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ダッシュ7 シリーズは、GE トランスポーテーション社が製造したディーゼル電気式貨物機関車のシリーズです。1970年代半ばにユニバーサル シリーズに取って代わり、 1980 年代半ばには ダッシュ 8 シリーズに取って代わられました。
仕様
Dash 7 シリーズの全モデルは、ユニバーサル シリーズから引き継がれた 12 気筒または 16 気筒のターボチャージ付き GE 7FDL 4 ストローク ディーゼル エンジンを搭載しており、マルチ チャンネルLED アナウンス パネルによる速度ベースの接着制御機能を備えています。
Dash 7 シリーズのトラクション モーターは直流で駆動されます。
建設履歴
ダッシュ 7 の前身であるユニバーサル シリーズは 1950 年代に導入され、革新的なボディ構造により当初は市場で好評を博しました。しかし、GM-EMD はこれに対抗するためにGP30モデルを開発し、GP30 の生産は 1961 年に開始されました。長年にわたり、GP30 の信頼性は販売上の優位性をもたらし、EMD が 1972 年に後継車であるダッシュ2 を導入すると、ユニバーサル シリーズは完全に時代遅れになりました。ダッシュ 7 シリーズは、競合する 2 つのメーカー間の不均衡を是正することを目的としていました。
GE は 1976 年に Dash 7 シリーズの生産を開始しました。1985 年に Dash 7 の生産が終了するまでに、約 2,800 台の Dash 7 機関車が製造されました。これは、Universal シリーズの総生産台数とほぼ同じ台数です。対照的に、EMD は 8,000 台を超える Dash 2 機関車を製造しました。
ダッシュ 7 シリーズは市場シェアではダッシュ 2 を超えることはできませんでしたが、その 4 ストローク エンジンは、1970 年代の石油危機後に GM-EMD 機関車に搭載された 2 ストローク エンジンよりも優れた燃費を実現しました。そのため、ダッシュ 7 シリーズは好評を博しました。
命名法
Dash 7 シリーズおよびそのさまざまなモデルの命名は、車輪の配置と出力に基づいています。したがって、たとえば、「B30-7」は、BB 構成の 3,000 hp (2,240 kW) Dash 7 シリーズ機関車を表します。
4軸モデル
共通の特徴
Dash 7 シリーズのすべての 4 軸モデルに共通する仕様は次のとおりです。
B23-7
このモデルは1977年から1984年にかけて製造され、12気筒7FDL12エンジンが搭載されていました。
これは GE のU23Bに代わるもので、非常に成功したEMD GP38-2と競合しました。
合計 537 機の B23-7 が、米国の顧客 9 社とメキシコの顧客 2 社向けに製造されました。
サザン鉄道の54 台の車両には、サザンの「標準」ハイショートフードが装備されていました。
これらの機関車は、中古機関車市場での価値が低いため、制御車リモートコントロール機関車 (CCRCL) として頻繁に改造されます。
- 出力: 2,250 馬力(1,680 kW)
BQ23-7
BQ23-7 モデルは、1978 年から 1979 年にかけて製造された B23-7 の派生型です。
機械的にはB23-7と同一でした。
モデル名の「Q」は「crew Quarters」の略で、列車の乗務員を収容するためのモデルの拡大された運転室を指しています。
製造されたのはわずか 10 台で、すべてシーボード コースト ライン鉄道向けでした。箱型の形状から、運転員からは「バス」、鉄道ファンからは「イージス クルーザー」という愛称で呼ばれていました。
- 出力: 2,250 馬力(1,680 kW)
B30-7
B30-7 は B23-7 とほぼ同じ長さでしたが、より強力な 16 気筒 7FDL16 エンジンを搭載していました。これはU30Bモデルに代わるものでした。
1977年12月から1982年5月の間に、B30-7型は合計279台生産された。
これらの生産数には、以下に説明する 3 つの異なる B30-7A バリアントが含まれます。
B30-7はすべて米国の顧客向けに製造されました。
- 出力: 3,000 馬力(2,240kW)
B30-7A
このモデルは、B30-7と同じ出力を生み出す12気筒7FDL12エンジンを搭載したB30-7の派生型でした。
B30-7A 派生型には 3 つの異なるバージョンが製造されました。
B30-7A はミズーリ パシフィック鉄道専用に製造され、外観は 16 気筒の B30-7 と同一です。
ケーブルレス B30-7A はバーリントン・ノーザン鉄道専用に製造されました。
B30-7A1はサザン鉄道専用に製造されました。
- 出力: 3,000 馬力(2,240kW)
B36-7
B36-7型は1980年から1985年にかけて製造され、16気筒7FDL16エンジンを搭載していました。
このモデルはU36Bの後継として設計されました。
合計 222 台の B36-7 が北米の鉄道向けに製造され、さらに 8 台がコロンビアの炭鉱事業に納入されました。
このモデルの最大の顧客は、1986年にCSXトランスポーテーションの一部となったシーボードシステムでした。
シーボードシステムは 120 台の B36-7 を納入し、このモデルの 2 番目に大きな顧客であるコンレールは60 台を購入しました。
- 出力: 3,600 馬力(2,680 kW)
6軸モデル
共通の特徴
すべての Dash 7 シリーズ 6 軸モデルに共通する仕様は次のとおりです。
C30-7
C30-7 モデルは 1976 年から 1986 年にかけて製造され、16 気筒 7FDL エンジンが搭載されていました。
U30Cモデルに代わるモデルです。
合計 1,137 台の C30-7 が製造され、そのすべてが北米の鉄道向けに使用されました。
これらの生産数には、以下に説明する 50 台の C30-7A バリアントが含まれます。
C30-7の約半数は、元の所有者によって売却された後、ブラジルに輸出されました。
- 出力: 3,000 馬力(2,240kW)
C30-7A
このモデルは、B30-7と同じ出力を生み出す12気筒7FDL12エンジンを搭載したC30-7の派生型でした。
小型エンジンは 16 気筒バージョンよりも燃料消費量が少なくなります。
1984年半ばに合計50台のC30-7Aが製造され、コンレールに納入されました。
外観は C30-7 と似ていますが、片側につき背の高いボンネット ドアが 6 つ (8 つではなく) あり、長いボンネット上の移動されたフロント グリルも 4 段のみである点が異なります。
2003年に19機のC30-7Aが改造され、C30-7Aisとして エストニアに輸出されました。
- 出力: 3,000 馬力(2,240kW)
C36-7
C36-7モデルは1978年から1989年にかけて製造され、16気筒7FDL16エンジンを搭載していました。
ほとんどは米国で製造されましたが、GE ド ブラジルはフェロカリレス ナシオナレス デ メキシコ向けに 15 機の C36-7 を製造しました。
このモデルは合計599台が製造され、そのうち422台が中華人民共和国に輸出され、 ND5と命名された。
C36-7の北米最大の顧客はミズーリ・パシフィック鉄道で、同社は60台を納入した。
1982年にミズーリ・パシフィック鉄道はユニオン・パシフィック鉄道と合併し、2003年に2台を除くすべてのMP/UP C36-7がエストニアに輸出されました。
- 出力: 3,600 馬力(2,680 kW)
参照
参考文献
注記
- ^ B23-7 データシート、ディーゼルショップ
- ^ C30-7 データシート、ディーゼルショップ
文献
- ラム、J. パーカー (2007)。『アメリカのディーゼル機関車の進化』。鉄道の過去と現在。インディアナ州ブルーミントン:インディアナ大学出版局。ISBN 978-0-253-34863-0。
- ハルバーシュタット、ハンス (1996)。現代のディーゼル機関車。愛好家カラーシリーズ。ウィスコンシン州オセオラ: MBI パブリッシング。ISBN 0-7603-0199-9。
- マクドネル、グレッグ (2008)。『機関車：現代のディーゼル機関車と電気機関車』。オンタリオ州エリン：ボストンミルズプレス。ISBN 978-1550464931。
- ソロモン、ブライアン（2000年）。『アメリカのディーゼル機関車』ウィスコンシン州オセオラ：MBI出版。ISBN 978-0-7603-0666-6。
- ソロモン、ブライアン (2003)。GE機関車: ゼネラル・エレクトリック社の 110 年。米国ミネソタ州セントポール: MBI パブリッシング。ISBN 9780760313619。
- ソロモン、ブライアン（2010年）。『現代の機関車：高馬力ディーゼル機関車 1966-2000』ニューヨーク：クレストライン。ISBN 978-0785826811。
- ソロモン、ブライアン (2011)。『モダン ディーゼル パワー』。ミネアポリス、ミネソタ州: Voyageur Press。ISBN 978-0-76-033943-5。
- ソロモン、ブライアン (2012)。『北米の機関車：鉄道別写真史』。ミネソタ州ミネアポリス：Voyageur Press。ISBN 978-0-7603-4370-8。
外部リンク
- GE トランスポーテーション システムズ。以前の機関車モデル– Dash 7 シリーズを含む
- ノースイースト レールズ: GE ダッシュ 7 23-30 ディーゼル鉄道機関車; GE ダッシュ 7 33-36 ディーゼル鉄道機関車