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 HMCSラクーン
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ハロニア |
| ビルダー | バス鉄工所、メイン州バス |
| ヤード番号 | 146 |
| 発売 | 1931年5月2日 |
| 完了 | 1931 |
| 運命 | 1940年にカナダ海軍が取得 |
 カナダ | |
| 名前 | ラクーン |
| 同名の人物 | ラクーン |
| 取得した | 1940年3月 |
| 委託 | 1940年5月17日 |
| 母港 | ケベック州ガスペ |
| 識別 | ペナント番号S14 |
| 栄誉と 賞 | セントローレンス湾1942年[1] |
| 運命 | 1942年9月7日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 武装ヨット |
| 変位 | 377ロングトン(383 t ) |
| 長さ | 148 フィート (45.1 メートル) |
| ビーム | 25フィート（7.6メートル） |
| 下書き | 10フィート（3.0メートル） |
| スピード | 11ノット（20 km/h、13 mph） |
| 補体 | 40 |
| 武装 | QF 12ポンド12 cwt艦砲1基 |
HMCSラクーンは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で使用された武装ヨットです。1940年にカナダ海軍に購入され、当初はヨットハロニアとして知られていました。巡視船および船団護衛として使用されたこの船は、 1942年9月7日にセントローレンス川でドイツの潜水艦 U-165によって沈没しました。ラクーンは当時、 船団 QS-33 を護衛していました。乗組員全員が死亡しました。
説明
建造時のハロニア号の総登録トン数（GRT）は361トンであった。 [2]武装ヨットとしてのラクーン号の 排水量は377英トン（383 t）。全長148フィート（45.1 m）、全幅25フィート（7.6 m）、喫水10フィート（3.0 m）であった。最高速度は11ノット（20 km/h、13 mph）で、乗組員は40名であった。武装ヨットへの改造中に、前方にQF 12ポンド12 cwt艦砲1門が搭載され、ASDICが設置され、爆雷が装備された。[3] [4] [a]
建設とキャリア
このヨットは1931年にメイン州バスのバス鉄工所でイリノイ州シカゴのチャールズ・A・ソーンのために建造された。[3] [5]造船所番号146で建造され、 1931年5月2日にハロニア号として進水した。この船は米国に登録された。 [2]
カナダ海軍は、第二次世界大戦の初めに補助目的でイギリスの船舶を入手できなかったため、適切な船舶をひそかにアメリカ市場で探しました。しかし、アメリカの法律により、戦争で使用する可能性のある船舶を交戦国に売却することは禁じられていました。カナダ海軍は、不適当なカナダのヨットを徴発し、それぞれの所有者にアメリカに行かせ、海軍が代替として必要とする船舶を購入させました。船舶がカナダに到着すると、海軍は元のヨットを返却し、新しいヨットを徴発しました。[6] ハロニア号はオンタリオ州トロントのモンティ・マクレーがニューヨーク市のレイ・ヴァン・クリーフから207,100ドルで購入し、1940年3月にカナダ海軍に移管された。[5]ラクーン号と改名されたこの船は1940年5月17日に就役し、商船に対して海軍の存在を装うため、ノバスコシア州ハリファックス沖で非武装の状態で哨戒に派遣された。 [3] [5] 10月18日、ラクーン号は武装ヨットへの改造のためノバスコシア州ピクトゥーに向けて出航した。 [3]
改造後、ラクーンは1940年12月にハリファックスを拠点とするハリファックス地方防衛隊に配属された。1941年7月、同艦はケベック州ガスペ近郊のHMCSフォート・ラムゼイに転属し、セントローレンス川とセントローレンス湾で船団の哨戒と護衛を行い、川が凍結するとハリファックスとハリファックス地方防衛隊に戻った。ラクーンはガスペ部隊に配属された最初の艦艇のうちの1隻であった。[7] 1942年5月25日、武装ヨットは船団護衛としてガスペを拠点とする湾岸護衛隊に復帰した。[3]湾岸護衛隊はケベック州ケベック市からノバスコシア州シドニーまで往復する船団、QS船団とSQ船団の任務を担っていた。最初の船団は、ラクーンとバンガー級掃海艇HMCS ドラモンドヴィルを乗せたSQ3船団としてシドニーを出航した。[8] 7月、ラクーンはUボートの攻撃を受けたQS15船団の救援を命じられた。武装ヨットは散り散りになった船団を包囲するよう指示された。[9]
沈没
9月2日、ラクーンは護送船団を護衛していたところ、武装ヨットのUボートの攻撃を受けた。少なくとも2発の魚雷がラクーンに向けて発射され、1発は船の前方を通過し、もう1発は艦橋の前方の下を通過した。しかし、魚雷の深度は大型商船向けに設定されすぎていた。ラクーンはドイツの潜水艦の居場所と思われる地点まで航跡をたどり、爆雷を投下したが、攻撃者の痕跡は見つからなかった。[5] [10]
ラクーンは9月6日の夕方、船団QS-33を護衛していたが、ケベック州キャップ・シャ沖で商船エアスがU-165の攻撃を受け沈没した。護衛の先頭艦であるコルベット艦 アローヘッドが商船の生存者を救助するために減速したため、ラクーンは船団の護衛に向かった。午前12時12分、船団の後方で2回の大きな爆発音が聞こえた。フェアマイルのモーターランチQ065は遠くに2回の白波の噴出を確認したが、ラクーンが爆雷を投下したものと判断した。アローヘッドは船団の後方に後退し、ラクーンの位置を確認できなかったが、コルベットがラクーンの位置を尋ねたが応答がなかった午前7時27分まで何もしなかった。 [5]船団は進み続け、9月7日に再び攻撃を受け、さらに3隻の商船が魚雷で撃沈された。[5] [11]
数隻の護衛艦が船団の支援と行方不明の武装ヨットの捜索のために派遣された。海軍艦艇はラクーン号の残骸も生存者も発見できず、捜索は中止された。攻撃から数週間後、乗組員1人の遺体と木製の橋の角がアンティコスティ島の海岸に打ち上げられているのが発見された。 [5] [11]爆発音はU-165の魚雷が命中したラクーン号のボイラーが爆発した音であることが後になって判明した。[5]
記念
ケベック州カールトン＝シュル＝メールに拠点を置く地ビール醸造所、ル・ノーフラジュールは、アライグマにちなんで名付けられたインペリアル・ブラックIPAを醸造している。[12]
参照
参考文献
注記
- ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、12 cwt は銃の重さを表します。
引用
- ^ 「セントローレンス湾の戦いに参加したカナダ王立軍艦」。カナダ退役軍人省。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月18日閲覧。
- ^ ab ミラマー船舶索引。
- ^ abcde マクファーソン & バリー 2002、p. 209.
- ^ タッカー1952年、526ページ。
- ^ abcdefgh ダーリントン & マッキー 1996、65–67 ページ。
- ^ マクファーソン＆バリー 2002、204ページ。
- ^ タッカー1952年、180ページ。
- ^ サーティ2012、92頁。
- ^ サーティ2012、97、106頁。
- ^ サーティ2012、142頁。
- ^ ab Schull 1961、p.118を参照。
- ^ “ル・ナウフラジュール”. lenaufrageur.com。マイクロブラッスリー ル・ノーフラジュール。 2020年9月21日のオリジナルからアーカイブ。2020 年3 月 24 日に取得。
出典
- ダーリントン、ロバート A. & マッキー、フレイザー (1996)。『カナダ海軍年表 1939-1945: 第二次世界大戦におけるカナダ海軍の成功と損失』。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-032-2。
- マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
- 「ハロニア（22531）」ミラマー船舶索引。2017年2月10日閲覧。
- サーティ、ロジャー（2012年）。『セントローレンス川の戦争：カナダ沿岸での忘れられたUボートの戦い』。トロント、オンタリオ州：ペンギングループ。ISBN 978-0-670-06787-9。
- シュール、ジョセフ (1961)。『遥か遠くの船：第二次世界大戦におけるカナダ海軍作戦の公式記録』オンタリオ州オタワ：クイーンズ・プリンター。OCLC 19974782 。
- タッカー、ギルバート・ノーマン（1952年）。カナダ海軍、その公式歴史 - 第2巻：第二次世界大戦中の陸上活動。オンタリオ州オタワ：キングス・プリンター。OCLC 4346983 。
外部リンク
- u-boat.net の HMCS ラクーン
- ReadyAyeReady.com の HMCS ラクーン