HMS コックチェーファー (1915)

コオロギ、ツチボタル、シカラを伴って航行中のコガネムシ
歴史
イギリス
名前	HMSコックチェーファー
同名の人物	コガネムシ
注文済み	1915
ビルダー	バークレー・カール
横たわった	1915
発売	1915年12月17日
栄誉と 賞	シチリア 1943年、地中海 1940～1945年
運命	1949年にシンガポールで解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	昆虫級 砲艦
変位	625トン
長さ	72.40 m (237 フィート 6 インチ) (全長)
ビーム	11.00 m (36 フィート 1 インチ)
下書き	1.20 m (3 フィート 11 インチ)
推進	ヤロー水管ボイラー2基、 ノースイースタン海洋エンジニアリング工場の膨張タービン2基、 2軸、2,000 shp（1,500 kW）
スピード	14.0ノット(16.1 mph; 25.9 km/h)
補体	55
武装	（1916年） 2 × BL 6インチ Mk VII 12ポンド砲2門 6 × .303 ブリティッシュ マキシム ガン （1938年10月） 2 × BL 6インチ Mk VII 12ポンド対空砲1門 1 × QF 2ポンド艦砲 8 × .303 英国ルイス銃

HMSコックチェイファーはイギリス海軍の インセクト級 砲艦である。バークレー・カール社によって建造され、1915年12月17日にこの名前を持つ5番目のイギリス海軍艦艇として進水した。^{[1] [2]}インセクト級はもともとドナウ川での運用のために設計されたが、そのほとんどは中国の河川で運用された。^[3]

第一次世界大戦中、コックチェーファーはブライトリングシーを拠点としてイングランド南東海岸の防衛に配属された。^[1]ロシア内戦中は、 1918年から1919年にかけてドヴィナ川で白系ロシア軍を支援するイギリス介入部隊の一員として姉妹艦数隻と共に活動した。 ^[4] 1920年1月17日、インセクト級のクリケット、コックチェーファー、モス、マンティス、シカラの各艦がイギリスのチャタムから中国に向けて出航した。コックチェーファーは揚子江に配備され、中国におけるイギリス国民と権益の哨戒と保護を任務とした。

コックチェーファーが関わった重要な事件の一つは、1926年8月から9月にかけての万県事件である。万県は現在万州区として知られ、上海から上流約1,500マイル（2,400キロ）の揚子江沿いの港町である。地元の軍閥である呉培福元帥がこの地域を支配し、彼の地元の司令官は楊森将軍であった。

同年初めの摩擦の後、楊将軍の部隊は1926年8月にイギリスの商船万景号^{[5]を拿捕した。この船は}スワイヤー・グループのチャイナ・ナビゲーション・カンパニー^[6]が所有していた。コックチェーファー号の乗組員はイギリス人乗組員が助けを求める声を聞き、調査のため士官と乗船隊を万景号に派遣した。彼らは船内に100人の中国兵がいるのを発見した。海軍部隊は激しい口論の末、船の解放を勝ち取った。

1926年8月29日、^[7]中国航路会社の船、SS万柳^[6]が突然Uターンした。そのとき、中国兵、銃、弾丸、食糧を満載した木造船が通り過ぎた。万柳の移動によって生じた波で木造船は転覆した。58人の兵士が溺死した。弾丸数千発、銃数百丁、食糧が失われた。万柳は上流に向かって航行し、乗船していた中国兵は船を拿捕しようとした。万柳が万県に到着した時には拿捕は不可能だった。そこでコックチェーファーは兵士を排除するために乗船隊を派遣した。

万柳号の脱出の報告は楊将軍の元に届き、彼の部隊は再び万年船を拿捕した。イギリス人士官たちは船内に閉じ込められた。 ^[5]別のイギリス商船万東号も拿捕された。砲兵隊を率いる中国軍が海岸に集結。楊将軍は海岸にいたコックチェーファー号の中国人乗組員数名を捕らえ、そのうちの1名を他の乗組員たちの目の前で殺害した。楊将軍はコックチェーファー号の司令官および揚子江上流の上級士官との交渉を拒否し、ウィジョン号の司令官は万年船に向かい、一方コックチェーファーは中国軍の圧倒的な数に対抗するため 万年船と共に残った。

1926年9月1日、ウィジョン号は万県に到着したが、交渉はうまくいかず、揚子江の少将は武力で解決しなければならないと判断した。イギリスの商船キアウォ号はカモフラージュと装甲が施され、コックチェーファーから集められた海軍の乗組員が乗り込み、軽巡洋艦デスパッチ、スカラベ、マンティスがキアウォ号に乗り込み、1926年9月4日に出航した。^[5]

1926年9月5日の夕方、キアウォはワンシェンが見えた。計画は、ウィジョンとコックチェーファーが援護射撃する間に、 SSワンシェンとSSワントンに乗り込んで奪還することだった。キアウォは陸上の中国軍の砲火を受けた。キアウォはワンシェンに接近し、砲火の中乗り込んだ。乗り込み隊は激しい戦闘の末、船上に捕らえられていたイギリス人水兵を救出した。

その間に、陸上と万東にいた中国軍がコックチェーファーとウィジョンに発砲し、両艦も反撃した。万景号に乗っていた乗船隊は、ディスパッチの上級英国士官とコックチェーファーの少尉の死亡を含む多数の死傷者を出した。万景号に乗っていた英国商船の船員を救出した後、攻撃部隊はキアウォ号に撤退した。1時間の戦闘の後、戦闘は中止され、2隻の商船は放棄された。英国艦は乗組員を救出したが、船を失ったまま撤退した。

イギリス艦艇は万県事件で約1000人の中国民間人と兵士の死傷者を出した。数千の商店や家屋が砲弾で破壊された。最終的に楊将軍はSS万県号とSS万東号を解放するよう圧力を受けた。イギリスが何らかの賠償金を支払ったかどうかは不明である。

1939年、コックチェーファーは揚子江の哨戒任務中に戦争を開始した。機雷敷設艦への改修が検討された後、東インド艦隊に転属した。1941年、同艦は英イラク戦争中にイラクのバスラでイギリス軍とインド軍の上陸を支援した。同艦は、バグダッドでの暗殺計画から退位し逃亡していたイラクの摂政アミール・アブドゥル・イラーを接待した。^{[8] [9]}

彼女はまた、1941年8月25日から9月17日にかけて行われた、イギリス連邦軍とソ連によるイラン侵攻（コードネーム「カウンティナンス作戦」）である英ソイラン侵攻にも参加した。この侵攻の目的は、イランの油田を確保し、東部戦線でナチスドイツと戦うソ連の補給線（ペルシア回廊を参照）を確保することであった。^[9]

1943年、コックチェイファーはマルタ島で地中海艦隊に転属。シチリア島侵攻であるハスキー作戦の支援活動に参加。イタリア侵攻とエルバ島侵攻の後、コックチェイファーは1944年後半にターラントで港湾任務に従事。 1945年、ビルマでの作戦支援のため再びインド洋の東洋艦隊に派遣された。^{[10] 1945年8月の対}日戦争終結後、同艦はシンガポールに送られ予備役となった。1949年、インセクト級砲艦の最後の生き残りとしてスクラップとして売却され解体された。^{[2] [11]}