HMS レゾリュート (1850)

1856 年 12 月の HMSレゾリュートのエッチング。
歴史
イギリス
名前	決意
ビルダー	英国ニューカッスルのT&Wスミス
横たわった	1849
発売	1850
取得した	1850
運命	1854年、北極の氷に閉じ込められた[1]
アメリカ合衆国
取得した	1855年、氷の中で漂流しているのが発見される[1]
運命	1856年、修復され、英国に寄贈された[1]
イギリス
取得した	1856年[1]
打撃を受けた	1879年[1]
運命	壊れた[1]
一般的な特徴
トンの負担	424平方メートル
長さ	115フィート（35メートル）
ビーム	28.5 フィート (8.7 メートル)
帆の計画	3本マストのバーク船[1]

HMSレゾリュート号は、19 世紀半ばにイギリス海軍が北極探検用に特別に装備した バーク帆船でした。レゾリュート号はフランクリンの行方不明の探検隊を捜索中に氷に閉じ込められ、1854 年に放棄されました。アメリカの捕鯨船によって発見され、1856 年にビクトリア女王の元に返還されました。この船の木材は後に、アメリカ合衆国大統領に贈呈され、ホワイト ハウスの大統領執務室に置かれているレゾリュートデスクの製作に使用されました。

1845年に北西航路を求めて英国を出発したジョン・フランクリン卿の北極探検隊の運命に関する懸念が高まる中、英国政府は1848年に探検隊を捜索する探検隊を派遣した。既存の軍艦で適していると判断されたものはほとんどなかったため、1848年から1850年の間に6隻の商船が購入され、すぐに探検船に改造された。2隻は蒸気船、HMSパイオニアとHMSイントレピッド、他の4隻（レゾリュート、アシスタンス、エンタープライズ、インベスティゲーター）は遠洋帆船だった。フランクリンを捜索するために最初に出航した船は、ヘンリー・ケレット船長の指揮するHMSヘラルドだった。ヘラルドはベーリング海峡を通過し、カナダ北極圏の西端を捜索した。1850年、マクルーア船長のHMSインベスティゲーターとコリンソン船長のHMSエンタープライズが西から北極に派遣された。

かつてバーク船 「ターミガン」として知られていたレゾリュートは、1850年2月21日に購入され、1か月後に改名されました。ブラックウォール民間造船所ブラックウォールヤードで北極海での任務に備えた改修には、頑丈な木材の設置、船体暖房システムの設置、船首像としてのホッキョクグマの設置が含まれていました。^[1]

1850年から1851年にかけて、レゾリュート号（旗艦）、アシスタンス号、パイオニア号、イントレピッド号は、ホレイショ・トーマス・オースティンの指揮の下、東北極海を航海した。この遠征隊は、ビーチー島でフランクリンの最初の冬季キャンプの跡を発見した。

1850年10月から1851年3月までの冬の間、レゾリュートのジョージ・F・マクドゥーガル二等航海士とイントレピッドのシェラード・オズボーン中尉は、編集者が「バロー海峡」と特定した海域での5つの記事をイラストレイテッド・アークティック・ニュースに掲載した。レゾリュートがイギリスの母港に戻ると、1852年にロンドンで原稿が印刷された。アトウッド（1997）は、大英博物館とケンブリッジのスコット極地研究所の両方に現存する論文のコピーを参照している。^[2]

イギリスに戻った後、オースティンに配属された戦隊は食料を受け取り、サー・エドワード・ベルチャーの指揮下に置かれた。ベルチャー遠征隊は、ビーチー島に補給船として残っていた5隻目の船、ノーススターが加わって増強された。ベルチャーの命令には、捜索範囲を東カナダ北極圏に広げてフランクリン、あるいは彼の運命に関する証拠を見つけること、ビーチー島で遠征隊を分割し、レゾリュート号とイントレピッド号を西に派遣してフランクリンを捜索し、インベスティゲーター号とエンタープライズ号の食料を確保することなどが含まれていた。^[3]遠征隊は1852年4月にイギリスを出発し、その後1852年8月にバフィン湾を西に渡った。ビーチー島で5隻の船が合流した後、戦隊を分割する必要があった。旗艦アシスタンス号と蒸気補給船パイオニア号はウェリントン海峡を北上した。当時ケレット艦長の指揮下にあったレゾリュート号とその蒸気母艦イントレピッド号は西に向かい、ノーススター号はビーチー島に留まった。^[3] 1852年、北極を捜索していたイギリス海軍の7隻の船のうち、エンタープライズ号だけがビクトリア島東海岸で少量の木材という形でフランクリンの遠征隊の痕跡を発見した。

レゾリュートの乗組員は、メルヴィル湾の北岸に近いディーリー島の静止した陸氷の上に冬季キャンプと仮の桟橋を設置した。^[1] 1853年の春から夏にかけて、レゾリュートとイントレピッドの乗組員は、フランクリンの居場所の手がかりを求めてソリで乗り込み、インベスティゲーターとエンタープライズを見つけようとした。^[3]彼らはフランクリンもエンタープライズも発見できなかったが、1853年4月に氷に閉ざされた船、HMSインベスティゲーターに乗っていたマクルーア船長と乗組員を発見し、救助することに成功した。ケレット船長は、1850年以来船が氷で凍っていたため、マクルーアにインベスティゲーターを放棄するよう命じた。春と夏の適切な雪解けがなかったため、船は動けなかった。この状況は乗組員に厳しい苦難をもたらし、乗組員は1年以上にわたって食料を減らさざるを得なかった。冬が訪れる前に、ディーリー島の航路が開通したまま、1852年から1853年の冬季キャンプは解散され、レゾリュート号とイントレピッド号は東へ向かって航海した。^[3] 1853年8月、寒冷前線の影響で開通していた航路が凍結し、レゾリュート号は氷に覆われた。水の流れ、つまり氷の流れの方向は西から東だったため、レゾリュート号は1日あたり約1.5海里（2.8 km、1.7 mi）の速度で東へ進んだ。乗組員は帆と上部の索具を甲板下に収納し、冬に備えて船を準備した。^{[3] 1854年の春になっても、} レゾリュート号はまだこの流氷に悩まされていた。 ^[1] 4月、ベルチャーはケレット船長にレゾリュート号を放棄するよう命じた。ケレット船長は抗議したが、命令に従い、冬に備えて船を準備した。^[3] 5月、ケレット船長はゆっくりと動く流氷に閉じ込められたレゾリュート号を離れ、部下を率いて氷の上を強行軍し、ビーチー島の遠征隊の船にたどり着いた。その中には、1853年春にケレットが救助したインベスティゲーター号の士官と乗組員、そしてイントレピッド号とレゾリュート号の乗組員が含まれていた。

ベルチャー艦隊の他の主力艦2隻、旗艦アシスタンスとその蒸気補給船パイオニアは放棄された。ベルチャーは1854年5月から8月にかけてビーチー島に到着した。乗組員はノーススターと2隻の救援船、HMS フェニックスとHMS タルボットの乗組員に分かれ、ビーチー島に到着したのは、過密状態のノーススターが出航しようとしていたちょうどその時だった。乗組員は1854年8月29日にビーチー島を出発した。^[3]

英国政府はロンドン・ガゼット紙で、レゾリュート号を含む船舶は依然として女王陛下の所有物であると発表したが、引き揚げは試みられなかった。^[1]

1855年9月10日、放棄されたレゾリュート号は、コネチカット州グロトン出身のジェームズ・バディントン船長率いるアメリカの捕鯨船 ジョージ・ヘンリー号^{[1]によって、放棄された場所から1,200マイル(1,900km)離れ}たバフィン島のウォルシンガム岬沖の氷山の中で漂流しているところを発見された。1856年10月のニューヨーク・ジャーナル紙の記事は、バディントン船長と乗組員の遭遇について次のように伝えている。

ついに船の舷側を抜けると、すべてが脱走のためにきちんと整頓されているのがわかった。船の支柱は片側に寄せて縛られ、ボートは積み上げられ、ハッチは閉められていた。すべてが墓場のような静寂に包まれていた。ついに船室のドアにたどり着き、暗闇の中をテーブルまでたどり着いた。テーブルの上には偶然、ルシファーマッチの箱が点火された。一瞬のうちに1つが点火され、輝く光がろうそくを現した。ろうそくが灯り、驚いた男たちの眼前に、現実というよりはむしろ魔法のような光景が広がった。巨大なテーブルの上には、新品のように輝く金属製のティーポットと、スコット家の聖書の大きな巻、そして上等な酒が入ったグラスやデカンタが置かれていた。近くには、ケレット船長の椅子、巨大な家具があり、その上には、この席を俗悪な占拠から守るかのように、イギリス王室の旗が投げ込まれていた。^[4]

バディントンは部下を分け、13人の部下を連れてレゾリュート号に乗り込んだ。彼はクリスマスイブにコネチカット州ニューロンドンの自宅に到着した。^[5]

1856年以前に失われたフランクリン遠征隊を捜索する遠征のほとんどは、イギリス政府またはイギリス帝国内の公募によって資金提供されていたが、2回の遠征は、アメリカ合衆国政府による援助に加えて、ニューヨークの商人でニューベッドフォードの船主であるヘンリー・グリネルによって資金提供された。バージニア州のジェームズ・メイソン上院議員は、レゾリュートを修復し、国への礼節を示すためにイギリスに返還する法案を議会に提出した。グリネルはこの法案を支持する書簡を書いた。アメリカ合衆国議会はレゾリュートを4万ドルで購入した。改修後、ヘンリー・J・ハートスティーン司令官はレゾリュートをイギリスに向け出航させ、1856年12月13日にイースト・カウズでビクトリア女王に礼を述べた。^{[1] [6]}

グリネルとジェーン・フランクリン夫人は、修復されたレゾリュート号が再びフランクリン遠征隊の捜索に使われることを期待した。ジョン・レイが発見した証拠は、乗組員が死に至った過酷な状況に苦しんでいたことを疑う余地なく証明した。英国政府はこれを拒否した。フランクリン夫人はフランシス・レオポルド・マクリントックの指揮のもと私的な遠征隊を組織し、マクリントックは 1859 年にフランクリンの運命に関する唯一の記録を発見した。

レゾリュートは1856年からイギリス海軍で運用されたが、本土海域を離れることはなかった。1879年に退役し、後に木材として引き揚げられた。^[1]カナダのヌナブト準州の入植地レゾリュートは、この船にちなんで名付けられた。2009年3月、ゴードン・ブラウン英国首相は、レゾリュートの額入り委任状と、別のイギリス海軍艦艇HMS ガネットの木材で作られたペン立てを、バラク・オバマ米国大統領に贈呈した。

英国政府は少なくとも3つの机を船の木材から作るよう命じ、それらはチャタム造船所の家具職人によって作られた。1880年、レゾリュート号の救出と帰還への感謝の印として、大きな共同経営者用の机がラザフォード・B・ヘイズ米大統領に贈られた。 ^{[1]それ以来、この机は}レゾリュート机として知られ、リンドン・ジョンソン、リチャード・ニクソン、ジェラルド・フォードを除くすべてのアメリカ大統領が何らかの形で使用してきた。ジョン・F・ケネディから始まり、8人の大統領が大統領執務室の公式机として使用したが、何人かはこれを大統領公邸の私的な書斎に置いていた。^[1]

2つ目の机はグリンネル机^[7]またはクイーン・ビクトリア机と呼ばれ、これもHMSレゾリュートの木材から作られました。この小さめの女性用机は、フランクリンの捜索に対する夫の寛大な貢献を称えて、1880年にヘンリー・グリンネルの未亡人に贈られました。1983年にニューベッドフォード捕鯨博物館に寄贈され、マサチューセッツ州ニューベッドフォードの同博物館のコレクションに収められています。

3 つ目の机、より正確にはライティング テーブルは、ビクトリア女王の注文により製作され、現在も王室コレクションの一部となっています。

• エリザベス・マシューズによる2007年の小説『HMSレゾリュート』は、捕鯨船ジョージ・ヘンリーによるレゾリュートの発見について書かれている。^[8]
• HMSレゾリュート号の物語は、映画「ナショナル・トレジャー 秘密の書」の筋書きにおいて重要な手がかりとなっている。2 つの机がさらなる手がかりの発見と関係していることは、フランスのパリにあるシニュ島の自由の女神像のバージョンに隠されている。 「この双子は、我々が探しているものを守るために毅然と立っている」という逸話は、船の木材で作られた双子のレゾリュート号の机を指しており、1 つはホワイト ハウスに、もう 1 つはポーツマスの王立海軍博物館にある (ただし、映画では机はバッキンガム宮殿にある)。
• マーティン・サンドラー著の『レゾリュート』は、ジョン・フランクリンの遠征に関連するさまざまな遠征の物語を歴史的に正確に伝えており、HMSレゾリュート号もその1つである。^[9]

• ロデリック・オーウェン（1978年）。フランクリンの運命、ハッチンソン。ISBN 0-09-131190 -X。 
• ジョン・ブラウン、FRGS (1860)。『北西航路とジョン・フランクリン卿捜索計画: 地図など付きのレビュー、続編「フォックス号」の航海を含む第 2 版』ロンドン、E. スタンフォード、1860 年。
• シェラード・オズボーン、ジョージ・F・マクドゥーガル編 (1852) 『イラスト入り北極ニュース』の複製。HMSレゾリュート号に搭載されたホレイショ・T・オースティン船長著『サー・ジョン・フランクリンの遠征隊の捜索』（ロンドン、アッカーマン、1852年）に掲載。
• サンドラー、マーティン W. (2006)。『レゾリュート: 北西航路の壮大な探索とジョン・フランクリン、そして女王の幽霊船の発見』。ISBN 9781402758614 
• マクドゥーガル、ジョージ F (1857)。『HM ディスカバリー船レゾリュートの北極圏への波乱に満ちた航海』。CIHM/ICMH マイクロフィルム。ロンドン: ロングマン、ブラウン、グリーン、ロングマンズ & ロバーツ。ISBN 9780665368585。

• ウィキメディア・コモンズのHMSレゾリュート（船、1850年）に関連するメディア
• 「レゾリュートの物語」。2007年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。