HMS ミーティア (1803)

流星
歴史
イギリス
名前	サラ・アン
ビルダー	ニューカッスル
発売	1800年[1] [2]
運命	1803年に販売
イギリス
名前	HMSメテオ
取得した	1803 購入
運命	1811年に販売
イギリス
名前	サラ・アン
ビルダー	ニューカッスル
取得した	1811年購入
運命	最終登録 1863
一般的な特徴[3]
クラスとタイプ	爆弾艦
トンの負担	327、[1]または364、または374、[4]または382 [5] ( bm )
長さ	全長：103フィート（31.4メートル）、または101フィート9インチ（31.0メートル）[1] キール:80フィート (24.4 m)
ビーム	29フィート（8.8メートル）、または29フィート5インチ（9.0メートル）[1]
ホールドの深さ	12フィート11インチ（3.9メートル）
推進	帆
補体	67
武装	サラ・アン：6ポンド砲2門＋18ポンドカロネード砲6門[5] 流星: 8 × 24 ポンド砲カロネード + 1 × 13" 迫撃砲 + 1 × 10" 迫撃砲

HMSミーティアはイギリス海軍の爆撃船でした。この船は以前は西インド諸島船サラ・アンと呼ばれ、1800年にニューカッスル・アポン・タインで進水し、1803年10月に海軍本部が購入しました。この船はスペイン沿岸のアーヴル・ド・グラース、ダーダネルス海峡、ロザス湾で砲撃を行いました。この船は1811年に売却されました。その後、元の船名サラ・アンで商船として再び使用され、主に北大西洋で貿易を続けました。この船が最後にリストされたのは1863年で、データは古くなっています。

サラ・アンは1800年にニューカッスル・アポン・タインで建造された。その登録はすぐにロンドンに移された。1801年に初めてロイド船籍（LR）に登場し、船長はJ.ハンター、所有者はドーソン商会、取引先はロンドン・ジャマイカであった。 ^[5] 1803年には船長はJ.ハンター、所有者はドーソン商会、取引先はロンドン・ジャマイカであった。^[6]

ミーティアは1803年12月にジェームズ・マスターズ艦長の指揮下で就役した。^[3] 1804年5月、ジョセフ・ジェームズ艦長がマスターズ艦長に代わった。その後、1804年7月23日、メルポメネのR・ダドリー・オリバー艦長の艦隊の一員として、ル・アーヴルの砲撃に参加した。砲撃中のある時点で、ミーティアは仲間の爆撃艦2隻、エクスプロージョンとゼブラに砲弾と火薬を補給しなければならなかった。2日間にわたって爆撃艦は4時間以上の砲撃を行い、ル・アーヴルに500発以上の砲弾と残骸を発射し、町に火をつけた。^[7] フェイバリットが7月21日にシェパーデスを拿捕し、 ^[8]エクスプロージョンが7月31日にポスティリオンを拿捕した後、ミーティアは艦隊の他の艦と賞金を分け合った。^[9]

次に、1804年8月1日、ミーティアはブローニュの砲撃に参加した。^[10]また、ブローニュ沖でのいくつかの戦闘にも参加した。

1805年4月13日、ミーティアはクニプハウゼンの船ブラントを拿捕した。^[11] 1805年5月30日、ミーティアはアントレプレナントと共同でプロイセンのスループ船オムニバスを拿捕した。^[a]

10月、ミーティアはジェームズ・コリンズの指揮下に入った。^[3] 11月15日、ミーティアは砲艦ブリッグのスピードウェルと同行し、アメリカのブリッグのヴィーナスを拿捕した。^[13]

1806年3月10日、カッター船ロード・ネルソン号がコークに到着した。同船は拿捕されていたが、ミーティア号が再び拿捕した。^[14]

コリンズは1807年1月10日にミーティア号を地中海に向けて出航させた。 ^[3]そこでミーティア号はジョン・ダックワース提督のトルコに対するダーダネルス遠征に参加した。不運にもダーダネルス海峡を強行突破した際に13インチ迫撃砲が破裂し、帰路では10インチ迫撃砲も破裂した。3月3日の戦闘でミーティア号は8名が負傷し、うち1名は重傷だった。^[15]

詳細は不明だが、メテオールは次にナポリ湾の砲台と砲艦への攻撃に参加したようだ。^[10]

1808年11月6日頃から、依然としてコリンズの指揮下にあったミーティアは、スペイン北東部のロサス湾にあるシウタデリャ・デ・ローザスとトリニダード砦（カステル・デ・ラ・トリニタート）の防衛に参加した。同艦はジョン・ウェスト艦長の3等艦エクセレントと行動を共にした。エクセレントとミーティアの砲撃と砲撃により、数回にわたるフランス軍の攻撃を撃退し、海兵隊と水兵の上陸部隊がスペイン守備隊を増強した。^[16]爆撃船ルシファーと3等艦フェイムとマグニフィセントが後に到着し、 11月末にはコクラン卿艦長のフリゲート艦インペリーズが防衛に加わった。イギリス軍の援助にもかかわらず、要塞は12月5日にフランス軍に降伏した。コクランは、これ以上の抵抗は無駄だと見て、トリニティ城の弾薬庫を爆破し、上陸部隊とともに撤退した。^[17] 11月7日と20日の戦闘で、ミーティア号の乗組員8人が負傷し、そのうち1人、イギリス海兵隊の砲手は両腕を失った。ミーティア号は負傷したスペイン総督も乗船した。^[16]

メテオ号はダルマチア海岸まで航海し、そこで同船のボートが私掠船を撃退した。

処分： ミーティアは1810年6月に普通船に換金され、コリンズは1810年10月21日に船長に昇進した。 ^[18] 1811年5月28日に売却された。^[3]

ノースシールズのジョージとチャールズ・ガーソーン・バレル夫妻がミーティア号を購入し、 1811年11月24日にニューカッスルでサラ・アンとして登録した。ミーティア号は1815年に初めてロイズ船籍簿に登場した。 ^[4]

1818年8月15日、サラ・アン号はニューブランズウィック州ミラミチからグランジマウスへ向かう途中、ラットレイ岬で座礁した。舵を失うなど損傷したサラ・アン号は8月17日に下船した。その後、水浸しの状態でピア・ヘッド（アバディーン）に到着した。 ^[19]

バーク船 ジョージの乗組員は1823年11月に大西洋で同船を放棄した。船長のサラ・アン・メルドラムが乗組員を救助した。ジョージはケベック市からリバプールへ航海中だった。 ^{[20] [21]}

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• マーシャル、ジョン(1828)。「コリンズ、ジェームズ」 。王立海軍伝記。第 2 巻、第 2 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。206 ページ。
• オバーン、ウィリアム R. (1849)。「アトウォーター、ジェームズ」 。海軍伝記辞典。ロンドン: ジョン・マレー。26 ページ。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。

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