ハイフライヤー級コルベット

	1863年のハイフライヤーのプロフィール
クラスの概要
名前	ハイフライヤークラス
オペレーター	イギリス海軍
先行	なし
後継者	HMS ピラデス
構築済み	1851–1854
使用中	1852–1871
完了	2
廃棄	2
一般的な特徴
タイプ	木製スクリューコルベット
変位	1,737+1 ⁄ 2トン
トンの負担	1,153立方メートル
長さ	192フィート（ 59メートル）; 167フィート3+3 ⁄ 4 インチ (50.997 m) pp;
ビーム	36 フィート 4 インチ (11.07 メートル)
下書き	15フィート9インチ（4.80メートル）
ホールドの深さ	22フィート8インチ（6.91メートル）
設置電力	ハイフライヤー: 702 ihp (523 kW); エスク： 657 ihp (490 kW);
推進	ハイフライヤー:; 2気筒水平単膨張蒸気機関; シングルスクリュー; エスク：; 2気筒傾斜単膨張振動蒸気エンジン; シングルスクリュー;
帆の計画	フルリグ船
スピード	蒸気で9.4kn（17.4km/h）
武装	構築時:; 21 門の銃:; 10インチ/84ポンド（85cwt）砲1門; 32ポンド（42cwt）長砲20門; 後で：; 10インチ/84ポンド（85cwt）砲1門; 8インチ砲18門;

ハイフライヤー級コルベットは、 1850年代にイギリス海軍向けに建造された21門の木製スクリュー式コルベット艦2隻である。

デザイン

ハイフライヤーは、1847年4月25日に海軍本部検査局の設計による小型木造フリゲート艦として発注された。ハイフライヤーと姉妹艦のエスクは1854年にコルベット艦に再指定された。これらの艦は蒸気機関の補助により帆走航行が可能な蒸気補助艦として構想された。それに応じて、完全な直角帆装が備えられていた。エスクは、HMS グリーノック (オーストラリア王立郵便会社に売却) と交換で建造された。海軍本部の命令文には、エスクは「建造時にはハイフライヤーと交換で完全な木造スクリュー船となる」と書かれていた。 ^[1]

推進

ハイフライヤーには、モーズレイ・サンズ・アンド・フィールド社製のギア付き2気筒水平単膨張蒸気エンジンが装備され、702馬力（523kW）の出力を発生し、1本のスクリューを駆動した。^[1] エスクには、メーカーが装備した振動式2気筒傾斜単膨張蒸気エンジンが装備され、ハイフライヤーのものとはかなり異なっていたが、ほぼ同じ出力（657馬力（490kW））を発生し、1本のスクリューを駆動した。^[1]

武装

この級は21門の砲を備えたコルベットで、舷側に配置された20門の32ポンド（42 cwt）長砲と、旋回軸に1門の10インチ84ポンド（85 cwt）砲を搭載していた。両艦とも後に舷側の32ポンド砲を18門の8インチ砲に交換した。^[1]

工事

ハイフライヤーはCJメア社によってリーマス埠頭で建造され、エスクはテムズ川沿いのJ・スコット・ラッセル社ミルウォール造船所に発注された。^[1]

船舶

引用

^ abcdefghijklmnop ウィンフィールド (2004)、p. 207

参考文献

ウィンフィールド、R.、リヨン、D. (2004)。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦艇。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.

[RW-1] ウィンフィールド (2004)、p. 207