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 1869 年 10 月 12 日の海上のピュラデス
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ピラデス |
| 同名の人物 | ピラデス |
| ビルダー | シアネス造船所 |
| 横たわった | 1853年5月9日 |
| 発売 | 1854年11月23日 |
| 完了 | 1855年3月29日 |
| 委託 | 1855年1月5日 |
| 故障中 | 1873年12月31日 |
| 運命 | 1875年1月23日に解体のため売却 |
| クラスの概要 | |
| 名前 | ピラデスクラス |
| 先行 | ハイフライヤークラス |
| 後継者 | コサック階級 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | ピラデス級コルベット |
| 変位 | 1,956ロングトン（1,987 t） |
| トンの負担 | 1,267立方メートル |
| 長さ | |
| ビーム | 38 フィート 4 インチ (11.68 メートル) |
| 下書き | 19 フィート 7 インチ (5.97 メートル) |
| 設置電力 | 1,106 ihp (825 kW) |
| 推進 | |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| スピード | 10.119 ノット(19 km/h; 12 mph) |
| 補体 | 250 |
| 武装 |
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HMSピラデスは、ヴィクトリア朝イギリス海軍で運用されたピラデス級一級スクリューコルベットの唯一の一隻である。ピラデスは、以前のハイフライヤー級をより幅広に発展させたものである。この艦は、後に提督となる2人の指揮官、アーサー・アクランド・フッド大佐とエドウィン・テニスン・デインコート大佐の指揮下で運用された。3人目の指揮官はマイケル・ド・コーシー大佐で、ピラデス島とともにブリティッシュコロンビア州沖のガルフ諸島の1つである ド・コーシー島の名で記憶されている。ド・コーシー島は、コルベットにちなんで名付けられた。1855年、ピラデスはクリミア戦争中にバルト海で運用された。1859年、この艦はサンファン国境紛争中にサンファン諸島を訪れた最後のイギリス海軍の軍艦となった。 1863年、この船の存在は、イギリス帝国が南北戦争に参戦する可能性があったチェサピーク事件の沈静化に貢献した。イギリス帝国全土で活躍した後、この船は退役し、1875年に解体のため売却された。
設計と開発
1850年5月、海軍検査官 ボールドウィン・ウォーカーは、予算が限られていた当時、海軍全体で帆船から蒸気船への移行を管理していた。最初の5等 スクリュー式フリゲート艦であるハイフライヤー級が発注されたばかりで、後に一級コルベット艦に格下げされた。続いて1,500 lbmのフリゲート艦4隻の発注があったが、これはフリゲート艦1隻のオーロラに変更され、残りの3隻はより小型のコルベット艦に格下げされた。[1]その1隻がピラデスで、元々は1852年12月24日に追加のハイフライヤーとして発注された。起工前に設計が改訂され、幅が広くなり、この新しい艦がピラデス級の唯一の艦となった。[2]
コルベットの全長は192フィート9インチ（58.75メートル）、垂線間の長さは165フィート0.5インチ（50.30メートル）、全幅は38フィート4インチ（11.68メートル）、設計喫水は19フィート7インチ（5.97メートル）でした。設計排水量は1,956英トン（1,987トン）、1,268立方メートルでしたが、完成時の船舶の容積は1,267立方メートルでした。船には、ジョン・ペン・アンド・サンズ社製の水平単膨張式船舶用蒸気エンジンが搭載されており、シリンダーは2つあり、それぞれ内径55インチ（1.4メートル）、ストローク5フィート（1.5メートル）でした。定格出力350馬力（260kW ）、図示出力1,106馬力（825kW）のこのエンジンは、1本の軸を駆動し、設計速度10.119ノット（19km /h、12mph ）を実現した。[2]スクリューには2枚のブレードがあり、蒸気が通っている間は船尾が振動した。エンジンは船舶用リグによって補完された。帆走中、この船は7ノット（13km/h、8.1mph）の速度を達成できた。[3]
進水時、ピラデスは当時の海軍の他のどのコルベットよりも重武装を搭載していた。[4]主要兵装は、舷側砲台に搭載された20門の8インチ（200 mm）42 cwt [注 1] 32ポンド 滑 腔砲（SBML）で構成されていた。各10門が各舷に搭載されていた。1門の10インチ（250 mm）95 cwt 68ポンドSBMLピボット砲が甲板上に搭載されていた。[2]ピボット砲は艦首に搭載されていたが、柔軟性があり、艦首と船尾の両方に搭載して砲弾と散弾の両方を発射できるように設計されていた。[4]艦の乗員は250名であった。[2]
建設とキャリア
1853年5月9日にシアネス造船所で起工されたピラデスは、6月8日に命名され、翌年11月23日に進水した。船の費用は68,333ポンドで、機械代21,684ポンドが含まれていた。この軍艦は、1855年1月5日にエドウィン・テニスン・デンコート大佐（のちに提督）の指揮下で就役し、3月29日に完成した。[ 2 ]この軍艦は、イギリス海軍でこの名前を与えられた4番目の艦であり、ギリシャの王子ピラデスを思い起こさせた。[5]この艦の最初の航海はノールへの航海で、その後、1855年5月11日にスループ船ボルケーノと砲艦隊と共にバルト海へ向かった。 [6]この艦は、クリミア戦争中にフランス軍とイギリス軍がロシアの港を封鎖する際に協力した。アレクサンダー砦などのロシアの要塞を攻撃する試みも行われたが、防御が強固すぎて効果がなかった。[7]この艦は戦争で長くは活躍せず、修理のためにポーツマスに戻り、翌年の6月5日に修理が完了した。[8]その後、コルベットは大西洋を渡りノバスコシア州ハリファックスに向かい、10月27日に帰還した。この航海は危険がなかったわけではなく、18日前に行方不明になったため、失われたのではないかと恐れられていた。[9]
11月18日に支払いが完了し、修理された後、ピラデスはマイケル・ド・コーシー艦長の指揮下で1857年7月16日に再就役した。同艦は再び大西洋を渡り、北米・西インド諸島基地で活動した後、東インド・中国基地、そして最終的に太平洋基地に加わった。[2]このコルベットはシンガポールのイギリス海軍基地で活動した後、カナダに配備され、1858年2月18日に到着した。[10]当初はフレーザー渓谷のゴールドラッシュに対処するために派遣されたが、翌年のサンファン国境紛争でもその存在が有用であることが証明された。 [11] 12月7日、ピラデスはサンファン諸島に配備された最後のイギリス海軍の軍艦となり、その後紛争のリスクは緩和された。[12] 任務を終えたコルベットはチャタムへ出航し、1861年7月20日に退役した。 [2]大規模な改修が行われ、銅と木製の船体の大部分が交換され、甲板が取り外され、ボイラーが修理された。[13]新しい武装が取り付けられ、主甲板には長さ8フィート10インチ(2.69メートル)の鋳鉄製8インチ(200 mm)60 cwt砲16門とアームストロング 製4.75インチ(121 mm)40ポンド28 cwt砲4門が装備された。上甲板にはアームストロング製7インチ(180 mm)110ポンド82 cwt砲1門が搭載された。[14]この船は新しい15フィート9インチ（4.80メートル）のスクリューを装備し、12月31日の試験中に10.373ノット（19.211km/h、11.937mph）の速度を達成した。[15]
この時、排水量1,278 lbmとなったこの艦は、1863年1月13日に、後に提督となるアーサー・アクランド・フッド大佐の指揮の下、北米および西インド諸島基地に向けて出航した。[16]カナダでの任務中、この艦はアメリカ南北戦争中に起きたチェサピーク事件で役割を果たした。イギリスの帆船チェサピークが南軍の同調者に拿捕され、アメリカ海軍の軍艦に追跡されてカナダ海域に到着したとき、この艦の存在により、大英帝国と北軍の間で宣戦布告へと事態がエスカレートするのを食い止めることができた。[17]この時までに、このコルベットは老朽化しており、1868年以降も持ちそうにないと思われていた。[18]この艦は1866年10月29日に大規模なオーバーホールのためにノアに戻り、これにより艦の寿命は大幅に延びた。[19] 1867年12月4日に再就役したこの船は、後にヴィクトリア十字章を受章することになるセシル・バックリー大佐の指揮の下、1870年まで太平洋基地の一部として活動し、その後、1871年7月20日から1873年8月20日までオーガスタス・チェサム・ストロード大佐の指揮の下、南米沖で活動した。この船は最終的に12月31日にシアネスで退役した。ピラデスは1875年1月23日にチャールトンのキャッスルに解体のため売却された。[2] [20]
遺産
ピラデスは、ブリティッシュコロンビア沖のガルフ諸島の一つ、ピラデス島の名に由来する。これは、この船に関係する唯一の現地名ではない。近くのデ・コーシー島はマイケル・デ・コーシーにちなんで名付けられている。[21]デ・コーシー諸島群の他の島々、マッジ島とラクストン島も、コルベット艦に関係した船員を思い起こさせるもので、両方ともウィリアムという名前である。[22]同様に、スキーナ川河口の南にあるバックリーポイントとピット島の北にあるセシルポイントは、 1868年から1869年にかけてブリティッシュコロンビア沖でピラデスを指揮したセシル・バックリーにちなんで名付けられている。 [23]
参考文献
注記
- ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、42 cwtは銃の重さを指します。
引用
- ^ フリードマン 2012、65ページ。
- ^ abcdefgh ウィンフィールド2014、p.190。
- ^ ハンブル1976年、156ページ。
- ^ ab 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第21749号。1854年5月24日。12ページ。
- ^ マニング＆ウォーカー 1959年、357ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第22052号。1855年5月12日。5ページ。
- ^ 「バルチック艦隊」。タイムズ。第22150号。1855年9月4日。7ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第22387号。1856年6月6日。12ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第22509号。1856年10月27日。10ページ。
- ^ ゴフ1971、144ページ。
- ^ ゴフ1971、145ページ。
- ^ ゴフ1971、165ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第24143号。1862年1月15日。12ページ。
- ^ 「海軍および軍事情報」。タイムズ。第24372号。1862年10月9日。9ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第24444号。1863年1月1日。11ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第24455号。1863年1月14日。12ページ。
- ^ モートン1964年、137ページ。
- ^ フリードマン2012、79ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第25642号。1866年10月30日。10ページ。
- ^ コレッジ＆ウォーロウ 2006年、281ページ。
- ^ スコット2009、154ページ。
- ^ スコット2009、412、515頁。
- ^ スコット2009、92、113頁。
出典
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006)。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』ロンドン：Chatham Press。ISBN 978-1-93514-907-1。
- フリードマン、ノーマン（2012年）。『ビクトリア朝時代のイギリス巡洋艦』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-099-4。
- ゴフ、バリー・M（1971年）。『イギリス海軍と北アメリカ北西海岸、1810-1914年：イギリス海上覇権の研究』バンクーバー：ブリティッシュコロンビア大学出版局。ISBN 9780774800006. OCLC 610547983.
- ハンブル、リチャード (1976)。『ドレッドノート以前:ネルソンからフィッシャーまでのイギリス海軍』ロンドン:マクドナルド・アンド・ジェーンズ。OCLC 3107352 。
- マニング、トーマス・デイヴィス、ウォーカー、チャールズ・フレデリック (1959)。イギリス軍艦名。ロンドン: パトナム。OCLC 780274698 。
- モートン、ウィリアム・ルイス（1964年）。『重要な年月：イギリス領北アメリカ連合、1857-1873年』トロント：マクレランド・アンド・スチュワート。ISBN 978-0-77106-561-3。
- スコット、アンドリュー (2009)。『レインコースト地名百科事典: ブリティッシュコロンビア州沿岸地域完全ガイド』マデイラパーク、ブリティッシュコロンビア州: ハーバー出版。ISBN 978-1-55017-484-7。
- ウィンフィールド、リフ（2014年）。帆船時代のイギリス軍艦1817-1863：設計、建造、経歴、運命。バーンズリー：シーフォース。ISBN 978-1-84832-169-4。