上陸用舟艇の乗組員

上陸用舟艇、車両、人員または上陸用舟艇、車両、人員( LCVP ) は、水陸両用上陸中に船から海岸まで兵士または装甲車両を輸送するために設計されたさまざまな水陸両用上陸用舟艇のいずれかです。

イギリス

LCVPのアメリカ版であるヒギンズボートは、第二次世界大戦中の水陸両用上陸作戦で広く使用された。この艇はアンドリュー・ヒギンズが沼地や湿地での作戦用に作られた艇を基に設計した。ヒギンズ工業とライセンス業者によって2万隻以上が製造された。^[2]通常は合板で建造されるこの浅喫水の艀のような艇は、小隊規模の36人の乗組員を9ノット（時速17km）で岸まで運ぶことができた。乗組員は通常、兵員輸送艇の側面に吊るされた貨物ネットを降りて艇に乗り込み、艇首の傾斜路を駆け下りて艇から出た。

1993年以来、オーストラリア海軍は、オーストラリアで設計・建造された4隻の上陸用舟艇、車両、人員（サイズとコンセプトは第二次世界大戦のLCVPに類似）を、重揚陸艦HMAS トブルクと補給油船HMAS サクセスから運用してきた。これらのアルミ製の舟艇はジェラルトン・ボート・ビルダーズによって建造され、最大36人の人員、または半トントレーラー付きのランドローバーを運ぶことができる。これらはRANのためにDMSマリタイム社によって維持管理されている。2007年時点で、T 4は海軍基地HMAS ケアンズに予備として保管され、T 5とT 6はトブルクによって運ばれ、T 7はサクセスに搭載されていた。^[3]この舟艇は2015年時点でも運用されていた。^[4]

海軍資源を持つ他の国も LCVP を保有している可能性があります。たとえば、イタリアの船San Giustoは、これらを 1 隻保有していると記録されています。カナダ海軍の補給船MS Asterixは、2 隻の LCVP を装備しています。

^ イギリス海兵隊 - 上陸用舟艇、royalnavy.mod.uk、2014年6月15日閲覧
^ ハーマン、アーサー。自由の鍛冶場：アメリカのビジネスはいかにして第二次世界大戦で勝利をもたらしたか、ランダムハウス、ニューヨーク、NY。ISBN 978-1-4000-6964-4。pp . 204-206
^ ワートハイム、エリック（2007年）。海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド。海軍研究所出版。26ページ。ISBN 978-1-59114-955-2。
^ 「Landing Craft, Vehicle and Personnel (LCVP)」オーストラリア海軍。 2015年12月27日閲覧。