出されていた。
08:15、ダイアモンドは生存者の救助中であり、依然として空襲を受けていると報告した。その時までに3隻の駆逐艦が船団を援護していたため、カルカッタはダイアモンドの支援にライネックを派遣した。ダイアモンドがとどめの魚雷を発射したとき、スラマットは船首から船尾まで炎上していた。[3]ダイアモンドは09:25、生存者の大半を救助し、スーダ湾に向かっていると報告した。1時間後、ライネックは航空機による援護要請の信号を送信した。[4]
13時15分頃、ドイツのメッサーシュミットBf109戦闘機とユンカースJu88爆撃機[5]による空襲で、両駆逐艦は数分のうちに沈没した。ライネック号は捕鯨船を進水させ、各駆逐艦は3隻のカーリーフロートを進水させた。捕鯨船の生存者はカーリーフロート2隻とその乗員を曳航しながら、マレアス岬を過ぎて東へ出発した。夕方には風が強まり、フロートが船に衝突したため、ウォルドロンは仕方なくフロートを流した。[6]
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4月27日19時過ぎ、軽戦力副提督ヘンリー・プリダム＝ウィッペルは、ダイアモンドがスーダ湾に戻っておらず、無線信号にも応答していないことに懸念を抱いた。ライネックには無線封鎖命令が出されていたため、無線連絡は試みられなかった。[7]プリダム＝ウィッペルは、スラマットが行方不明になった地点に駆逐艦 グリフィンを派遣した。その夜、グリフィンは2つのカーリーフロートで14人の生存者を発見し、朝にはさらに多くのフロートと4人の生存者を発見し、生存者をクレタ島へ搬送した。[6]
スラマット号の最後の生存者[8] であるイギリス陸軍補給部隊の退役軍人ジョージ・デクスターは、ライネック号が沈没した後、彼と他の3人が巡洋艦 オリオン号に救助されたと述べている[9]。
ライネックの捕鯨船に乗っていた24人の生存者（うち1人は重傷）は、3回に分けてクレタ島に到着した。4月28日、彼らはエーゲ海のミロス島を目指したが、疲労困憊していたため、2人の少年が英国旗を使って彼らの注意を引こうとしているのを見て、ミロス島の南東約13海里（24km）のアナネス岩に上陸した。そこで彼らは、ピレウスから避難したギリシャ難民とイギリス兵を乗せたカイク船の乗客と出会った。彼らは日中は避難し、発見されないように夜間のみ航行していた。彼らもまた、陸に上がって休んでいた昼間に彼らを乗せた別のカイク船「イレーネ」がモネンバシア（ポルト・ゲラカス）付近で目撃された際に爆撃を受けた。急いで購入した別のカイク船に乗り込み、彼らはアナネスに向けて航海を続けた。
乗客の中には、歴史家でSOE工作員のニコラス・ハモンド、英国ギリシャ遠征隊のリーダーであるイアン・ピリー少佐と国外在住でSOE高官のデイビッド・ポーソン、そしてオーストラリア人二等兵4人がいた。カイク船の船長ジョージ・ヴェルゴスもSOEの活動に関わっており、第一次世界大戦で英国海軍から勲章を受けた退役軍人（OBE）で、親戚や他のギリシャ人とともにギリシャから脱出していた。ピリーとポーソンはデニス・ハムソンとともに、アテネの英国大使館から不明の量の金塊を運び出す任務を負っていたが、その金塊はすべてアイリーン号とともに失われた。
夕方、全員がアナネスを出発し、南のクレタ島に向かった。ほとんどの人はカイク船に乗り、4人は捕鯨船で曳航された。女性と子供のうち5人はデッキの小舟に乗り、防水シートをかぶせられた。南からの強い風が吹き付ける波しぶきがデッキを洗っていたためである。翌日、46人全員がソウダ湾に到着したが、その桟橋は当時激しい空襲を受けていた。小さなカイク船での移動は遅かったため、より速い上陸用舟艇が派遣され、安全な場所まで曳航された。[6]
最終的な安息地は、ギリシャのマレアス岬の東約20海里（37キロメートル、23マイル）の36.30N 23.34Eです。
注記
- ^ カリュー 1981、112ページ。
- ^ ファン・リールデ編「スラマット記念」。 Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Te Oudehorne。 2014 年 1 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年1 月 6 日に取得。
- ^ 「1941年4月のギリシャからのイギリス軍撤退に関する報告書」。ロンドン・ガゼットの補足。第38293号。1948年5月19日。3052ページ。 2014年1月6日閲覧。
- ^ ショアーズ、カル、マリジ、295、299ページ。
- ^ abc 「スラマット号の沈没、1941年4月27日。デーモン作戦」。オランダの客船：ウィレム・ルイス、シバヤク、スラマット、インドラポエラ、インシュリンデ、パトリア。2010年11月4日。2013年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月7日閲覧。
- ^ 「1941年4月のギリシャからのイギリス軍撤退に関する報告書」。ロンドン・ガゼットの補足。第38293号。1948年5月19日。3053ページ。 2014年1月6日閲覧。
- ^ Chadwick, Edward (2009). 「Move over, Clooney, meet George Dexter」バーミンガム・メール2014年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月6日閲覧。
- ^ リチャードソン、アンディ（2013年11月5日）。「私が乗っていた船は両方とも同じ日に沈没したが、私は生き残ってその話を語ることができた」バーミンガム・メール。 2014年1月6日閲覧。
文献
- キャンベル、ジョン（1985年）。第二次世界大戦の海軍兵器。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-459-4。
- カリュー、アンソニー（1981年）。『イギリス海軍下甲板1900-39年：インバーゴードン反乱の概観』マンチェスター大学出版局。ISBN 9780719008412。
- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ブライアン・ジェームズ・クラッブ著『デーモン作戦』。1941年4月、ギリシャ本土からイギリス連邦軍が撤退し、オランダ軍輸送船スラマット号と駆逐艦ダイアモンド号、ライネック号が悲劇的に失われた物語。アンジェラ・ヤング、2021年。ISBN 978-1-527271-01-2。
- キャンベル、ジョン（1985年）。第二次世界大戦の海軍兵器。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-459-4。
- フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦 初期から第二次世界大戦まで』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-081-8。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-85177-245-5。
- レントン、HT（1998年）。『第二次世界大戦のイギリスと帝国の軍艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-048-7。
- マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦：1892～1953年の開発史』、海軍省の許可を得て、公式記録と報告書、船舶カバー、建造計画から作成。ロンドン：シーリー サービス。OCLC 164893555 。
- プレストン、アントニー（1971）。「V級およびW級駆逐艦 1917-1945」ロンドン：マクドナルド。OCLC 464542895 。
- レイヴン、アラン＆ロバーツ、ジョン（1979）。「V」級および「W」級駆逐艦。マンノウォー。第2巻。ロンドン：アームズ＆アーマー。ISBN 0-85368-233-X。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- ショアーズ、クリストファー、カール、ニコラ・マリツィア（1987年）。ユーゴスラビア、ギリシャ、クレタ島の航空戦争。ロンドン：グラブ・ストリート。ISBN 0-948817-07-0。
- ウィニー、ボブ (2000)。Uボートの危機: 生存のための戦い。カセル。ISBN 0-304-35132-6。
- Whitley, MJ (1988)。第二次世界大戦の駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。
- ウィンザー、ジョン・デ・D. (1999)。ダンケルク以前、ダンケルク中、ダンケルク後のイギリス海軍の船舶。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-91-6。