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 2024年の王立艦隊観閲式におけるHMASヤラ
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 名前 | ヤラ |
| 同名の人物 | ヤラ川 |
| ビルダー | オーストラリア防衛産業 |
| 発売 | 2002年1月19日 |
| 委託 | 2003年3月1日 |
| 母港 | HMASウォーターヘン |
| 識別 | MMSI番号: 503126000 |
| モットー | 「狩りと攻撃」 |
| 栄誉と 賞 | 継承された5つの戦闘栄誉 |
| 状態 | 2016年現在活動中 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ヒューオン級掃海艇 |
| 変位 | 満載時732トン |
| 長さ | 52.5メートル（172フィート） |
| ビーム | 9.9メートル（32フィート） |
| 下書き | 3メートル（9.8フィート） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 12ノット（時速22km、時速14マイル）で1,600海里（3,000km、1,800マイル） |
| 持久力 | 19日 |
| 補体 | 士官6名、水兵34名、さらに9名まで |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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HMASヤラ(M 87) は、オーストラリア海軍(RAN)向けに建造された6 番目のヒューオン級機雷掃海艇であり、ビクトリア州のヤラ川にちなんで命名された 4 番目の軍艦です。オーストラリア国防産業(ADI) とインターマリン SpAの共同事業により建造されたヤラは、ADI のニューキャッスル造船所で建造され、2003 年に就役しました。
設計と建設
1993年、国防省は問題のあるベイ級掃海艇に代わる沿岸掃海艇6隻の入札要請を行った。[1]入札は1994年8月にオーストラリア国防産業（ADI）とインターマリンSpAに発注され、両社は改良型のガエタ級掃海艇を提案した。[1] [2]
ヤラは満載排水量732トン、全長52.5メートル（172フィート）、全幅9.9メートル（32フィート）、喫水3メートル（9.8フィート）である。[3]主推進力はフィンカンティエリ製GMT BL230-BNディーゼルエンジン1基で、可変ピッチプロペラ1基に1,985ブレーキ馬力（1,480kW）を供給し、最高速度14ノット（26km/h、16mph）に達することができる。[4]最大航続距離は12ノット（22km/h、14mph）で1,600海里（3,000km、1,800mi）であり、航続期間は19日間である。[3] [4]標準的な乗組員は士官6名と水兵34名で構成され、さらに9名（通常は訓練生または掃海ダイバー）が乗船できる。[3]主要武装はMSI DS30B 30 mm機関砲1門で、0.50口径機関銃2丁が補助となっている。[4]センサースイートには、ケルビンヒューズ1007型航行レーダー、GEC-マルコーニ2093M型可変深度機雷掃海ソナー、AWADI PRISMレーダー警報および方向探知システム、ラダメック1400N監視システムが含まれている。[3]ワロップスーパーバリケードデコイランチャー2基も装備されている。[3]
機雷掃海作業では、ヤラは3基の120馬力（89kW）のリヴァ・カルゾーニ方位スラスターを使用して、最高速度6ノット（11km/h、6.9mph）を実現しています。2基は船尾に、3基目は可変深度ソナーの後ろに設置されています。[4]機雷は機雷掃海ソナーで発見され、船の2台のダブルイーグル機雷処理車両、オロペサ機械掃海艇、ミニダイアド磁気影響掃海艇、または曳航式AMASS影響掃海艇（常に搭載されているわけではありません）によって処理できます。[4]機雷が近くで爆発した場合に損傷を防ぐため、船はガラス強化プラスチックで造られ、リブやフレームワークのない単一のモノコックスキンで成形されています。 [4]船は掃海ダイバーと頻繁に作業するため、小さな再圧室が装備されています。[3]
ヤラはオーストラリア国防産業社によってニューサウスウェールズ州ニューキャッスルで建造され、2002年1月19日に進水し、2003年3月1日にオーストラリア海軍に就役した。[3] ヤラはオーストラリア海軍の機雷戦資産の大部分とともにシドニーのHMASウォーターヘンに拠点 を置いている。[ 3 ]
運用履歴
2003年5月、ヤラと姉妹船のホークスベリーは訓練のためクイーンズランド沖で活動していた。[5]この間、2隻は、第二次世界大戦中にモートン島沖で沈没した病院船AHSセントーの沈没場所と思われる場所を確認する任務を負っていた。この場所にある沈没船は病院船ではないかもしれないと複数のメディアが報じたことを受けてのことである。[5]この捜索は、1か月後に水路測量船HMAS メルヴィルによって追跡され、沈没船は1995年の発見以来、誤ってセントーとしてマークされていたことが判明した。[5]
調査船ベナラとシェパートンが、第一次世界大戦中に東ニューブリテン島沖で行方不明になったオーストラリアの潜水艦AE1号の大きさに一致する水中物体を発見した後、2007年6月にヤラが調査結果を確認するために派遣された。[6]その物体は潜水艦の形をした岩石層であることが判明した。[7]
2009年3月13日の朝、ヤラはシドニー港での艦隊入場式と観艦式に参加した17隻の軍艦のうちの1隻であり、1988年のオーストラリア建国200周年以来最大のオーストラリア海軍艦艇の集合であった。 [8]機雷掃海艇はシドニーヘッズを通る観艦式に参加した13隻の艦艇のうちの1隻であり、観艦式のために港に停泊した。
2013年10月、ヤラはシドニーで開催された国際艦隊観艦式2013に参加した。[9]
引用
- ^ ab 「オーストラリア、新たな機雷戦部隊を計画」。ジェーンズ国際防衛レビュー。26 (6)。ジェーンズ情報グループ。1993年6月1日。
- ^ 「Defence Materiel Organisation – Sea 1555 Project」。オーストラリア政府国防省。2006年6月13日。2006年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月16日閲覧。
- ^ abcdefgh サンダース（編）、IHS ジェーンズ・ファイティング・シップス 2012–2013、p. 33
- ^ abcdef Wertheim (ed.)、海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド、p. 23
- ^ abc 「海軍による元陸軍病院船（AHS）ケンタウル号の捜索結果」（プレスリリース）。オーストラリア国防省。2003年6月29日。 2009年6月2日閲覧。
- ^ AAP (2007年3月1日). 「行方不明の第一次世界大戦潜水艦が発見された可能性」. シドニー・モーニング・ヘラルド. 2007年3月1日閲覧。
- ^ 「謎の再浮上」。海軍ニュース。オーストラリア政府、国防省。2007年6月14日。 2008年12月7日閲覧。
- ^ ブルック、マイケル（2009年4月2日）。「歴史への行進」海軍ニュース。国防省。
- ^ 「参加艦艇」。International Fleet Review 2013ウェブサイト。オーストラリア海軍。2013年。2013年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月14日閲覧。
参考文献
- サンダース、スティーブン編 (2012)。IHSジェーンズ・ファイティング・シップス 2012-2013。ジェーンズ・ファイティング・シップス。コールズドン: IHS ジェーンズ。ISBN 9780710630087. OCLC 793688752.
- ワートハイム、エリック編 (2007)。『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム（第 15 版）』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、HMAS Yarra (M 87)に関連するメディアがあります。
- 「HMAS ヤラ (IV)」。オーストラリア海軍。 2013年1月1日閲覧。