HMS ロイヤルオーク (1862)

再武装後の1867年頃のグランドハーバーのロイヤルオーク
歴史
イギリス
名前	HMSロイヤルオーク
同名の人物	ロイヤルオーク
ビルダー	チャタム造船所
横たわった	1860年5月1日
発売	1862年9月10日
完了	1863年5月28日
委託	1863年4月
廃止	1871
運命	1885年に解体
一般的な特徴（完了時）
クラスとタイプ	プリンス・コンソート級 装甲フリゲート
変位	6,366ロングトン（6,468t）
長さ	273 フィート (83.2 メートル)
ビーム	58 フィート 6 インチ (17.8 メートル)
下書き	25 フィート 2 インチ (7.7 メートル)
設置電力	3,704  ihp (2,762 kW) 長方形ボイラー6基
推進	1軸、1水平戻り連接棒式蒸気エンジン
帆の計画	バークリグ​
スピード	12ノット（時速22km、時速14マイル）
範囲	5ノット（9.3 km/h; 5.8 mph）で2,200  nmi（4,100 km; 2,500 mi）
補体	585
武装	滑腔砲前装式 68ポンド砲24門 11 ×ライフル銃後装式 110ポンド砲
鎧	ベルト: 3～4.5インチ (76～114 mm) バッテリー: 3～4.5インチ (76～114 mm)

ロイヤルオークは、 1860年代にイギリス海軍向けに建造されたプリンスコンソート級 装甲フリゲート艦^{[注 1]}である。同級のネームシップである本艦は、エンジンとボイラーの配置が異なるため、他の3隻とは異母姉妹艦と呼ばれることもある。姉妹艦同様、本艦も建造中だった木造戦列艦を装甲艦に改造した。

この艦は地中海艦隊でその任務の大半を過ごし、海峡艦隊での任務は短期間のみでした。ロイヤル オークは1871 年に改修のため母国に戻りましたが、費用を節約するために予備艦となりました。14 年後、予備艦のまま1885 年に スクラップとして売却されました。

HMSロイヤルオークは垂線間の長さが273フィート（83.2メートル）、幅が58フィート6インチ（17.8メートル）でした。船の喫水は船首が23フィート11インチ（7.3メートル）、船尾が25フィート2インチ（7.7メートル）でした。排水量は6,366英トン（6,468トン）、積載量は4,056トンでした。^[1]

ロイヤルオークは重心が低かったため、大きく揺れ、砲台が不安定だった。しかし、非常に扱いやすく、帆走または蒸気であらゆる天候でも問題なく航行した。乗組員は585名の士官と下士官で構成されていた。^[2]

ロイヤルオークには、モーズレイ社製の単純な水平2気筒水平リターン連接棒蒸気機関があり、 6つの長方形ボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフト^{[3]を駆動しました。このエンジンは、1863年6月15日の船の}海上試験中に3,704図示馬力（2,762kW）を生み出し、蒸気で船の最高速度12.5ノット（23.2km/h、14.4mph）をもたらしました。^[4]この船は最大550英トン（560t）の石炭を搭載し、5ノット（9.3km/h、5.8mph）で2,200海里（4,100km、2,500mi）を蒸気で航行するのに十分な量でした。^[5]

この船は当初、 3本のマストを備えたバーク帆装で、帆面積は25,000平方フィート（2,300 m ²）でした。1866年6月に船のミズンマストにヤードが追加され、ロイヤルオークは残りのキャリアを通じて完全な船の艤装を与えられ、そのまま使用されました。 ^[2]帆走中の抵抗を減らすために、プロペラは取り外して船尾に巻き上げられるように設計されていましたが、これはめったに行われませんでした。なぜなら、巻き上げ穴の周囲に隔壁がなく、中程度の波でもカバーが取り外されると船が浸水する恐れがあったからです。 ^[1]抵抗をさらに減らすために、煙突は伸縮式で、下げることができました。プロペラを取り外し、帆のみで航行した場合の最高速度は13.5ノット（25.0 km/h、15.5 mph）で、英国の装甲艦の中で最速であり、帆走中に蒸気を使用して最高速度を超えた唯一の船でした。^[2]

ロイヤルオークは当初、主甲板に滑腔砲24門、前装式 68ポンド砲11門、アームストロング社製後装式（RBL）7インチ110ポンド砲11門を装備していた。このうち8門は主甲板に、残りの3門は上甲板の追撃砲として艦首2門、船尾1門に配置されていた。^[6]

68ポンド砲の7.9インチ (201 mm)実弾の重量は約68ポンド (30.8 kg) で、砲自体の重量は10,640ポンド (4,826.2 kg) でした。砲の砲口初速は1,579フィート/秒 (481 m/秒) で、仰角12°で射程は3,200ヤード (2,900 m) でした。110ポンドアームストロング後装式砲の7インチ (178 mm) 砲弾の重量は107～110ポンド (48.5～49.9 kg) でした。砲口初速は1,150フィート/秒 (350 m/秒) で、仰角11.25°で最大射程は4,000ヤード (3,700 m) でした。全ての砲は実弾と炸裂弾の両方を発射することができた。^[7]

1867年の改装中に、この艦の元々の武装は、7インチ (203 mm) 20門と8インチ (203 mm) 8門の前装式ライフル砲に交換され、7インチ砲のうち4門は追撃砲であった。15口径 8インチ砲の砲弾の重量は175ポンド (79.4 kg)、砲自体の重量は9英トン (9.1 t) であった。砲口初速は1,410フィート/秒 (430 m/秒) で、砲口から9.6インチ (244 mm) の錬鉄製装甲を貫通する能力があったとされている。16口径7インチ砲の重量は6.5英トン (6.6 t) で、112ポンド (50.8 kg) の砲弾を発射し、7.7インチ (196 mm) の装甲を貫通した。^[8]

プリンス・コンソート級艦の舷側全体は、上甲板から下にかけて、両端の3インチ (76 mm) から船体中央部の4.5インチ (114 mm) まで細くなる錬鉄製の装甲で保護されていた。装甲は水面下5フィート6インチ (1.7 m) まで伸び、厚さ29.5インチ (749 mm) の船体側面で覆われていた。^[9]

ロイヤルオークは、 1651年のウスター海戦で敗れたチャールズ2世が逃げるために隠れたイギリスのオークの木にちなんで名付けられ、^[10] 90門のブルワーク級戦列艦として1860年5月1日にチャタム造船所で起工された。1861年5月14日に装甲艦への改修が命じられ、1862年9月10日に進水した。1863年4月に試験運用を開始し、 ^[11] 5月28日に完成した。価格は245,537ポンドだった。^[5]

ロイヤル オークは海峡艦隊で短期間任務に就いた後、地中海艦隊に転属した。1867年に改装と再武装の費用を支払い、その後6か月間海峡艦隊に復帰した。 1868年8月14日の夜間、悪天候の中、誤ってイギリス海軍のウォリアー艦隊に衝突され、衝撃で主翼と後部帆、右舷のボートがすべて切断された。3か月後、ロイヤル オークは地中海に戻り、^[12] 1869年11月15日のスエズ運河開通式に出席し、^{[13]エジプトの}ポートサイド沖の未知の砂州に乗り上げたが、損傷は受けなかった。 1871年末にポーツマスで大規模な改装費用を支払い終えたが、経済対策として係留された。ロイヤルオークは14年間4等予備船として保管されたが、修理する価値がなくなったため1885年9月30日に解体のため売却された。^[12]

「ロチェスター・リバーサイド」の新しい開発地区内の住宅街区はこの船にちなんで名付けられました。^[14]

• バラード、ジョージア州、提督（1980年）。『The Black Battlefleet』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-924-3。{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。イギリス、グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
• ランバート、アンドリュー（1987年）。『Warrior: Restoring the World's First Ironclad（世界初の装甲艦の復元）』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-411-3。
• パークス、オスカー（1990年）。『イギリス戦艦』（1957年版の再版）。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-075-4。
• シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。

ウィキメディア・コモンズには、 HMS ロイヤルオーク (船、1862 年)に関連するメディアがあります。