ドイツの潜水艦 U-371

歴史
ナチスドイツ
名前	U-371
注文済み	1939年9月23日
ビルダー	Howaldtswerke、キール
ヤード番号	2
横たわった	1939年11月17日
発売	1941年1月27日
委託	1941年3月15日
運命	1944年5月4日に沈没[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	VIIC型 潜水艦
変位	769トン（757英トン）が浮上 871 t（857 ロングトン）が沈没
長さ	67.10 m (220 フィート 2 インチ) o/a 50.50 m (165 フィート 8 インチ) の耐圧殻
ビーム	6.20 m (20 フィート 4 インチ) o/a 4.70 m (15 フィート 5 インチ) の耐圧殻
身長	9.60 m (31 フィート 6 インチ)
下書き	4.74 m (15 フィート 7 インチ)
設置電力	2,800～3,200 PS (2,100～2,400 kW; 2,800～3,200 bhp) (ディーゼル) 750 PS (550 kW; 740 shp) (電気)
推進	2シャフト ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	17.7ノット（時速32.8km、時速20.4マイル）浮上 7.6ノット（14.1 km/h、8.7 mph）潜水時
範囲	8,500 海里（15,700  km ; 9,800  mi）を10ノット（19 km/h; 12 mph）で浮上 潜水状態で4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で80海里（150km、92マイル）
テストの深さ	230メートル（750フィート） 圧潰深度: 250～295メートル (820～968フィート)
補体	士官4名、下士官40～56名
武装	5 × 53.3 cm (21 インチ)魚雷発射管(艦首 4 基、艦尾 1 基) 魚雷 14発またはTMA機雷26個 8.8cm（3.46インチ）甲板砲1基（220発） 1 x 2 cm (0.79 in) C/30対空砲
勤務記録[2] [3]
一部:	第1潜水艦隊 1941年3月15日～10月31日 第23潜水艦隊 1941年11月1日 – 1942年4月14日 第29潜水艦隊 1942年4月15日 – 1944年5月4日
識別コード:	男 40 472
司令官:	ハインリッヒ・ドライバー 1941年3月15日 – 1942年4月5日 Oblt.zSカール・オットー・ウェーバー 1942年3月26日～4月6日 ハインツ・ヨアヒム・ノイマン少佐（代行） 1942年4月6日～5月24日 ヴァルデマール・メール 1942年5月25日 – 1944年4月4日 Oblt.zS ホルスト・アルノ・フェンスキー 1944年4月5日～5月4日
操作:	19回の巡回: 1回目のパトロール: 1941年6月5日～7月1日 2回目のパトロール: 1941年7月23日～8月19日 3回目のパトロール: 1941年9月16日～10月24日 第4パトロール: 1941年12月4日 – 1942年1月10日 第5パトロール: 1942年3月4日～25日 第6パトロール: a. 1942年4月21日～5月9日 1942年7月1日～7日生まれ 第7パトロール: a. 1942年9月5日～18日 1942年10月12日～16日生まれ 第8パトロール: 1942年12月1日～4日 第9巡回: 1942年12月7日 – 1943年1月10日 第10巡回: 1943年2月14日～3月3日 第11巡回: 1943年4月7日～5月11日 第12巡回: 1943年7月3日～12日 第13巡回: 1943年7月22日～8月11日 第14巡回: 1943年8月21日～9月3日 第15巡回: 1943年10月7日～28日 第16巡回: 1943年11月15日～23日 第17巡回: 1944年1月22日～2月13日 第18巡回: 1944年3月4日～25日 第19巡回: 1944年4月23日～5月4日
勝利:	商船8隻が沈没 （51,401  GRT） 軍艦2隻沈没 （2,286トン） 補助艦艇1隻撃沈 （545  GRT） 商船2隻全損 （13,341  GRT） 商船4隻が損傷 （28,072  GRT） 軍艦2隻が損傷 （2,500トン）

ドイツの潜水艦U-371は、第二次世界大戦中のナチスドイツ海軍のタイプVIIC 潜水艦でした。この潜水艦は1939年11 月 17 日にキールで起工され、 1941 年 1 月 27 日に進水し、 3 月 15 日にハインリヒ・ドライバー中尉の指揮下で就役しました。訓練の後、 U-371 は1941 年 7 月 1 日から第 1 U ボート艦隊で最前線での任務に就く準備が整いました。

このUボートは主に地中海で活動し、1941年6月から1944年5月までの19回の哨戒で、アメリカの駆逐 艦 ブリストルを含む合計51,946 GRT、2,286トンの船舶11隻を沈没させ、さらに合計28,072 GRT、2,500トンの船舶6隻に損害を与えた。

U-371は、1944年5月4日午前4時9分（現地時間）、コンスタンティーヌ北方の地中海で、位置37°49′N 05°39′E / 37.817°N 5.650°E / 37.817; 5.650で、アメリカ、フランス、イギリスの駆逐艦隊によって沈没した。3人が死亡、49人が生存した。^[2]

ドイツのVIIC型潜水艦の前には、より短いVIIB型潜水艦がありました。U -371の排水量は、水上では769トン（757長トン）、潜水中は871トン（857長トン）でした。^[4]全長は67.10メートル（220フィート2インチ）、耐圧殻長は50.50メートル（165フィート8インチ）、全幅は6.20メートル（20フィート4インチ）、全高は9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水は4.74メートル（15フィート7インチ）でした。この潜水艦は、浮上時に2,800～3,200馬力（2,060～2,350kW、2,760～3,160shp）を発生するゲルマニアヴェルフトF46 4ストローク6気筒スーパーチャージャー付き ディーゼルエンジン2基と、潜水時に750馬力（550kW、740shp）を発生するAEG GU 460/8-27複動式電動モーター2基で駆動されていた。2本のシャフトと2つの1.23m（4フィート）プロペラを備えていた。この潜水艦は最大230メートル（750フィート）の深さまで航行可能であった。^[4]

この潜水艦の最大水上速度は17.7ノット（時速32.8km、20.4マイル）、最大潜水速度は7.6ノット（時速14.1km、8.7マイル）であった。^[4]潜水時は4ノット（時速7.4km、4.6マイル）で80海里（150km、92マイル）航行でき、浮上時は10ノット（時速19km、12マイル）で8,500海里（15,700km、9,800マイル）航行できた。U-371には53.3cm（21インチ）魚雷発射管5基（艦首に4基、艦尾に1基）、魚雷14本、8.8cm（3.46インチ）SK C/35艦砲1基、弾丸220発、2cm（0.79インチ）C/30対空砲1基が搭載されていた。乗組員は44名から60名であった。[ ^4]

U-371 は1939 年 9 月 23 日にドイツ海軍から発注され、約 2 か月後の11 月 17 日にキールのホヴァルツヴェルケ造船所で起工されました。それから 1 年 2 か月余り後の1941 年 1 月 27 日にU-371 は進水し、同年 3 月 15 日に正式に就役しました。

U-371は1941年6月5日、ハインリッヒ・ドライバー大尉の指揮の下キールを出港し、北大西洋へ向かった。同艦は、ルイジアナ州ニューオーリンズからバミューダを経由して北アイルランドのベルファスト、イングランドのマンチェスターへ向かう航海中、北緯54.30度から西経41.30度の位置で、6月12日にイギリスの6,373 GRTのシルバーパーム、6月24日にノルウェーの4,765 GRTのヴィグリッドという2隻の商船を沈めた。積載していたのは、1,000トンの鉱石、600トンの銅、752トンの鉄鋼を含む6,000トンの一般貨物であった。乗員は47名で、21名の乗組員、1名の砲手、4名の乗客が死亡した。その後、U-371は7月1日にフランスのブレストに到着した。^{[5] [6]}

1941年7月23日、Uボートはポルトガルの海岸とアゾレス諸島の間を巡視するためにブレストを出航した。7月30日早朝、アゾレス諸島南東でOS-1船団の商船2隻を沈没させた。イギリスの6,935 GRTのシャーリスタンとオランダの7,049 GRTのシトエボンドである。8月19日にブレストに戻った。^[7]

U-371は1941年9月16日にブレストを出港し、南下してジブラルタル海峡を通過して地中海に入った。エジプト沿岸を巡回した後、Uボートは10月24日にギリシャのサラミスに到着したが、成果は得られず、^[8] 11月1日に正式に第23Uボート艦隊に編入された。^[2]

U-371は1941年12月から1942年1月にかけて、そして1942年3月にエジプト沿岸と東地中海でさらに2回の哨戒を実施したが、船舶を撃沈することはなかった。^{[9] [10]}

29番目の潜水艦隊に所属するU-371は、 1942年4月21日にハインツ・ヨアヒム・ノイマン大尉の臨時指揮の下、再びサラミスを出港し、南のエジプト沿岸に向かった。しかし、5月7日に潜水艦追跡艦2隻の爆雷攻撃を受け、大きな損傷を受けたため基地に戻らざるを得なかった。5月9日にサラミスに帰還した。^[11]

U-371の指揮はヴァルデマール・メール大尉 が引き継ぎ、^[2] 7月初旬にサラミスからヴェネツィア・ジュリア州ポーラへUボートを操縦し、 ^[3] 9月5日まで戦闘哨戒に​​出航せず、その後Uボートをアドリア海に沿って操縦し、東地中海を経由してイギリス領パレスチナとフランス領シリアの海岸まで操縦し、9月18日にサラミスに戻り、^[12] 10月中旬にポーラに戻った。^[3]

1942年12月1日から4日にかけて、Uボートはポーラを出港し、シチリア島のメッシーナへ向かった。 ^[13] 12月7日には北アフリカ侵攻作戦「トーチ作戦」の後、フランス領アルジェリア沖で連合軍船舶を攻撃するために出港した。そこで1943年1月7日、MKS-5船団を攻撃し、イギリス海軍のトロール船HMSジュラを沈め、同日遅くには7,159GRTのイギリス兵員輸送船ヴィル・ド・ストラスブールに損害を与えた。^[14]その後、Uボートはイタリア北西部のラ・スペツィアへ向かい、1943年1月10日に到着した^。[3]

アルジェリア海岸は今やU-371の狩場となり、同艦は1943年2月14日にラ・スペツィアを出港し、2月23日に護衛なしの2,089 GRTのイギリス商船フィントラを沈め、TE-16船団の7,176 GRTのアメリカ自由船 ダニエル・キャロルに損害を与え、3月3日にラ・スペツィアに戻った。^[15]

U-371は1943年4月7日に再びラ・スペツィアを出港し、再びアルジェリア海岸に向かい、4月27日に1,162GRTのオランダ商船メロペを沈没させた後、1943年5月11日に新たな母港である南フランスのトゥーロンに向かった。 ^[16]

1943年7月3日にトゥーロンを出港したU-371は10日にET-22A船団を攻撃し、6,561GRTのタンカー「ガルフプリンス」と7,176GRTのリバティ船 「マシュー・モーリー」の2隻のアメリカ船に損害を与え、12日にトゥーロンに戻った。^[17]

U-371の次の哨戒は1943年7月22日から8月11日まで続き、その間にGTX-5船団の一部である6,004 GRTのイギリス商船コントラクターを沈没させた。 ^{[18 ]} U-371は1943年8月21日から9月3日まで再び哨戒したが、攻撃は成功しなかった。^[19]

1943年10月7日にトゥーロンを出港したU-371は再びアルジェリア沿岸を航行し、10月11日にイギリスの掃海艇HMS ハイスを沈め、 13日にはアメリカの駆逐艦 USS ブリストルを沈め、15日にはアメリカのリバティ船ジェームズ・ラッセル・ローウェルに魚雷を発射して同船に甚大な損害を与え、全損と宣告された。Uボートは10月28日に基地に戻った。^[20]

Uボートの次の哨戒は1943年11月15日から23日までの短いもので、失敗に終わった。^{[21] 17回目の哨戒は1944年1月22日に始まり、}アンツィオへの連合軍上陸作戦「シングル作戦」開始後にイタリア西海岸に向かった。攻撃は成功せず、2月13日にトゥーロンに戻った。^[22]

U-371は1944年3月4日にトゥーロンを出港し、アルジェリア海岸に戻った。17日、同艦はSNF-17船団を攻撃し、17,024GRTのオランダ兵員輸送船 デンポを沈没させ、6,165GRTのアメリカC2貨物船 メイデンクリークに大損害を与えた。メイデンクリークは後に座礁して真っ二つに砕け散った。Uボートは3月25日にトゥーロンに戻った。^[23] 3日後、U-371の艦長ヴァルデマール・メールは騎士鉄十字章を受章し、その後Uボートを離れ、FdU Mittelmeer（地中海Uボート司令部）のスタッフに就任した。^[24] 4月5日、U-371の指揮権はU-410の元艦長である ホルスト＝アルノ・フェンスキー中尉に引き継がれた。^[25]

フェンスキーの指揮の下、U-371は1944年4月23日午後6時頃にトゥーロンを最後に出港し、アルジェリアの海岸に戻り、沖合10～15マイルを巡回した。 ^[26]

4月28日、U-371は大規模な船団がいるという報告を受け、これを迎撃する針路をとった。5月2日の夜、Uボートは浮上してディーゼルエンジンで走行し、バッテリーを補充する計画を立て、数時間以内に船団と接触できると予想した。残念ながらそうしたところ、船団のほぼ真ん中に差し掛かってしまったため、すぐに約100メートル（330フィート）まで急降下した。1時間後、Uボートは再び浮上して船団に向かったが、すぐにアメリカの護衛駆逐艦 USS メンゲスに発見された。アメリカの船が3,000メートル（3,300ヤード）まで接近したとき、U-371は船尾管からT-5音響魚雷を発射し、すぐに潜水した。メンゲスは被弾した。船尾の3分の1が破壊され、31人が死亡、25人が負傷した。しかし、船は浮いたままアルジェリアのブジーまで曳航され、その後修理されて再び任務に就いた。^[26]

U-371は、アメリカの護衛駆逐艦 USS プライドとUSS ジョセフ・E・キャンベル、自由フランスの駆逐艦 セネガレーとラルシオン、そしてイギリスのHMS ブランクニーから執拗に追跡された。^[2]

U-371がメンゲスを無力化した後、最初に浮上しようとしたとき、爆雷によってU-371は沈没させられ、すべての照明が消え、水中翼が損傷し、トリムタンクが破裂した。Uボートは200～215メートル（656～705フィート）で水平移動し、ひどく浸水した。爆雷攻撃は約30分間隔で精度を増しながら継続され、Uボートはさらに損傷を受けた。^[26]

5月3日午前6時頃、U-371は海底に潜ってASDIC （ソナー）による探知を逃れようとした。これは危険なほど低くなりつつあったバッテリーの電力を節約することにもなる。U-371は、攻撃者が追跡を諦めることを期待して、その日の残りの時間、約240メートル（790フィート）の海底に潜っていた。しかし、その夜遅くになっても水上艦の音が聞こえ、船内の空気の質が急速に悪化し、非常灯システムが故障し、U-371が約15トンの浸水したことから、Uボートの司令官は、浮上して暗闇の中を脱出する以外に望みはないと判断した。^[26]

バラストタンクを爆破したことで攻撃側の注意を引くだけだったが、攻撃側は再び爆雷を投下し始め、Uボートは依然として動けなくなった。Uボートがようやく浮上し始める前に泥の粘着を破るために、乗組員はエンジンを全開にしながらUボートの端から端まで走らなければならなかった。バッテリーがほぼ消耗したU-371が浮上し、安全な場所に逃げたとき、すべての魚雷発射管が装填され、すべての銃が操作された。^[26]

15分後、敵が船尾から接近し、直ちに発砲し、数発命中した。Uボートは反撃したが、状況は明らかに絶望的で、乗組員の大半は船外に飛び込んだ。最後の抵抗として、Uボートは船尾管からT-5音響魚雷を発射し、セネガルに命中し、損傷を与えた。^[26]

1944年5月4日午前4時頃の時点で、艦上に残っていたのは艦長ホルスト＝アルノ・フェンスキー、機関士官、管制室の下士官のみであった。下士官2人はタンクに水を流すために船下に留まったが、その結果U-371は急速に沈没し、脱出できず2人とも溺死した。^[26]

U-371 は次の 2 つのウルフパックに参加しました。

• クルフュルスト（1941年6月17日～20日）
• ゲーベン (1941 年 9 月 16 ～ 24 日)

• Uボートアーカイブ: U-371
• Helgason, Guðmundur. 「タイプVIICボートU-371」。第二次世界大戦のドイツのUボート – uboat.net 。 2014年12月27日閲覧。