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| 概要 | |
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| 本部 | シーボード システム鉄道ビル、500 ウォーター ストリート、ジャクソンビル、フロリダ州 |
| 報告マーク | SBD |
| ロケール | アメリカ南東部 |
| 運行日 | 1982年12月29日– 1986年7月1日 |
| 先人たち | シーボード・コースト線 ルイビル・アンド・ナッシュビル クリンチフィールド鉄道 ジョージア鉄道 アトランタ・アンド・ウェストポイント鉄道 アラバマ西部鉄道 |
| 後継 | CSXトランスポーテーション |
Seaboard System Railroad, Inc. (報告記号 SBD ) は、1982 年から 1986 年まで運営されていた 米国の Class I 鉄道でした。
1960 年代後半から、シーボード コースト ライン インダストリーズは、シーボード コースト ラインとその姉妹鉄道 (特にルイビル & ナッシュビルとクリンチフィールド) を「ファミリー ライン システム」として運営してきました。1980 年に、SCLI はチェシー システムと合併して持ち株会社CSX コーポレーションを設立しました。2 年後、CSX はファミリー ライン鉄道を合併してシーボード システム鉄道を設立しました。
1986年、シーボードはCSXトランスポーテーションに社名を変更し、翌年チェシーシステムの2つの主要鉄道会社を吸収しました。
歴史
シーボードシステムのルーツは、1968年に設立された持ち株会社SCLインダストリーズに遡ります。この会社はシーボードコーストラインの子会社鉄道会社を1つの会社に統合しました。1969年にSCLはシーボードコーストラインインダストリーズに改名され、サザン鉄道システムとの競争力を高めるため、1972年から1982年まではファミリーラインズシステムとして知られていました。この会社は独自のロゴと色を採用しましたが、各鉄道会社は独自のアイデンティティを維持しました。時間が経つにつれて、これは顧客の間で混乱を招きました。隣接するチェシーシステムが4つの鉄道会社を抱えていたのに対し、ファミリーラインズは6つの鉄道会社を抱えていました。[1] 1971年にSCLは残りの株式を買い取り、ルイビル・アンド・ナッシュビルを子会社化しました。
1980 年 11 月 1 日、シーボード コースト ライン インダストリーズとチェシー システムは、持株会社CSX コーポレーションの下で合併しました。その後 7 年間で、チェシーとシーボードのさまざまな鉄道は徐々に 1 つに統合されました。
最初のステップは1982年12月29日に始まり、シーボードコーストラインとルイビル＆ナッシュビル（ファミリーラインズ傘下）が合併してシーボードシステム鉄道株式会社が設立されました。[1] [2]
シーボード システムは「臨時鉄道」とみなされ、ファミリー ラインズ システム エンティティの下で所有されていた小規模鉄道の合併を迅速に開始しました。これには、ジョージア鉄道とクリンチフィールド鉄道(1983 年)、サウス カロライナ パシフィック鉄道(1984 年 4 月 30 日)、ルイビル、ヘンダーソン & セントルイス鉄道 (1984 年 7 月)、ゲインズビル ミッドランド (1985 年)、アトランタ & ウェスト ポイント鉄道(1986 年 6 月)、コロンビア、ニューベリー & ローレンス (1986 年 6 月) が含まれます。これらの合併により、チェシー システム鉄道 (チェサピーク & オハイオ、ボルチモア & オハイオ、ウェスタン メリーランド)とともに設備と管理が簡素化されました。
シーボード システムは1986 年 7 月 1 日にCSX トランスポーテーションに改名しました。1987 年 4 月 30 日、ボルチモア & オハイオ鉄道はチェサピーク & オハイオに合併されました。最終的に、1987 年 8 月 31 日、チェサピーク & オハイオ (企業上の理由により、まだチェシー システム エンティティの下にある) は CSX トランスポーテーションに合併されました。CSX コーポレーションの傘下にあるすべての主要鉄道が 1 つの会社になりました。[3] (アラバマ西部鉄道は、2002 年 12 月に最終的に CSX に合併されるまで、運営子会社のままでした。 [4] )
装備の色と塗装
ファミリーラインズという名前が作られた後、SCLIは機関車を標準化された塗装方式で塗装し始めた。シーボードシステムが誕生したとき、新しい方式はファミリーラインズ方式の灰色、赤、黄色の色を維持した。新しいシーボードシステムには、ITC エラスデミの連結されたバリエーションフォントを特徴とする新しいロゴもあった。新しいシーボードシステムの塗装方式で装飾された最初の機関車は、1982年10月のUceta GP16 #4802であった。合併は12月まで行われなかったため、1982年10月以降の機関車は、既存の鉄道の報告マークが適用されたシーボードシステムの塗装方式を受け取ることになっていた。[1] [3]
1983年1月1日に合併が正式に発効すると、以前の報告記号はすべて削除されるか、SBDの頭文字で補修されることとなった。L&N指定のEMD SD50の納入を受ける直前に、シーボードは報告記号と番号に、1983年以前の再塗装で見られたカスタマイズされたシーボード・コースト・ラインのレタリングではなく、 Swis721 [5]タイプのフォントを採用した。機関車名簿を簡素化し、チェシー・システムの仕様を満たすために、シーボードはチェシー・システムの機関車群に部分的に組み込まれる番号体系を導入し、既存のマーズライトやジャイラライトを機関車から削除した。シーボードが購入する新しい機関車はすべてチェシー仕様に合うように製造され、そのうちEMD SD50、EMD MP15T、GE B36-7の3台のみが発注された。
遺産ユニット
2023年6月、GE ES44AHユニット#1982がジョージア州ウェイクロスのCSXショップで修理と再塗装を受け、機関車の前面（ノーズ）とキャブにはCSXの青と黄色の配色、機関車の残りの部分にはクラシックなグレーのシーボードシステムの配色が施され、就航しました。シーボードシステムが作られた年に敬意を表して、#1982という番号が付けられました。[6] [7]ファミリーラインシステムを採用した2台目のヘリテージユニットであるGEエボリューションシリーズのGE ES44AHユニット#1972は、2024年3月に就航しました。[8]
事業部門
このセクションでは、1985年1月1日現在のシーボードシステムの運営部門を列挙する。[9]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、シーボードシステム鉄道に関連するメディアがあります。
- ^ abc ソロモン、ブライアン (2005). CSX . MBI Publishing Company. pp. 63–67. ISBN 0-7603-1796-8。
- ^ グリフィン、ウィリアム (2004)。シーボード コースト ライン & ファミリー ラインズ。TLC パブリッシング。pp. 124–136。ISBN 0-9766201-0-3。
- ^ ab ムーディーズ交通マニュアル、1992年、pp. xxii-xxiv、421-428、451
- ^ 地上交通委員会、CSX 交通株式会社 - 企業ファミリー合併免除 - アラバマ西部鉄道、2002 年 12 月 26 日
- ^ 「1:36 Drawings - Text and Logos」。2012年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月27日閲覧。
- ^ 「CSX.com - CSXが新しい機関車の塗装デザインでシーボードシステム鉄道の伝統を称える」www.csx.com 。 2024年3月14日閲覧。
- ^ 「CSXのシーボードシステムの歴史的機関車がデビュー」。列車。2023年6月30日。 2024年3月14日閲覧。
- ^ 「CSX.com - CSXがファミリーラインシステムのヘリテージ機関車を発表」www.csx.com . 2024年3月14日閲覧。
- ^ シーボードシステム鉄道：駅とヤードのリスト。ゼネラルマネージャー室：ターミナル駅マネージャー。1985年1月1日。
- CSX トランスポーテーション ファミリーの合併ツリー