フランス駆逐艦ファンタサン

ファンタシンのポストカード
歴史
フランス
名前	ファンタシン
同名の人物	歩兵
注文済み	1907年10月30日
ビルダー	地中海フォルジュとシャンティエ、ル・アーブル・グラヴィル
横たわった	1907
発売	1909年6月17日
完了	1911年6月
運命	1915年6月5日、衝突により大破し、その後自沈
一般的な特徴
クラスとタイプ	シャスール級 駆逐艦
変位	494  t (486長トン) (通常)
長さ	68.95 m (226 フィート 3 インチ) ( o/a )
ビーム	6.875 m (22 フィート 6.7 インチ)
下書き	2.545 m (8 フィート 4.2 インチ) (平均)
設置電力	ノルマンボイラー4台 8,600 馬力（6,413kW）
推進	3 軸、4 基の蒸気タービン
スピード	28ノット（時速52km、時速32マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で1,520  nmi（2,820 km; 1,750 mi）
補体	将校3名、下士官65名
武装	65mm（2.6インチ）単装砲6門 450 mm（17.7インチ）魚雷発射管3基

ファンタサンは、20 世紀最初の 10 年間にフランス海軍向けに建造された4 隻のシャスール級 駆逐艦のうちの 1 隻です。第一次世界大戦中、 1915 年に衝突事故で大きな損傷を受けた後、別のフランス艦によって 自沈させられました

シャスール級は、先行するスパヒ級 駆逐艦をベースにしていたが、以前の艦艇の往復動・タービン混合システムではなく、全蒸気タービン推進システムを採用していた。 ^[1]ファンタサンの全長は68.95メートル（226フィート3インチ）、全幅は6.55メートル（21フィート6インチ）、喫水は3.1メートル（10フィート2インチ）であった。この船は、通常満載で460メートルトン（453ロングトン）の排水量になるように設計され、満載時には560トン（551ロングトン）の排水量となった。乗組員は士官3名と下士官65名であった。^[2]

シャスール級は3基のパーソンズ 直結 蒸気タービンで駆動され、各タービンは4基のノルマンボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動した。エンジンは8,600軸馬力（6,400kW  ）を発生するように設計されており、これにより船の速度は28ノット（52km/h、32mph）になる予定だった。^[2]ファンタサンは海上公試中にその速度を楽々と上回り、30ノット（56km/h、35mph）をわずかに上回った。^[3]ファンタサンは巡航速度10ノット（19km/h、12mph）で1,520海里（2,820km、1,750mi）の航続距離を実現するのに十分な燃料油を搭載していた。^[2]

シャスール級の主砲は、65ミリ（2.6インチ）モデル1902砲6門を単装砲架で装備しており、上部構造の前後中心線上に1門ずつ、残りは近くに配置されていた。また、450ミリ（17.7インチ）魚雷発射管3門も装備されていた。このうち1門は艦首に固定され、他の2門は後部煙突と後部砲の間にある回転式単装砲架に搭載されていた。^[4]

ファンタサンは1907年10月30日に地中海造船所に発注され、その年の後半にル・アーヴル＝グラヴィルの造船所で起工された。 1909年6月17日に進水、1910年4月に海上公試を開始し、1911年6月に完成した。[ ^2] 1910年9月9日、この艦は当初地中海の第1艦隊( 1 ^ère escadrille de torpilleurs )の第1駆逐艦隊に配属されたが、まだ整備中の11^月18日に第2駆逐艦隊に変更された。^[5]ファンタサンは、姉妹艦のシャスール、キャヴァリエ、ジャニセアとともに、 1911年9月2日の年次艦隊演習後のトゥーロン沖でフランス大統領アルマン・ファリエールによる大規模な観艦式に参加する予定であった。 ^[6]ファンタサンは1913年3月14日に第1海軍軍（1 ^ère Armée navale）の第3駆逐艦隊に編入された。^[5]

1914年8月に第一次世界大戦が始まると、第1海軍軍司令官オーギュスタン・ブエ・ド・ラペイレール中将は、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍がアドリア海から撤退し、アンティヴァリ（現在はバールとして知られる）の封鎖を破るのを阻止する任務を負った。彼の最初のステップは、南アドリア海の掃討作戦を指揮し、アンティヴァリへの接近路を排除することだった。 8月16日のアンティヴァリ海戦の準備段階では、第1、第4、第5駆逐艦隊が第1海軍軍の中核を護衛し、第2、第3、第6駆逐艦隊が第2軽戦隊の装甲巡洋艦と2隻^のイギリス巡洋艦を護衛した。両グループが再合流し、オーストリア＝ハンガリー帝国の防護巡洋艦ゼンタ と駆逐艦ウラン を発見した後、フランスの駆逐艦隊は巡洋艦の沈没には関与しなかったが、第4駆逐艦隊がウランの追撃に向かったが失敗に終わった。^[7]翌日、ファンタサンは姉妹艦キャヴァリエと衝突した。^[2]

オーストリア＝ハンガリー帝国によるアンティヴァリの封鎖を破ったブエ・ド・ラペイレールは、第1海軍軍の残りが9月1日にモンテネグロのカッタロにあるオーストリア＝ハンガリー帝国の海軍基地を砲撃する間、第2軽戦隊と第1、第6駆逐艦隊に護衛され、兵士と物資を港まで輸送することを決定した。4日後、艦隊はモンテネグロの皇太子ダニロのギリシャ領コルフ島への撤退を援護した。艦隊は10月からその年の残り期間、物資と装備を積んだ複数の小規模な船団をアンティヴァリまで護衛し、常に海軍軍の大型艦艇が護衛してオーストリア＝ハンガリー帝国の艦隊を戦闘に誘い込もうとしたが無駄だった。^[8]

12月21日のフランス戦艦 ジャン・バールの魚雷攻撃により、戦艦は潜水艦の攻撃を受けるには重要すぎるという理由でフランス軍の戦術変更を余儀なくされた。それ以降、輸送船の護衛は駆逐艦のみとなった。1915年3月26日、ギリシャ沖で嵐に見舞われ浸水しつつある前弩級戦艦 ゴロワがひどく損傷し、無線で救援を要請した。ファンタサン、姉妹艦 キャヴァリエ、駆逐艦ブクリエ、装甲巡洋艦 ジュール・フェリーが応戦したが、悪天候のため救援はできなかった。^[9]

1915年5月23日、イタリアがロンドン条約に調印しオーストリア＝ハンガリー帝国に宣戦布告した後、アドリア海自体の主たる責任をイタリア王国海軍( Regia Marina ) が負うこととなったため、ブエ・ド・ラペイレールは6月下旬に部隊を再編成し、アドリア海への進入路を援護し中央同盟国の商船を阻止した。彼の責任範囲はサルデーニャ島からクレタ島まで広がり、彼はそれを2つの地域に分割し、第1軽戦隊を西部地域に、第2軽戦隊を東部地域に配属した。イタリア軍の増援に割り当てられなかった第1海軍軍の駆逐艦は、新設された第1および第2海軍戦隊 ( flotille d'Armée navale ) に編入された。第1駆逐艦隊と第3駆逐艦隊は海軍第2駆逐艦隊に配属され、第2軽巡洋艦隊の支援を任務としていた。^[10]

1916年6月5日午前2時30分、ファンタサンはイオニア海でフランスの駆逐艦マムラックと衝突し、大きな損害を受けた。このとき2隻の船はギリシャのオトノイ島の西14海里（26km; 16マイル）のオトラント堰堤を巡視中だった。付近の駆逐艦と海軍のトロール船が2隻の救援に向かい、ファンタサンの乗組員全員を無傷で救出することができた。駆逐艦は午前9時に曳航中に真っ二つに折れて沈没した。^[11]

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