RV カリプソ

	1980年8月30日、ジャック・クストーの調査船カリプソ号がモントリオールに到着
歴史
イギリス
名前	HMS J-826
ビルダー	バラードマリン鉄道会社、ワシントン州シアトル、アメリカ合衆国
横たわった	1941年8月12日
発売	1942年3月21日
委託	1943年2月
再就役	BYMS-2026（1944年）
廃止	1946
名前を変更	カリプソG（1949）
フランス
所有者	トーマス・ギネス
オペレーター	Compagnie Océanographique Française、ニース
名前を変更	カリプソ（1950）
再分類	研究船
改装	クストーのために（1951）
運命	沈没と蘇生（1996）
状態	クストー協会の指導のもと改修中
一般的な特徴
トン数	294 グリニッジ標準時
変位	360トン
長さ	139フィート（42メートル）（別の資料によると43メートル）
ビーム	25フィート（7.6メートル）
下書き	10フィート（3.0メートル）
デッキ	三つ
設置電力	2 × 580 hp (430 kW) 8気筒ゼネラルモーターズ製ディーゼルエンジン
推進	ツインスクリュー
スピード	10ノット（時速19km、時速12マイル）
クルー	船長室27室、客室6室、乗組員室
注記	写真と科学の実験室; 水中観察室; ヘリコプター着陸場; ユンボ 3トン油圧クレーン; ミニサブストレージホールド;

RVカリプソは、元イギリス海軍の掃海艇を改造した海洋学者ジャック・クストーの研究船で、水中の現地調査用の移動式実験室を備えている。1996年に深刻な損傷を受け、2009年から2011年にかけて全面改修が計画されていたが、まだ完了していない。この船はギリシャ神話の人物カリプソにちなんで名付けられた。

第二次世界大戦のイギリス掃海艇（1941年～1947年）

カリプソはもともと、アメリカ合衆国ワシントン州シアトルのバラード海洋鉄道会社が、レンドリース法に基づいてイギリス海軍に貸与するためにアメリカ海軍向けに建造した掃海艇であった。木造船で、オレゴン松で建造されている。^[3]

本艦はイギリスの掃海艇（BYMS）マーク1級動力掃海艇であり、1941年8月12日にBYMS-26の造船所指定で起工され、1942年3月21日に進水した。1943年2月にHMS J-826としてイギリス海軍に就役し、マルタ島を拠点として地中海で活動し、1944年にBYMS-2026に再分類された。第二次世界大戦の終結後、 1946年7月に退役し、マルタ島で係留された。1947年8月1日、正式にアメリカ海軍に返還され、その後アメリカ海軍の船籍から除名され、係留中のままとなった。^[4]

マルタフェリー（1949年～1950年）

1949年5月、この船はマルタのジョセフ・ガサンによって購入された。ガサンは1947年にマルタ北部のマルファとマルタ南部のゴゾ島ムジャールを結ぶフェリー航路の郵便契約を獲得していた。 ^[4] この船はフェリーに改造され、ゴゾ島と神話的に結び付けられているオギュギア島の妖精カリプソにちなんでカリプソGと改名され、1950年3月に就航した。航路に就航してわずか4か月後、ガサンは魅力的なオファーを受け、この船を売却した。^[4]

ジャック・クストーのカリプソ(1950–1997)

イギリスの大富豪で元国会議員のトーマス・ロエル・ギネスが1950年7月にカリプソ号を購入した。 ^[5]^{[6]彼はクストーに象徴的な年1}フランでリースした。彼は2つの条件を出した。クストーが彼に金銭を要求しないことと、彼が自分の身元を明かさないこと。それが明らかになったのはクストーの死後だった。クストーは船を改造し、探検船およびダイビング、撮影、海洋学研究の支援基地に改造した。この船が関わった珍しい探検の1つは、1954年にクストーがブリティッシュ・ペトロリアム（BP）のために行ったアブダビ海域の調査であり、この船が石油調査に使用されたのはこれが最初で最後だった。^[7]

カリプソ号は、クストーが開発した1人乗りおよび2人乗りの小型潜水艦、ダイビングソーサー、水中スクーターなどの先進的な装備を搭載していた。また、この船には透明な「ノーズ」と水面下3メートル (9.8フィート) の観測室が装備され、科学機器とヘリコプターの着陸場を収容できるように改造されていた。カリプソ水中カメラはこの船にちなんで名付けられた。

1996年1月8日、シンガポール港でカリプソ号がはしけに衝突され沈没した。1月16日、カリプソ号は230フィート（70メートル）のクレーンで引き上げられ、補修され、排水されてから造船所に運ばれた。^[8]

修復（1997年～現在）

カリプソはその後、 1998年に展示のためラ・ロシェル海洋博物館に曳航された。

ジャック・クストーの未亡人フランシーヌ・クストーと元の所有者の孫ロエル・ギネスの間の法廷闘争により、修復作業は遅れた。この間、ラ・ロシェル市は修復のための資金援助を撤回した。カリプソは荒廃したままとなった。^[3]

2002年、クストーの最初の結婚で生まれた孫娘のアレクサンドラ・クストーが修復に関わろうとした。フランシーヌ・クストーが運営するクストー協会は、フランシーヌの独占的名前使用権を守り、アレクサンドラがカリプソの修復に参加するのを阻止するために数十万ドルを費やしたと伝えられている。^[要出典]

2006年、ロエル・ギネスはカリプソの所有権を1ユーロでクストー協会に譲渡した。2007年10月、船はコンカルノーに移され、ピリオウ造船所で修復作業^{が開始された。}^[9]カリプソの作業はフランシーヌ・^{クストーによる}^請求書の未払いのため2009年に中止された。^[10]ピリオウは、すでに行われた作業に対して85万ユーロの支払いを求めていた。クストー協会は、欠陥のある作業であるとして反訴した。2015年、フランスの裁判所はフランシーヌ・クストーに対し、未払いの造船所の請求書を支払い、カリプソをブルターニュの造船所から撤去するか、造船所が船を売却することを許可するよう命じた。^[11]

クストー協会は2016年に、新しいエンジンを搭載して船を再び就航させるための解決策が見つかったと発表した。^[12] 2017年には、トルコのイスタンブール近郊の造船所で火災が発生し、改修工事が進められていたカリプソの新しい木製部品が損傷した。^[13]

カリプソ大衆文化において

カリプソ号は、クストーが監督した3本の長編ドキュメンタリー映画『沈黙の世界』（1956年、アカデミー長編ドキュメンタリー賞と1956年度パルムドール受賞）、『太陽のない世界』（1964年、これもアカデミー長編ドキュメンタリー賞受賞）、『世界の果てまで』（1976年）のすべてで主役を演じた。
ジョン・デンバーは、カリプソとその仲間たちへのトリビュートとして、1975 年のヒット曲「カリプソ」を書きました。さらに、彼はその曲の印税をすべてクストー協会に寄付しました。
ジャン・ミッシェル・ジャールは、この船に敬意を表して3部構成の曲を書き、アルバム『Waiting for Cousteau』（1990年）に収録した。
アメリカのヘビーメタルバンドGWAR は「Je M'Appelle J. Cousteau」という曲を書き、1988年にリリースされたアルバムHell-Oに収録されています。この曲がトリビュートなのか中傷なのかは完全には明らかではありませんが、曲は完全にジャック・クストーと彼の船Calypsoについて書かれています。
『スタートレック：新世代』に登場するUSS エンタープライズDの船長ヨットは、俳優のパトリック・スチュワートによってカリプソと名付けられました。彼はまた、カリプソの有名な元船長に敬意を表して、USS エンタープライズEの船長ヨットにクストーという名前を付けました。
ウェス・アンダーソンは、ジャック・クストーの生涯を讃えた映画『ライフ・アクアティック』を監督した。映画の中で、ズィスーはベラフォンテという船で海を旅する。これは、ジャック・クストーの船カリプソへの間接的な言及である。ハリー・ベラフォンテは著名なミュージシャンであり、おそらくカリプソ音楽の最もよく知られた代表者であり、1956年のアルバム『カリプソ』は、100万枚を売り上げた初のLPレコードである。映画の中でベラフォンテは「長距離潜水艦ハンター」と表現されているが、カリプソと同じく、彼女もかつてはイギリスの掃海艇トン級HMS パッキントンに乗っていた。
NASAの宇宙飛行士スニタ・ウィリアムズは、この宇宙船に続いて商業乗組員プログラムのために建造された3番目のボーイング・スターライナー宇宙カプセルにカリプソという名前を付けた。 ^[14]
テレビシリーズ『セオドア・タグボート』の登場人物レベッカはカリプソをモデルにしています。

参照

クストーの実験用ターボセイル船「アルシオーネ」。
ボーイングスターライナーカリプソ、ボーイングスターライナー宇宙カプセル
同じ名前のイギリス海軍の艦艇であるHMS カリプソ。
SP-350デニス初代ダイビングソーサー
ワイルド・グースはジョン・ウェインが所有するプライベートヨットで、以前はカリプソの姉妹船である YMS-328 でした。
アメリカ海軍のYMS-1級掃海艇。BYMSはそのサブクラス。

参考文献

^ 「シーセイバーズ：カリプソ：彼女が語れる物語！」 2003年7月23日。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ “Une pétition pour "sauver" la Calypso du commandant Cousteau".ル・ポワン（フランス語）。フランス通信社。 2013 年 10 月 7 日。2016 年4 月 5 日に取得。
^ ab ヘンリー、ジョン（2003年7月28日）。「クストー家の争いで彼の箱舟が沈没するかも、将来をめぐる論争で有名な船は水没の危機に」ガーディアン。 2016年4月5日閲覧。
^ abcソムナー、グレアム（1982）。フェリーマルタ。ケンダル：世界船舶協会。pp.11-12、31。ISBN 0-905617-19-3。
^ オルムステッド、キャスリーン（2008年）。ジャック・クストー：海の底の人生。スターリング出版社。ISBN 9781402760587。
^ 「Le nouvel Economiste」（フランス語）。 1996年。
^モートン、マイケル・クエンティン（2015 年6月）。「アラビア湾のカリプソ：ジャック・クストーの1954年の海中調査」。リワ。5 （9）：3-28 。2016年8月17日閲覧。
^ “クストーのカリプソがシンガポールで救出される” CNN 1996年1月25日。2000年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月5日閲覧。
^ “La Calypso a quitté La Rochelle jeudi matin pour être restaurant à Concarneau”.ルモンド（フランス語）。 2007 年 10 月 11 日。2013 年 11 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。
^ メスグエス、ドミニク (2010 年 2 月 2 日)。「La Calypso de Cousteau dans une mauvaise passe」（フランス語）。フランス西部。2016 年4 月 5 日に取得。
^ 「フランスの造船所、ジャック・クストーのボートを売却すると脅迫」ガーディアン。2015年3月12日。 2017年7月9日閲覧。
^ 「カリプソが再び出航！」クストー協会。2016年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月8日閲覧。
^ 「Fire on Cousteau's Calypso」www.cousteau.org . 2018年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ダンバー、ブライアン（2019年12月22日）。「スターライナーが新たな名前「カリプソ」で地球へ帰還」NASA。

外部リンク

クストー協会のカリプソのページ。
BYMS-26
第二次世界大戦の建造記録ヤード掃海艇 (YMS)
ミケル・ポンテス – 「El Calypso : Historia de un mito」、Aquanet 67、2005 [1] ( .PDF ファイル)
シャンティエ・ピリウ、カリプソの修復
パッション・カリプソ号、船の修復の歴史と写真を含む（フランス語）
カリプソの改修に関する最新情報

[1] 「シーセイバーズ：カリプソ：彼女が語れる物語！」 2003年7月23日。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[lepoint2013-2] “Une pétition pour "sauver" la Calypso du commandant Cousteau".ル・ポワン（フランス語）。フランス通信社。 2013 年 10 月 7 日。2016 年4 月 5 日に取得。

[row-3] ヘンリー、ジョン（2003年7月28日）。「クストー家の争いで彼の箱舟が沈没するかも、将来をめぐる論争で有名な船は水没の危機に」ガーディアン。 2016年4月5日閲覧。

[Ferry-4] ソムナー、グレアム（1982）。フェリーマルタ。ケンダル：世界船舶協会。pp.11-12、31。ISBN 0-905617-19-3。

[5] オルムステッド、キャスリーン（2008年）。ジャック・クストー：海の底の人生。スターリング出版社。ISBN 9781402760587。

[6] 「Le nouvel Economiste」（フランス語）。 1996年。

[7] ^モートン、マイケル・クエンティン（2015 年6月）。「アラビア湾のカリプソ：ジャック・クストーの1954年の海中調査」。リワ。5 （9）：3-28 。2016年8月17日閲覧。

[8] “クストーのカリプソがシンガポールで救出される” CNN 1996年1月25日。2000年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月5日閲覧。

[9] “La Calypso a quitté La Rochelle jeudi matin pour être restaurant à Concarneau”.ルモンド（フランス語）。 2007 年 10 月 11 日。2013 年 11 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。

[10] メスグエス、ドミニク (2010 年 2 月 2 日)。「La Calypso de Cousteau dans une mauvaise passe」（フランス語）。フランス西部。2016 年4 月 5 日に取得。

[11] 「フランスの造船所、ジャック・クストーのボートを売却すると脅迫」ガーディアン。2015年3月12日。 2017年7月9日閲覧。

[12] 「カリプソが再び出航！」クストー協会。2016年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月8日閲覧。

[13] 「Fire on Cousteau's Calypso」www.cousteau.org . 2018年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[14] ダンバー、ブライアン（2019年12月22日）。「スターライナーが新たな名前「カリプソ」で地球へ帰還」NASA。