GE U23B

GE U23B
コンレール2728
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー GEトランスポーテーションシステムズ モデル U23B ビルド日 1968年8月 – 1977年6月 総生産量 481
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 BB ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ホイール直径 40インチ（1,000 mm） 長さ 60 フィート 2 インチ (18.34 メートル) 幅 9 フィート 11 インチ (3.02 メートル) 身長 15 フィート 4.5 インチ (4.69 メートル) 機関車の重量 242,000 ポンド (109,769 kg) 原動力 GE 7FDL-12 シリンダー 12
パフォーマンス数値 最高速度 時速70マイル（113km/h） 出力 2,250 馬力（1,680kW） 牽引力 90,000 ポンド (41,000 kg)

GE U23Bは、1968年から1977年にかけてGEトランスポーテーション社が製造した2,250馬力のディーゼル電気機関車です。ユニバーサルシリーズで最も成功したモデルの1つで、ペルーに輸出された16台を含む481台が製造されました。U23BはB23-7に置き換えられました。

12気筒FDLエンジンを搭載したU23Bは、 U30Bの派生型で、出力定格が低く、U30Bの3,000馬力に対して2,250馬力でした。^[1]

4軸ではなく6軸の派生型も製造され、U23Cとして知られています。

U23B はそれほど多くは残っていませんが、いくつかの短距離鉄道や地域鉄道では日常的に使用しています。ジョージア セントラル鉄道はU23B を最後まで保有していた鉄道会社のひとつで、米国南部鉄道の高短フード U23B のほぼすべてを保有していました。2015 年 7 月現在、ジョージア セントラル鉄道は保有する U23B をすべて保有リストから外し、3965 号車はテネシー州オークリッジのサザン アパラチア鉄道博物館に寄贈されました。もう 1 台の U23B、CSX 9553 (元L&N 2817) は博物館に保存されており、運行可能です。

アラバマ州ハンツビルのハンツビル・アンド・マディソン郡鉄道局は、2020年4月現在、日常の貨物サービスで使用されている最後のU23Bの1つを運行しています。HMCR 9554は、もともと1974年後半にL&N 2800として製造されました。最後に製造されたU23Bは、もともとコンレール2798で、最近ではプロビデンス・アンド・ウースター2203であり、コネチカット州トーマストンのノーガタック鉄道で定期貨物サービスに使用されています。

ワシントン州エアウェイ ハイツのウェスタン レール社は現在、他の鉄道会社にリースされている U23B を所有しています。この機関車は NIWX 2204 という番号が付けられており、イリノイ州北部とウィスコンシン州の機関車です。RJ コーマンは、ペンシルベニア州北東部のリーハイ鉄道の短距離路線を買収した後、少なくとも 1 台のロード ナンバー 2300 を運行しています。

• ウィキメディア・コモンズの GE U23B 機関車に関連するメディア
• サルベレニ、ロ​​バート。GE U23B オリジナル所有者