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 HMCSビクトリアヴィル
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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | ビクトリアビル |
| 同名の人物 | ビクトリアヴィル、ケベック州 |
| 注文済み | 1943年2月1日 |
| ビルダー | デイビー造船所、ローゾン |
| 横たわった | 1943年12月2日 |
| 発売 | 1944年6月23日 |
| 委託 | 1944年11月11日 |
| 廃止 | 1945年11月17日 |
| 識別 | ペナント番号：K 684 |
| 再就役 | 1959年9月25日 |
| 故障中 | 1973年12月31日 |
| 名前を変更 | グランビー（1966） |
| 再分類 |
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| 識別 | ペナント番号: 320 |
| モットー | Domine dirige nos (「主よ、私たちを導いてください」) [1] |
| 栄誉と 賞 | アトランティック1945 [1] [2] |
| 運命 | 1974年に廃車 |
| バッジ | 銀色の十字架の中央にはオークの木が描かれ、王冠が飾られている。[1] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リバー級 フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 36.5 フィート (11.13 メートル) |
| 下書き | 9 フィート (2.74 m)、13 フィート (3.96 m) (深荷重) |
| 推進 | 2 x アドミラルティ 3 ドラム ボイラー、2 軸、往復垂直三重膨張、5,500 ihp (4,100 kW) |
| スピード |
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| 範囲 | 646 ロングトン (656 t; 724 ショートトン) の燃料油、15 ノット (27.8 km/h) で 7,500 海里 (13,890 km) |
| 補体 | 157 |
| 武装 |
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HMCSビクトリアヴィルは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で運用されたリバー級 フリゲート艦です。大西洋の戦いでは主に船団護衛として運用されました。ケベック州ビクトリアヴィルにちなんで命名されました。戦後、 1959年にプレストニアン級フリゲート艦に改造されました。1966年に潜水母艦に改造され、グランビーと改名され、1973年に最終的に退役するまでその任務を続けました。
ヴィクトリアヴィルは、1943年2月1日に1943年から1944年のリバー級建造計画の一環として発注された。[3] [4] 1943年12月2日にケベック州ローゾンのジョージ・T・デイビー造船所で起工し、1944年6月23日に進水した。 [4] 1944年11月11日にケベック市でカナダ海軍に就役した。[3]
背景
リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードが設計した。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的とした。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの川にちなんで付けられた。カナダでは、名称はそのままだが町や都市にちなんで名付けられた。[5] 「フリゲート」という名前は、カナダ海軍のパーシー・ネルズ中将が提案し、その年の後半に採用された。 [6]
コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことも含まれていた。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったが、航続距離はコルベットのほぼ2倍の7,200海里（13,300 km）に延び、時速12ノットで航続可能となった。[6]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートと戦うために設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していた。[5]カナダのフリゲート艦15隻は、当初前方に4インチ砲1門を装備していたが、 HMCS Valleyfieldを除いて、最終的にすべて連装砲にアップグレードされた。[6]水中の標的用に、リバー級フリゲートは、後方にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置を装備していた。[5]
リバー級フリゲート艦は、変則的なASDICに加えて147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した最初のカナダ海軍の軍艦でした。これにより、目標が撃たれない限り、発砲中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の発見と追跡能力は以前のクラスよりも向上しました。[5]
カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[5] [6]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されたフリゲート艦はすべて西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[6]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、2隻はアメリカ海軍に移管された。[5]
サービス履歴
ビクトリアヴィルはバミューダ諸島での任務を終えた後、 1945年2月に中部洋護衛部隊の護衛グループC-9に配属された。戦争の残り期間をヨーロッパで大西洋横断船団護衛として過ごした。1945年5月にカナダに戻り、5月12日には降伏したドイツの潜水艦 U-190をベイ・ブルズまで護衛した。[3]
1945年5月後半、ビクトリアヴィルは南太平洋での運用に備えて熱帯化改修を受けるためセントジョン島へ向かった。これは冷蔵・水冷機能の追加と迷彩塗装の変更を意味した。[7]改修は1945年8月20日に中止され、同年11月17日にシドニーで修理が終了し、シェルバーンで係留された。[3]
戦後の奉仕
戦後、ヴィクトリアヴィルはマリン・インダストリーズ社に売却された。しかし、ソ連の潜水艦の脅威が増大したため、カナダ海軍は対潜水艦戦力の増強を模索した。ヴィクトリアヴィルは再取得され、プレストニアン級フリゲート艦に改造された。これは、艦尾が平らなデッキで、艦橋が大きくなり、煙突が高くなったことを意味した。船体前部は耐氷性が強化され、後甲板は2門のスクイッド対潜迫撃砲を収容できるよう囲まれた。[8]改装を終えたヴィクトリアヴィルは、1959年9月25日に新しいペナント番号320でカナダ海軍に再就役した。[3] [4] ヴィクトリアヴィルは第7カナダ護衛戦隊に配属された。[9]
ヴィクトリアヴィルは1966年12月21日まで対潜水艦戦の任務に従事し、その後グランビーと改名されて潜水母艦に再分類され、退役するHMCS グランビーの艦名と任務を引き継いだが、ペナントナンバーはそのまま保持された。この任務は1973年12月31日に退役するまで続いた。[3] 1974年にスクラップとして売却された。 [3] [10]
シャグハーバーUFO事件
1967年10月4日の夜、ノバスコシア州南岸のバリントンにあるシャグハーバー付近の海域に未知の巨大物体が衝突したとの報告があった。HMCSグランビーの海軍ダイバー7名が10月8日まで水中捜索を行ったが、捜索は中止された。カナダ海軍は何も発見されなかったと報告した。この事件はシャグハーバーUFO事件として知られている。[11]
参考文献
注記
- ^ abc アーバックル、125ページ
- ^ 「Battle Honours」.英国海軍. 2014年5月26日閲覧。
- ^ abcdefg マクファーソン、ケン; バージェス、ジョン (1981)。カナダ海軍の艦艇 1910-1981: カナダ軍艦の完全な写真史。トロント: コリンズ。ISBN 0-00-216856-1。
- ^ abc Helgason, Guðmundur. 「HMCS Victoriaville (K 684)」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年5月26日閲覧。
- ^ abcdef 「ファクトシートNo.21 – カナダのリバー級フリゲート艦」。2014年5月26日閲覧。
- ^ abcde ケン・マクファーソン (1989)。カナダ海軍のフリゲート艦 1943 ～ 1974 年。ニューヨーク州ルイストン: Vanwell Publishing。 pp.6-7、15.ISBN 0-920277-22-5。
- ^ Paterson, TW (2011年4月15日). 「Gallant HMCS Prince Rupert が「ニューフィー・デリー」航行に従事」Cowichan Valley Citizen。 2014年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月26日閲覧。
- ^ レイモンド・V・B・ブラックマン編（1958年）。『ジェーンの戦闘艦1958～59年』ニューヨーク：マグロウヒル・ブック・カンパニー、77ページ。
- ^ 「第 7 護衛飛行隊」。The Crowsnest。第 13 巻第 1 号。Queen's Printer。1960 年 11 月。25 ページ。
- ^ Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969].イギリス海軍の艦艇：イギリス海軍のすべての戦闘艦艇の完全記録（改訂版）。ロンドン：Chatham Publishing。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ^ Oickle, Vernon (2018年7月24日). 「51年経っても、シャグハーバーUFO事件は多くの人にとって鮮明な記憶のまま」Saltwire . 2021年11月1日閲覧。
出典
- アーバックル、J. グレアム (1987)。カナダ海軍のバッジ。ハリファックス、ノバスコシア州: ニンバス出版。ISBN 0-920852-49-1。
- マクファーソン、ケン、バージェス、ジョン。カナダ海軍の艦艇 1910-1981 : カナダ軍艦の完全な写真史。コリンズ: トロント、1981 年。ISBN 0-00-216856-1
- https://www.saltwire.com/atlantic-canada/news/shag-harbour-ufo-incident-still-a-distinct-memory-for-many-after-51-years-228460/