HMS サース (1892)

歴史
イギリス
名前	HMSサース
ビルダー	シアネス造船所
横たわった	1890年1月11日
発売	1892年6月14日
完了	1893年7月
運命	1920年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	アラーム級 魚雷砲艦
変位	810ロングトン（820t）
長さ	230 フィート 0 インチ (70.10 メートル) pp
ビーム	27 フィート 0 インチ (8.23 メートル)
下書き	8 フィート 6 インチ (2.59 m)
設置電力	3,500 ihp (2,600 kW)
推進	2×三段膨張蒸気機関 2シャフト
スピード	18.7 ノット (21.5 mph; 34.6 km/h)
補体	91
武装	2×4.7インチ（120mm）QF砲 3ポンド砲（47mm）×4 ガーディナー機関銃×1 14インチ魚雷発射管5基

HMSサースはイギリス海軍のアラーム級 魚雷砲艦であった。1890年から1893年にかけてシアネス造船所で建造された。1908年から1909年にかけて掃海艇に改造され、第一次世界大戦中も掃海艇としての任務を続けた。サースは1920年にスクラップとして売却された。

サーキーは、1889年の海軍防衛法に基づいてイギリス海軍に発注された11隻のアラーム級魚雷砲艦のうちの1隻であり、この法律により今後5年間の造船計画が認可された。この法律には、シャープシューター級魚雷砲艦の最後の2隻とドライアド級魚雷砲艦の5隻も含まれていた。アラーム級は、以前のシャープシューター級を若干改良したバージョンで、信頼性を向上させるためにエンジンが改良されていた。^[1]

キルケは垂線間の長さが230フィート (70.10 m) 、幅が27フィート (8.23 m)、喫水が12フィート (3.66 m) であった。排水量は810英トン (820 t) であった。2基の三段膨張式蒸気機関が4基の機関車ボイラーから電力を供給され、2本のプロペラシャフトを駆動した。機械はシャープシューターに搭載されていたものよりも重く、信頼性を向上させるためにわずかに定格出力が下げられた (3,600 馬力 (2,700 kW) から 3,500 馬力 (2,600 kW) に)。これにより速度は18.7ノット (21.5 mph、34.6 km/h) となった。^{[2] [3] [4]}

この艦は、艦体中心線上に前後に2門の4.7インチ (120 mm) QF砲を装備し、4門の3ポンド (47 mm) 砲 (艦幅に2門単装砲架、前方に2門砲郭) と1丁のガードナー機関銃を装備していた。5門の14インチ魚雷発射管 (1門は艦首に固定、2門は連装砲架) が装備され、再装填式魚雷を3本搭載していた。^{[2] [5]}この艦の乗組員は91名であった。^[2]

サースは1891年1月11日にシアネス造船所で起工され、1892年6月14日に進水した。 ^[2]海上公試では19.3ノット（時速22.2マイル、時速35.7キロメートル）の速度に達し^[6]、1893年5月に61,979ポンドの費用で完成した。^{[2] [7]}

1894年8月、キルケはその年の海軍演習に参加し、^[8] 1896年7月にも演習に参加しました。 ^[9] 1897年6月26日、キルケはスピットヘッドでのジュビリー観艦式に出席しました。^[10] キルケはその年の7月に1900年の海軍演習に参加しました。^[11]

1901年、サースはエンジンを交換し、機関車ボイラーをソーニクロフト社製の水管ボイラーに交換した。^[12] これにより船の機械類の出力と信頼性が大幅に向上し、海上公試では5,800図示馬力（4,300kW）を発揮し、速度は21.6ノット（24.9mph、40.0km/h）に達した。これらの改良にもかかわらず、サースははるかに高速な魚雷艇や駆逐艦に対して効果的に使用するには遅すぎた。^{[13] [14]} 1902年3月31日、スチュワート・アイスコフ・ペリー＝アイスコフ大尉が艦長に任命され、^[15]同年10月、サースは漁業任務のためハリッジを拠点とし、また同地に駐留する沿岸警備隊艦艇の補給艦となった。 ^[16] 1902年12月11日にシアネスで退役し、乗組員はHMSランドレールに乗り換え、一方サースは新しいエンジンとボイラーを取り付けるためにゴバンに向かった。^[17]

1905年8月21日、ファルマスに駐留していたサーチェは、英国領海で漁業を行うフランス船を警戒する漁業保護パトロール中、エディストーン・ロックス沖でカニ漁をしていたフランス船団に遭遇した。ほとんどの船が逃走する中、サーチェはセント・ジャンとクリストフの2隻の船首に向けて発砲して阻止し、プリマスに連行したが、後に2隻は無罪放免となった。^[18]サーチェは1906年にデヴォンポートで予備役となり、1907年に再就役して本国艦隊に加わった。^[19] 1908年4月30日、サーチェは姉妹船ヘーベ、数隻の潜水艦、潜水艦補給艦フォースと共にデヴォンポートを出港し、ファルマスへの巡航に向かった。B8のプロペラシャフトベアリングに問題が生じたため、サーシーは故障した潜水艦をデボンポートまで曳航した。^[20]

1909年にキルケは掃海艇に改造され^{[21] [19]}、その際には魚雷発射管が取り外された。^[22] 1909年6月、キルケは艦隊演習に参加した。^[23]

第一次世界大戦 の勃発とともに、キルケは新設されたグランド・フリートに加わった。^[24] 1914年8月、キルケを含むグランド・フリート所属の掃海艇はペントランド海峡の毎日の掃海に従事した。^[25]

1914年10月22日、スカパ・フローの主力艦隊の停泊地で潜水艦の目撃情報が複数回あったため、グランド・フリートの第1戦隊と第4戦隊は、潜水艦の攻撃に対してより安全であると考えられていた北アイルランド東海岸のスウィリー湖に移動した。 ^{[26] [27]} 10月27日、戦艦オーダシャスがスウィリー湖北西のトリー島沖で機雷に触れ、安全な場所まで曳航する努力もむなしく、その日のうちに沈没した。 ^{[28] [29]姉妹艦} レダと共に既にスウィリー湖にいたサーケは、機雷原を通る安全な航路の除去に使用された。^[30]

1914年11月18日、サーチェと砲艦スキップジャックがフェア島とノースロナルゼー島の間の水路で機雷掃海を開始しようとしていたとき、スキップジャックの艦長がドイツの潜水艦U-22の司令塔を発見した。2隻の砲艦は全速力で追跡を開始したが、潜水艦は彼らを追い越し、45分間の追跡の後に安全な場所に潜水した。^[31] 1915年7月16日、サーチェと砲艦ゴッサマーとスピードウェルは、マックルフラッガ沖で対潜哨戒を行うためにスカパ・フローを出発していたとき、スピードウェルがドイツの潜水艦U-41を その左舷船首250ヤード (230 m) 沖合に発見した。スピードウェルは潜水艦に体当たりし、潜水艦は横転して姿を消した。U -41は両方の潜望鏡を損傷^[32]

キルケは1917年7月、グランド・フリートの一員としてスカパ・フローに拠点を置く第二艦隊掃討艦隊の一員であった。^[33]

キルケは1920年7月30日にH・オーテンにスクラップとして売却された。^[34]

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