Loading article…
.jpg/500px-Berry_Head_and_HMS_Lavinia_(cropped).jpg) 1806 年、ベリー岬沖のHMSラヴィニア
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSラヴィニア |
| 注文済み | 1797年2月15日 |
| ビルダー | ミルフォード・ヘブンのジェイコブス・アンド・サンズ・ヤード |
| 横たわった | 1798年5月 |
| 発売 | 1806年3月6日 |
| 運命 | 沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 1,171 67 ⁄ 94 (平方メートル) |
| 長さ | 158フィート（48メートル） |
| ビーム | 40 フィート 8 インチ (12.40 メートル) |
| ホールドの深さ | 14フィート（4.3メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 294は後に340に増加した |
| 武装 |
|
HMSラヴィニアは、1806年にミルフォード・ヘイブンで進水したイギリス海軍の44門の5等フリゲート艦である。総トン数は1,171 67 ⁄ 94で、上甲板に主砲として18ポンド砲（8.2 kg）30門を搭載し、副砲として9ポンド砲（4.1 kg）8門と32ポンド砲（15 kg）カロネード砲12門を搭載していた。
ラヴィニアはナポレオン戦争中、最初はイギリス海峡で、その後地中海で、エドワード・ソーンブロー中将の艦隊の一員としてティレニア海で活動し、後にフランスのトゥーロン港を封鎖した。1809年、ラヴィニアはワルヘレン作戦に参加し、2日間にわたるフラッシングの砲撃に参加して8月15日に同市を降伏させ、ワルヘレンをイギリス軍が支配することになった。この遠征は最終的に失敗に終わり、1810年にラヴィニアは地中海に戻った。
1813年に修理のためプリマスに呼び戻され、その後は普通船として係留された。 1868年にプリマス港で廃船として運航されていたが、その後ドイツの蒸気船と衝突して沈没した。
設計、建設、武装
ラヴィニアはイギリス海軍のフリゲート艦で、当初はウィリアム・ルールの アカスタのコピーとして提案されたが、代わりに船体長を延長したジャン＝ルイ・バラリエの設計で建造された。1797年2月15日に発注され、全長132フィート9インチの竜骨を持つ。+1 ⁄ 2 インチ（40.5メートル）のこの艦は、1798年5月にミルフォード・ヘイブンで起工された。完成したときの砲塔の長さは158フィート1インチ（48.2メートル） 、幅は40フィート8インチだった。+全長は3⁄4 インチ（12.4メートル）、船倉の深さは14フィート（4.3メートル）。積載量は1,171 67⁄94トン、喫水は11フィート6インチ（3.51メートル）から13フィート6インチ（4.11メートル）であった。この設計で建造された唯一のフリゲート艦であり、同クラスの最初で最後の艦でもあった。 [1]
ラヴィニアは上甲板に主砲として18ポンド砲 (8.2 kg) 30門、副砲として後甲板に9ポンド砲 (4.1 kg) 6門と32ポンド砲 (15 kg)カロネード砲8門、船首楼に9ポンド砲 (4.1 kg) 2門と32ポンド砲 (15 kg) カロネード砲 4門を搭載していた。1806年3月6日に進水したとき、同艦は44門の5等フリゲート艦と評価されていた。[1]
_RMG_J5168.jpg/500px-Lavinia_(1806)_RMG_J5168.jpg)
サービス
ラヴィニアは1806年2月にウィリアム・スチュアート卿の指揮下で就役し、完成すると海峡での任務を開始した。[1] 1807年8月15日、リチャード・ストラチャン少将からアラン・ガードナー提督に宛てた伝言を携えてロシュフォールからプリマスに到着した。[2] 1808年1月30日に地中海に向けて出航し、カスバート・コリンウッド中将の艦隊に加わった。[1]
2月23日、ラヴィニアはエドワード・ソーンブロー中将の艦隊に所属し、パレルモ沖に駐留していたが、フランス艦隊がコルフ島付近で目撃されたとの知らせを受けた。ガントーム提督の指揮する10隻の戦列艦、3隻のフリゲート艦、2隻のコルベット艦、7隻の武装輸送船が、イギリス軍の封鎖下にあったコルフ島を救援するためにトゥーロンから到着していた。ソーンブローは直ちにラヴィニアと5等フリゲート艦 スパルタンを情報収集に派遣し、その間に残りの艦艇でコリンウッドの捜索に向かった。[3]ラヴィニアは翌月中に3隻の敵船を拿捕したが[4]、当初の獲物を見つけることはできなかった。スパルタンは4月1日にボン岬とサルデーニャ島の間でフランス軍を発見したが、2隻のイギリスのフリゲート艦が艦隊と合流した時にはガントームはトゥーロンに戻っており、5月3日にソーンブローが封鎖を開始した。[5] 12月、ラヴィニアはイギリスの商船レディ・アンを再び拿捕し、イングランドに戻った。[6]
ラヴィニアは1809年夏、大規模な遠征軍の一員であった。600隻以上の船と4万人近い兵士で構成され、 7月28日にダウンズを出発し、アントワープ、テルヌーズ、フラッシングの造船所と兵器庫を破壊し、スヘルデ川に駐留するフランス艦隊を捕獲することを意図していた。[7] 8月11日、ラヴィニアはフリゲート艦隊を率いて川を遡り、フラッシングとカトザントの砲台の間を突破した。[8] 2時間以上砲火に耐えたにもかかわらず、ラヴィニアの乗組員に死傷者はいなかった。[9]
ラヴィニアとその仲間による2日間に及ぶフラッシングの砲撃により、8月15日にフラッシングは降伏を余儀なくされ、イギリス軍はワルヘレンを掌握し、1万人の兵士を駐屯させた。スヘルデ川東支流のショウウェンおよびダイヴラントは、2日後に平和的に占領された。 [10]しかし、フランス艦隊はすでにアントワープに撤退しており、リロ、リーフケンスホエフ、アントワープの重武装した砦に駐屯していた3万5千人以上のフランス兵がイギリス軍との間を取り持った。[11]フランス軍による意図的な堤防破壊により広範囲に洪水が発生し、イギリス軍に病気が蔓延したため、9月初旬に遠征を断念することが決定された。[12]
ラヴィニアは1810年7月にポルトガルに向けて出航し、再び地中海で活動し、1811年10月5日にフランスのピンク色の帆船を拿捕した。[1] [13]アメリカは1812年6月に宣戦布告し、8月8日、ラヴィニアはジブラルタル沖でアメリカの船4隻を拿捕した小さな艦隊に加わった。[14]
その後の活躍と運命
ラヴィニアはプリマスに呼び戻され、1813年2月に通常航行で係留された。1815年2月に大規模な修理が必要となり、1816年9月までかかり、費用は44,684ポンドであった。その後、ラヴィニアは再び係留された。ラザレットとして再び運用され、1836年4月から7月にかけてこの目的のために整備された後、リバプールに移送され、そこで就役した。[1]
ラヴィニアは1852年1月から4月にかけてプリマスに戻り、石炭貯蔵所として改修され、最終的に1868年にそこで廃船となった。1868年10月に解体命令が取り消されたため解体は免れたが[1] 、 1870年2月20日にドイツの蒸気船シンブリアと衝突して沈没した[15] 。 ラヴィニアは1870年3月に引き揚げのため売却された[1]。
引用
- ^ abcdefgh ウィンフィールド p. 152
- ^ 「No. 16056」。ロンドン・ガゼット。1807年8月15日。1071ページ。
- ^ ジェームズ（第5巻）pp.4-5
- ^ 「No. 16331」。ロンドン・ガゼット。1810年1月6日。46ページ。
- ^ クロウズ（第5巻）pp.243–245
- ^ 「No. 16231」。ロンドン・ガゼット。1809年1月21日。245ページ。
- ^ ジェームズ（第5巻）pp.131–132
- ^ ジェームズ（第5巻）p.136
- ^ 「No. 16287」。ロンドン・ガゼット。1809年8月15日。1298ページ。
- ^ ジェームズ（第5巻）p.138
- ^ ジェームズ（第5巻）pp. 134 & 138
- ^ ジェームズ（第5巻）pp.138–139
- ^ 「No. 16813」。ロンドン・ガゼット。1813年11月23日。2346ページ。
- ^ 「No. 17137」。ロンドン・ガゼット。1816年5月18日。942ページ。
- ^ 「プリマス」。タイムズ。第26679号。ロンドン。1870年2月21日。E欄、5ページ。
参考文献
- クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。イギリス海軍、初期から1900年までの歴史、第5巻。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-014-0。
- ジェームズ、ウィリアム（1827）。イギリス海軍史、1808-1811。第5巻。リチャード・ベントレー。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。バーンズリー：シーフォース。ISBN 1-86176-246-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSラヴィニア（船、1806年）に関連するメディア