HMS スキップジャック (1889)

歴史
イギリス
名前	HMSスキップジャック
ビルダー	チャタム造船所
横たわった	1888年7月4日
発売	1889年4月30日
完了	1891年7月
運命	1920年に販売
一般的な特徴
クラスとタイプ	シャープシューター級 魚雷砲艦
変位	735ロングトン（747t）
長さ	230 フィート 0 インチ (70.10 メートル) pp
ビーム	27 フィート 0 インチ (8.23 メートル)
下書き	10 フィート 6 インチ (3.20 m)
設置電力	3,600 ihp (2,700 kW)
推進	2×三段膨張蒸気機関 2シャフト
スピード	19ノット（時速22マイル、35km/h）
補体	91
武装	2×4.7インチ（120mm）QF砲 3ポンド砲（47mm）×4 14インチ魚雷発射管5基

HMSスキップジャックは、イギリス海軍のシャープシューター級 魚雷砲艦でした。1888年から1891年にかけてチャタム造船所で建造されました。1908年から1909年に掃海艇に改造され、第一次世界大戦中も掃海艇としての任務を続けました。スキップジャックは戦争を生き延び、1920年にスクラップとして売却されました。

シャープシューター級は、海軍建設部長ウィリアム・ヘンリー・ホワイトの指揮の下、先行する試作型魚雷砲艦ラトルスネークやグラスホッパー級3隻よりも高速で耐航性に優れ、さらに重武装を搭載するように設計された。^{[1]魚雷砲艦として、シャープシューター級は}魚雷艇の攻撃から艦隊を防御すると同時に、自らも魚雷攻撃を行うことが意図されていた。^[2]

シャープシューターは、耐航性を向上させるために船首楼を高くした、以前の船よりも大型だった。 ^{[3] [4]}全長242フィート0インチ (73.76 m) 、垂線間長230フィート (70 m) 、全幅27フィート0インチ (8.23 m)、喫水10フィート7インチ (3.23 m) であった。^[5] 排水量は735英トン (747 t) であった。^{[3] [a] 4つの}機関車ボイラーから燃料を供給される2つの三段膨張蒸気エンジンが2つのプロペラシャフトを駆動した。この機械は、4,500図示馬力 (3,400 kW) を生成し、21〜22ノット (24〜25 mph、39〜41 km/h) の速度を出すことになっていた。^[9]機関車用ボイラーの使用は成功せず、機械は信頼性が低く、期待した出力を提供できなかった。^{[4] [6]}機械は実際には強制喫水で3,600指示馬力（2,700kW）で18.7ノット（21.5mph、34.6km/h）の速度を出し、自然喫水では2,500指示馬力（1,900kW）で16.5ノット（19.0mph、30.6km/h）の速度を出した。^[5]

この艦は、艦体中央線上に前後に2門の4.7インチ（120 mm）QF砲を装備し、4門の3ポンド（47 mm）砲（艦幅に2門単装砲架、前方砲郭に2門）でバッ​​クアップされていた。5門の14インチ魚雷発射管（1門は艦首に固定、2門は連装砲架）が装備され、再装填式魚雷が3本搭載されていた。^{[3] [4]}この艦の乗組員は91名であった。 ^[3]

スキップジャックは1888年7月4日にチャタム造船所で起工され、1889年4月30日に進水し、1891年7月に59,531ポンドの費用で完成した。^{[3] [8]}

1897年6月26日、スキップジャックはスピットヘッドでのジュビリー観艦式に参加した。^[10] 1898年、スキップジャックは改修のためパーマーズ・オブ・ジャローに送られた。^[11] スキップジャックは1900年初頭に機関車ボイラーをリード水管ボイラーに交換し、出力と信頼性が向上した。スキップジャックの新しい機械は6,000馬力以上（4,500kW）の出力を誇り、速度は21.1ノット（24.3mph、39.1km/h）に達した。^{[12] [13]} スキップジャック は1900年7月から8月にかけてイギリス海軍の年次演習に参加し、^[14] 1901年にも再び参加した。 ^{[15] 1901年1月、スキップジャックは}キングスタウンで巡洋艦メラムプスの補給艦となった。^[16]

1905年にスキップジャックは予備役となったが、改修後、1907年に漁業保護艦隊の一部として現役に復帰した。1909年に掃海艇に改造され、その際に魚雷発射管が撤去された。^{[17] [18]} 1910年6月7日から8日の夜、スキップジャックはハリッジとグリムズビーの間を航行中にクロスサンズ灯台船と衝突した。同船の航海士は軍法会議にかけられ、過失により船舶を危険にさらした罪で有罪となり、厳重に叱責され、3ヶ月の勤続年数を失った。^[19] 1910年10月8日、スキップジャックはテムズ川河口のイギリス領海内で漁業をしていたフランスのトロール船G599を逮捕した。トロール船の船長は、この罪で5ギニーの罰金を科せられた。 ^[20] 1911年1月、スキップジャックはチャタムで改修を完了し、北海の漁業保護任務に復帰した。^[21]

第一次世界大戦 が勃発すると、スキップジャックはオークニー諸島のスカパ・フローで新設されたグランド・フリートに加わった。^{[22] 1914年8月、}スキップジャックを含むグランド・フリート所属の掃海艇はペントランド海峡の毎日の掃海に従事した。^[23] 1914年10月初旬、大西洋を渡ってイギリスへ向かうカナダ軍を輸送する大規模な船団を護衛するためのグランド・フリートによる高額な作戦の一環として、スキップジャックはオークニー諸島とシェトランド諸島の間を哨戒する8隻の掃海砲艦を率いた。^[24] 10月27日、戦艦オーダシャスがスウィリー湖北西のトリー島沖で機雷に触れ、安全な場所まで曳航する努力もむなしく、その日のうちに沈没した。 ^{[25] [26]}その結果、スキップジャックは姉妹艦のスピードウェルとシーガルと共にスカパ・フローからこの機雷原の除去のためにレダとサースに加わるよう命じられた。^[27]

1914年11月18日、スキップジャックと砲艦サースはフェア島とノースロナルドセー島の間の水路で機雷掃海を開始しようとしていたとき、スキップジャックの艦長がドイツの潜水艦U-22の司令塔を発見した。2隻の砲艦は全速力で追跡を開始したが、潜水艦は彼らを追い越し、45分間の追跡の後に安全な場所に潜水した。^[28] 1914年11月24日の夕方、ドイツの潜水艦U-16はオークニー諸島東岸沖で機雷掃海中のトロール船のグループに発見された。トロール船は近くの砲艦を呼び、翌日の午後1時にスキップジャックはU-16を発見したが、潜水艦は安全な場所に潜水して逃げた。ドイツの公式歴史ではスキップジャックがU-16に砲撃したと記録されているが、これはスキップジャックの航海日誌や事件の公式報告書では確認されていない。^[29] 1914年12月17日、スキップジャックと魚雷砲艦ジェイソンとゴッサマーはロウストフトからスカパ・フローへ航行中、12月16日のスカボロー砲撃中にスカボロー沖に敷かれた機雷原の処理を支援するために一時的に転用された。^{[30] [31]}

1917年5月初旬、スキップジャックと他の3隻の魚雷砲艦は、クライド川の接近路にドイツの潜水艦UC-68が敷設した機雷原の掃海に派遣された。この機雷原によりクライド川とリバプールからの船舶の航行が妨げられていた。 ^[32]スキップジャックは、1917年7月、グランド・フリートの一部としてスカパ・フローを拠点とする第2掃海艦隊に所属していた。^{[33] 1918年には、}オーバンの第13高速掃海艦隊に所属していた。^[16]

スキップジャックは1920年2月23日にダブリンのハモンドランド鋳造所にスクラップとして売却された。^[34]

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