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 トゥーロン港のサフィール
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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | サフィール |
| 同名の人物 | サファイア |
| ビルダー | アルセナル・トゥーロン |
| 横たわった | 1903年10月 |
| 発売 | 1908年2月6日 |
| 完了 | 1910年12月10日 |
| 識別 | ペナント番号：Q44 |
| 運命 | 1915年1月15日自沈 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | エメロード級 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 44.9 m (147 フィート 4 インチ) ( o/a ) |
| ビーム | 3.9 m (12 フィート 10 インチ) |
| 下書き | 3.77 m (12 フィート 4 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 | シャフト×2、ディーゼル×2、電動モーター×2 |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 40メートル（130フィート） |
| 補体 | 士官2名と乗組員23名 |
| 武装 | 4×450 mm（17.7インチ）魚雷発射管（艦首2基、艦尾2基） |
サフィールは、20 世紀の最初の 10 年間に フランス海軍( Marine Nationale )向けに建造された6 隻のエメロード級 潜水艦のうちの 1 隻でした
デザインと説明
エメロード級潜水艦は、フランス海軍の1903年の建造計画の一環として、モーガス単胴型潜水艦の設計に基づいて建造された。[1]潜水艦の排水量は浮上時395トン（389英トン）、潜水時427トン（420英トン）。全長44.9メートル（147フィート4インチ）、全幅3.9メートル（12フィート10インチ）、喫水3.8メートル（12フィート6インチ）。作戦潜水深度は40メートル（130フィート）。乗組員は士官2名と下士官23名であった。[2]
水上航行用には、ボートは 2 基の Sautter-Harlé 300馬力(296 bhp ; 221 kW )ディーゼル エンジンで駆動され、各エンジンが 1 つのプロペラシャフトを駆動します。水中では、各プロペラは 300 馬力の電動モーターで駆動されます。水上では最高速度 11.26ノット(20.85 km/h; 12.96 mph)、水中では 8.5 ノット (15.7 km/h; 9.8 mph) に達することができます。エメロード級は、7.3ノット（13.5 km/h、8.4 mph）で2,000海里（3,700 km、2,300 mi）の水上航行性能と、5ノット（9.3 km/h、5.8 mph）で100海里（190 km、120 mi）の潜水航行性能を持っていた。[3]
この艇は450ミリ（17.7インチ）魚雷発射管を艦首に2基、艦尾に2基、計4基装備しており、計6発の魚雷を搭載していた。[4]
建設とキャリア
サフィールは1903年10月にトゥーロン造船所で起工され[ 5]、1909年2月6日に進水、 1910年12月10日に就役した。 [6]完成後、サフィールは地中海に配属された。1913年、同艦はフランス領チュニジアのビゼルトを拠点とする艦隊に加わり、同地域を防衛した。[7] 1914年後半、ダーダネルス海峡に近づき、トルコ海峡の監視と封鎖に参加するために、テネドスの基地に移動した。[8]
1914年12月13日、イギリスの潜水艦HMS B11が海峡に侵入し、オスマン帝国海軍の 中央砲台 付き装甲 艦メスディエを沈めた。[8] 1915年1月15日、 B11の例に倣い、事前の命令なしに[8]サフィールの艦長アンリ・フルニエ中尉は海峡への強行突破を試みた。サフィールがチャナッカレ沖の機雷原に潜った際、水漏れが発生した。浸水によりサフィールはオスマン帝国の砲火の中浮上を余儀なくされ、フルニエはサフィールの暗号文書を破棄し、海岸から1,500メートル（1,640ヤード）の地点で潜水艦を自沈するよう命令した。乗組員は泳いで進入を試みた。 27人の下士官のうち13人と2人の士官は岸まで泳ぎきれず、寒さで亡くなった。14人の生存者はオスマン帝国軍の船2隻によって救助され、尋問の後、アフィヨンカラヒサールを含む刑務所に移送された。その後すぐに小アジアの捕虜収容所に移送され、そこから脱出した者もいた。[9]
引用
フランス語の引用文にはこう書かれている。
戦闘で見事に沈んだサフィールとキュリーの潜水艦が海軍の議題に挙げられています。国のために勇敢に戦った兵士たちの死を目の当たりにした悲しみの中、司令官は、海事伝説に名を残すであろうこれらの勇敢な艦艇が成し遂げたような英雄的な行動をとれる士官と乗組員を軍隊に迎えたことを、どれほど誇りに思うべきかを皆に思い出させます。サフィールとキュリーの士官と乗組員に名誉と栄光を。彼らはまさに祖国からそれを獲得したのです。
— オーギュスタン・ブエ・ド・ラペイレール、フランス海軍提督[10]
引用
- ^ ガーディナー＆グレイ、208ページ
- ^ ガリエ 1998、12-13、23ページ
- ^ ガリエ 1998、18 ページ
- ^ ガリエ 1998、18-19ページ
- ^ クーハット、138ページ
- ^ ガリエ 1998、12 ページ
- ^ ガリエ 2002、59 ページ
- ^ abc ガリエ 2002、p. 16
- ^ ガリエ 2002、143-146 ページ
- ^ ガリエ 2002、p. 146: 「サフィールとキュリーの海兵隊は、シャン・ドヌールの栄誉を享受し、海軍海軍の任務を遂行する。海軍の任務を負う息子の苦しみ、シェフのラペル・ア・トゥス・コンビエンの指揮官。軍隊は、オフィシエと装備品の任務を遂行し、オーストラリアの英雄的な行動と、名誉と名誉と栄光を維持するために重要な任務を遂行します。役員等サフィールとキュリー、パトリーのメリットはこれ以上ありません。」
文献
- クーア、ジャン・ラベイル（1974年）。第一次世界大戦のフランス軍艦。ロンドン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0445-5。
- ガーディナー、ロバート & グレイ、ランドール (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-245-5。
- ガリエ、ジェラール (2002)。ラ・グランド・ゲールのレプルーヴ。 L'odyssée Technique et Humaine du sous-marin en France (フランス語)。 Vol. 3-2。ブール・アン・ブレス、フランス: 海兵隊編。ISBN 2-909675-81-5。
- ガリエ、ジェラール (1998)。デ・ゼメロード(1905-1906) オ・シャルル・ブラン(1908-1933)。 L'odyssée Technique et Humaine du sous-marin en France (フランス語)。 Vol. 2. ブール・カン・ブレス、フランス：海兵隊編。ISBN 2-909675-34-3。