HMCS クレセント

1945年のクレセント
歴史
イギリス
名前	三日月
ビルダー	ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク[1]
ヤード番号	607
横たわった	1943年9月16日
発売	1944年7月20日
識別	ペナント番号：R16
運命	1945年1月にカナダに移送された
カナダ
名前	三日月
取得した	1945年に貸与、1951年に購入[2]
委託	1945年9月10日
廃止	1970年4月1日
識別	ペナント番号：DDE 226
モットー	In virture cresco（私は徳の中で成長する）[3]
運命	1971年に廃車
バッジ	紺色、銀色の三日月とカナダを表す赤いカエデの葉[3]
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	C級 駆逐艦
変位	1,900ロングトン（1,930t）標準 2,535英トン（2,576t）満載
長さ	362.75 フィート (110.57 メートル)
ビーム	35.6 フィート (10.9 メートル)
下書き	10 フィート 6 インチ (3.20 m)
推進	アドミラルティ3ドラムボイラー2基、 パーソンズ単減速ギア付き蒸気タービン、 40,000  shp（30 MW）、2軸
スピード	36ノット（時速67km、時速41マイル） 32 ノット (59 km/h; 37 mph) (満載)
範囲	20ノット（時速37km、時速23マイル）で4,675海里（8,658km、5,380マイル） 32ノット（時速59km、時速37マイル）で1,400海里（2,600km、1,600マイル）
補体	186
センサーと 処理システム	マーク63 射撃管制システム
武装	CP Mk.Vマウントに搭載された4基のQF 4.5インチ（114 mm）L/45 Mk IV砲 ボフォース 40 mm L/60 砲2 基（連装砲架「ヘイズマイヤー」Mk.IV） 2 × 単装2 ポンド Mk VIII 20mmエリコン機関砲2門

HMCSクレセントは、イギリス海軍向けに建造されたが、完成前に移管され、カナダ海軍で実戦配備されたC級 駆逐艦である。この艦は、戦争非常事態計画の一環として1943年から1945年の間に建造された同級駆逐艦32隻のうちの1隻である。

カナダの現在の艦隊についての協議の後、イギリスは1945年1月にカナダ海軍にC級駆逐艦の艦隊を貸与することに同意した。これらの艦はまだ建造されておらず、 8隻のうち1隻も完成しないうちに日本の降伏により戦争は終結した。最終的に譲渡されたのはクレセントとクルセイダーの2隻のみで、どちらも以前にカナダに譲渡され改名された艦にちなんで名付けられた。譲渡が恒久化されたのは1951年だったため、今回は名前がそのまま残った。^{[2] [4]}

クレセントは第14緊急艦隊の指揮官に任命された。[ ^5] 1943年9月16日にクライドバンクのジョン・ブラウン社で起工し[ 1 ] 、¹⁹⁴⁴年7月20日に進水した。1945年8月にカナダに移送された。 ^[4]カナダで就役し、カナダ西海岸に配属され、1945年11月にブリティッシュコロンビア州エスキモルトに到着した^。[6]

1948年4月、巡洋艦 オンタリオとの訓練航海から戻る途中、2隻の艦艇は第二次世界大戦時に残された浮遊機雷に遭遇した。巡洋艦は機雷を避けるために緊急旋回を余儀なくされ、クレセントは機雷を砲撃で破壊した。^[7] 1948年10月、クレセントはオンタリオ、駆逐艦カユガ、アサバスカン、フリゲート艦 アンティゴニッシュと合流し、ハワイの真珠湾に向けて出航した。これは戦後カナダ海軍最大の展開であった。^[6]クレセントは1949年2月まで訓練任務を与えられ、その後中国に派遣され、中国内戦中にカナダの権益を守った。 [ ^{8 ]}これは第二次世界大戦終結以来、カナダの軍艦が実戦に投入された最初の事例であった。 [9]クレセントはグアムに立ち寄った後、2月26日に上海に到着した。^[10]クレセントは中国海域に入った最初のカナダ軍艦となり、 3月11日に揚子江を経由して南京に向かった。^[11]

1949 年 3 月 20 日、クレセントは中国の南京にいた。南京は当時、蒋介石率いる中国国民党軍の最後の本土拠点であり、1 か月後に共産党人民解放軍に制圧される予定だった。クレセントの下級乗組員83 名が食堂に閉じこもり、艦長に不満を訴えるまで外に出ようとしなかった。艦長は危機を鎮めるために細心の注意を払い、食堂に入り不満を持つ乗組員と非公式に話し合い、関与した水兵に重大な法的結果をもたらす可能性のある「反乱」という言葉の使用を慎重に避けた。

この事件は、他のカナダ海軍艦艇で非常に離れた場所で発生した2件の集団不服従事件とほぼ同時期に起きた。メキシコのコリマ州マンサニヨの駆逐艦アサバスカンとカリブ海の航空母艦マグニフィセントである。これら2件の事件では、それぞれの艦長はクレセントに乗艦していた同僚と同様の行動をとった。^{[12] 3月23日、駆逐艦は南京で}HMS コンソートと交代し、香港に向けて出航した。^[11]クレセントは5月まで中国に留まり、その後母国へと向かった。^[13] 1949年11月、クレセントは予備役に退役した。^[14] 1950年、駆逐艦は東海岸訓練駆逐艦に指定され、乗組員が削減された。^[15]

1951年5月、クレセント、ラ・ユロワーズ、スウォンジーは訓練航海でイギリスへ出航した。 ^[16] 1952年5月、ラ・ユロワーズ、スウォンジーとともに駆逐艦はジブラルタルとフランスのリビエラへの訓練航海を行った。クレセントとラ・ユロワーズは8月にヨーロッパに戻り、12月には2隻がカリブ海で訓練中にキューバを訪問した。^[17]

1953年、クレセントは護衛駆逐艦への改装を受けた。^[18]対潜水艦戦と高速艦隊護衛任務のために近代化され、カナダ艦艇としては2隻目となるイギリス海軍のタイプ15フリゲートに似たものとなった。上部構造物は船尾まで延長され、艦橋も改修された。砲兵装の半分はソナー、マーク10リンボ対潜迫撃砲、ホーミング魚雷に置き換えられた。^[2]このプロジェクトは、その時点でカナダの造船所が実施した最大のプロジェクトとみなされた。^[18]改装中のクレセントは、1955年1月1日に第2カナダ護衛戦隊に配属された。^[19]同艦は1955年10月31日に再就役し、その後3か月間の徹底的な海上公試が行われた。^{[20] 1959年に、この艦は新型}可変深度ソナーの試験台として使用され、最終的には恒久的に設置された。^{[2] [21]}

クレセントは1970年4月1日にヴィクトリアで退役するまで対潜水艦任務に従事した。1971年に解体のため台湾へ移送された。^{[2] [4]}

カナダ軍基地エスクワイモルト海軍軍事博物館の洗礼鐘プロジェクトには、 1946年から1957年まで船上で赤ちゃんの洗礼に使用されたクレセント号の船鐘に関する情報が含まれています。この鐘はブリティッシュコロンビア州シドニーの陸軍、海軍、空軍退役軍人会が保管しています。^[22]

• 1949年カナダ海軍の反乱

• アーバックル、J. グレアム (1987)。カナダ海軍のバッジ。ハリファックス、ノバスコシア州: ニンバス出版。ISBN 0-920852-49-1。
• ブティラー、ジェームズ A. 編 (1982)。『RCN の回顧 1910-1968』。バンクーバー: ブリティッシュコロンビア大学出版局。ISBN 0-7748-0196-4。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• マクファーソン、ケン、バリー、ロン（2002年）。カナダ海軍の艦船、1910-2002（第3版）。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1551250721。
• トレイシー、ニコラス（2012年）。『両刃の剣：カナダ外交政策の手段としての海軍』モントリオール、ケベック、キングストン、オンタリオ：マギル・クイーンズ大学出版局。ISBN 978-0-7735-4051-4。
• ジマーマン、デイビッド（2015年）。太平洋海上司令部：冷戦初期のカナダ海軍西海岸艦隊。バンクーバー：UBC出版。ISBN 978-0-7748-3034-8。

• ウィキメディア・コモンズの HMCS クレセント (DDE 226) (船、1944 年) に関連するメディア