HMSセントローレンス（1814）

セントローレンス号の絵画
歴史
イギリス
名前	セントローレンス
ビルダー	キングストン王立海軍造船所、キングストン
横たわった	1814年4月12日
発売	1814年9月10日
廃止	1815
運命	1832年に売却
一般的な特徴
タイプ	戦列艦
トンの負担	2,304 90 ⁄ 94 平方メートル
長さ	194 フィート 2 インチ (59.18 m) (砲甲板長)
ビーム	52 フィート 7 インチ (16.03 メートル)
補体	700
武装	102 門の銃: 砲塔: 32 ポンド砲 28 門、24 ポンド砲 4 門、68 ポンド砲カロネード砲2 門 中砲塔：36 × 24ポンド 上甲板：32 × 32ポンド砲、2 × 68ポンドカロネード砲
カナダ国定史跡
指定された	2015

セントローレンスは、米英戦争中にオンタリオ湖で運用されたイギリス海軍の102門一等戦列 艦である。オンタリオ州キングストンのイギリス海軍造船所で湖上で建造され、完全に淡水で進水および運用された唯一のイギリス海軍戦列艦であった。^[1] 1814年に建造され、湖に到着したこの船によってすべての海軍の行動は終了し、セントローレンスは一度も戦闘に参加することなく戦争を終えた。戦争後、この船は保管され、最終的に1832年に民間に売却された。この船は後に沈没し、現在はレクリエーションのダイビングスポットとなっている。

セントローレンスは、名匠のジョン・デニスと約200人の造船工が10ヶ月足らずで建造したが、いくつかの資料では名匠のウィリアム・ベルが設計者兼建造者だったとしている。^{[2] [3]}外洋戦列艦とは異なり、セントローレンスは後甲板、船尾甲板、船首楼なしで建造された。そのため、この船は桁甲板のフリゲート艦のような外観となった。さらに、セントローレンスは長距離の航海は想定されておらず、同量の物資や食料を積む必要もなかった。そのため、設計者は船の容量を節約できた。^{[2]造船工は、}トラファルガーの海戦でホレーショ・ネルソンが指揮した旗艦、HMS ビクトリーよりも大きく、より重砲を搭載した船を建造した。^[4]

セントローレンスが建設された当時は2,304+90⁄94 トンの積載量[ 5 ^] 、砲甲板長194フィート2インチ（59.18メートル）、 全幅52フィート7インチ（16.03メートル） ^[5]で、いずれも102門砲を搭載したビクトリー級よりも大型であった。

乗組員は700名。上甲板に32ポンドカロネード砲32門と68ポンドカロネード砲2門、中甲板に24ポンド長砲36門、下甲板に32ポンド長砲28門、24ポンド長砲4門、68ポンドカロネード砲2門を搭載していた。^[6]

この船は、陸地に囲まれたオンタリオ湖で、アイザック・チョウンシー指揮下のイギリス海軍とアメリカ海軍の不均衡を是正するよう命じられた。^[7]

当時、オンタリオ湖は、下流のセントローレンス川と上流のナイアガラの滝の水深が浅く急流があったため、小型船舶以外は事実上陸できない状態だった。その結果、オンタリオ湖で活動する軍艦は、キングストンかサケッツ港のアメリカ海軍造船所で現地建造するか、すでに湖で活動していた商船を改造するしかなかった。

イギリス軍にとって西方への軍事作戦のための最も重要な補給路であったこの湖の支配権は、戦争中ずっとアメリカとイギリスの間で行き来していた。スループとフリゲート艦が優勢だった作戦中に一流の戦列艦を建造したことで、イギリスは戦争の最後の数か月間、湖を誰にも争われずに支配することができた。セントローレンスは戦闘態勢を整えると湖上に浮かぶため、アメリカ艦隊の出航を阻まれたため、実戦には参加しなかった。^[8]

セントローレンスの竜骨は1814年4月12日に据えられた。この船の建造は、この地域のイギリスの資源に大きな負担をかけ、春から夏にかけてこの地域全体の補給レベルに影響を与えた。^[7] 6月、7月、8月に予定されていた進水日は遅れ、このサイズの船に必要なすべての装備を提供するために、74門の戦列艦HMS エイジャックス、HMS セントー、HMS ウォースパイトがモントリオールで解体され、資材がキングストンに運ばれた。^[9]

セントローレンスは1814年9月10日に進水した^。[5] イギリス海軍のジェームズ・ルーカス・ヨー 提督は、アッパーカナダのキングストンにあるキングストン王立海軍造船所で、フレデリック・ヒッキー大佐を旗艦として就役させた。^[2]この船の建造費はイギリスで50万ポンドだった。^[10]進水の翌日、チョウンシー指揮下のアメリカ艦隊がキングストン沖に現れ、戦闘を申し込んだが、イギリスはこれを断った。^[3]この船は10月16日まで出航せず、オンタリオ湖を数回周回した。10月19日、この船は落雷に遭い、マストが損傷し、乗組員数名が死亡した。アメリカ軍はキングストン港で「魚雷」を使ってセントローレンスを爆破しようとしたが、これはむしろ浮遊する機雷に近かった。イギリス軍は、襲撃者が船に本格的に攻撃を仕掛ける前に追い払った。^[11]

1815年に戦争が終わった後、船は退役した。1832年1月、船体はロバート・ドラモンドに25ポンドで売却された。5月から8月にかけて、船体はネイビーベイから曳航された。^[12]その後、船体はキングストンのモートン醸造所に付属する桟橋の先端となり、醸造所では薪などの資材を保管する施設として使用された。^[12]その後、船は沈没、または木材の腐敗を防ぐために自沈した。^[13]北緯44°13′14″ 西経76°30′18″ / 北緯44.22056° 西経76.50500° / 44.22056; -76.50500の海岸近くの水深30フィート (9.1 m) に沈んだ。船の残骸は2009年現在、竜骨と骨組みの肋骨のみが残るまで朽ち果てた。^{[14]この難破現場は、}シャーロット王女とリージェント王子の難破現場とともに、 2015年にカナダ国定史跡に指定された。 ^[15]

オンタリオ州キングストンにあるカナダ王立陸軍士官学校博物館には、名匠ルイス・ルーセンが製作したHMSセントローレンスの縮尺模型が展示されている。 ^[16]

• バンフォード、ドン（2007年）。淡水遺産：1670年から1918年までの五大湖の航海の歴史。トロント：ナチュラル・ヘリテージ・ブックス[ダンダーン・グループ] 。ISBN 978-1-897045-20-6。
• ハウンサム、エリック・ウィルフリッド（1970年）。1810年のトロント。トロント、オンタリオ州：ライアソン・プレス。ISBN 0770003117。
• ライオン、デイビッド、ウィンフィールド、リフ（2004年）。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦船。ロンドン：チャタム。ISBN 1-86176-032-9。
• マルコムソン、ロバート(1997)。「HMSセントローレンス: 淡水一等船」。マリナーズミラー。83 (4): 419–33。doi :10.1080/00253359.1997.10656663。
• マルコムソン、ロバート (2001) [1998]。湖の領主たち：オンタリオ湖での海軍戦争 1812-1814 (ペーパーバック版)。トロント：ロビン・ブラス・スタジオ。ISBN 1-896941-24-9。
• ムーア、ジョナサン (2006)。オンタリオ州キングストンの 1812 年戦争の難破船 3 隻の考古学的、歴史的調査 : HMS セントローレンス、HMS キングストン、HMS バーリントン : オンタリオ州ライセンス 1999-096 に基づく、BbGd-6、BbGc-45、BbGc-46 地点での考古学的調査または現地調査の実施に関する報告書。オタワ。ISBN 0-9781712-0-9。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
• プレストン、RA (1964) [1980 年頃再版]。「キングストンの軍艦の運命」。ザズロウ、モリス (編)。『The Defended Border』 (ペーパーバック版)。トロント: マクミラン オブ カナダ。ISBN 0-7705-1242-9。
• ウィンフィールド、リフ（2005年）。帆船時代のイギリス軍艦、1793-1817：設計、建造、経歴、運命。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84415-717-4。