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 ヴィーナスが捕獲したHMSセイロン
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_British_East_India_Company_(1707).svg.png){kind=small} イギリス東インド会社 | |
| 名前 | ボンベイ |
| 同名の人物 | ボンベイ |
| ビルダー | ボンベイドックヤード[1] |
| 発売 | 1793年[1] |
| 運命 | 1805年にイギリス海軍に売却された |
 イギリス | |
| 名前 | HMSボンベイ |
| 取得した | 1805年4月 |
| 名前を変更 | HMSセイロン、1808年7月1日 |
| 運命 | 1857年7月4日に売却、1861年に解体 |
| 一般的な特徴[2] | |
| タイプ | 38門フリゲート艦 |
| トンの負担 | 639、[3]または 671 83 ⁄ 94、または 693 [1] ( bm ) |
| 長さ |
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| ビーム | 34フィート8+1 ⁄ 2 インチ（10.6メートル） |
| ホールドの深さ | 11フィート8インチ（3.6メートル） |
| 補体 |
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| 武装 | |
HCSボンベイ(後のHMSボンベイ、HMSセイロン) はチーク材で造られた5 等、38 門の木造軍艦で、東インド会社(HEIC)のためにボンベイ造船所で建造され、1793 年に進水しました。イギリス海軍は1805 年にこの艦を購入し、HMSボンベイと改名しました。この艦は 1808 年 7 月 1 日に HMSセイロンとなるまで、この名前でイギリス海軍に勤務しました。1857 年にマルタで売却され、1861 年に解体されました。
東インド会社のサービス
1793年12月7日土曜日の新聞は「ボンベイ総督府が会社のために32門のフリゲート艦ボンベイを建造した。艦長はプルイン大尉」と報じた。ボンベイ造船所で建造され、公募により艤装された。「この艦はインドの大工技術の証である」[4] 。 1794年4月1日までに、この艦はセイロン沖を巡回していた[4] 。
1797年1月、HCSボンベイはチャールズ・ピケット大佐の指揮の下、インドネシアのアンボイナにいた。ピケットが体調を崩したため、船の指揮はウィリアム・セルビー大佐に引き継がれた。2月、セルビーはレジスタンスのエドワード・パケナム大佐とともにセレベスのマナドを占領した。5月、セルビーは同じくセレベスのゴロンタロを占領した。翌月、彼はナツメグを産出するバンダ島に切実に必要とされていた米を運んでいた。7月28日、HCSボンベイはアンボイナに戻り、ピケット大佐の指揮下に戻った。[5]
1803年7月、EICはジョン・ヘイズを艦長に任命した。ヘイズは家族を乗せてHCSボンベイ号でボンベイからカルカッタへ航海し、8月11日に到着して家族はそこで定住した。[6]フランスとの戦争が再開されると、EICはヘイズをボンベイ、モーニントン（大砲22門）、テインマス（16門）、武装船キャッスルレー（16門）からなる小規模戦隊の提督に任命し、ベンガル湾と隣接海域の貿易ルートの防衛をヘイズに命じた。
ある時点で、ヘイズとボンベイはスマトラ島のマッキーに航海し、そこの砦を占領した。[6]この砦はEICに属していたが、「マレー人の裏切り」により失われた。ボンベイとキャッスルレーによる3日間の砲撃の後、ヘイズは船員の一団を率いて上陸し、砦と隣接する砲台を占領したが、イギリス軍はこれを破壊した。彼らはまた、67門の大砲と大量の物資を持ち去った。[6]
イギリス海軍での勤務
エドワード・ペリュー提督は1805年4月にボンベイを購入した。[2]ヘイズ艦長はボンベイがイギリス海軍に入隊した当初は艦長を務めていたようで、1805年6月に艦長として登録されていたが、その後すぐに艦を去った。[6] 1807年4月、ウィリアム・ジョーンズ・ライ艦長が艦長に就任した。[7]
1807年7月10日、9時間に及ぶ追跡の末、リトルアンダマン島沖約8リーグでフランス海軍のブリッグ船ジャスールを拿捕した。ジャスールは12門の大砲を装備し、ヴァイソー中尉の指揮の下、55人の乗組員を乗せていた。4月15日にイル・ド・フランスを出港したが、拿捕は行わなかった。[8]拿捕による収益の最後の分配は1817年8月に行われた。[a]
1808年7月11日、海軍は同船をセイロン号と改名した。
1808年9月、セイロンの船は3日間の追跡の末、ガンジス号を奪還した。ガンジス号を拿捕した軍はガンジス号をカルカッタに送り込んだ。[10]
1810年9月17日から18日にかけて、チャールズ・ゴードンの指揮下にあったセイロン号が、フリゲート艦ヴィーナス号とコルベット艦ヴィクター号の2隻のフランス艦によって拿捕された。セイロン号では10人が死亡、31人が負傷した。[2]翌日、イギリス艦隊のボーディシア 号、オッター号 、ブリッグ艦 スタンチ号がセイロン号を奪還し、ヴィーナス号も拿捕した。ヴィクター号は脱出に成功した。12月3日、セイロン号はイル・ド・フランスを占領した。[ b]
1811年11月、ジェームズ・トムキンソン中佐（代行）が艦長に就任した。[2]トムキンソンはボンベイをイギリスへ帰還させ、1811年5月8日にデプトフォードに到着した。 [2] 1812年までにボンベイはチャタムで 常備艦となった。
戦後
セイロンは1813年5月から1814年2月にかけて兵員輸送船として整備され、1813年11月にアーサー・P・ハミルトン艦長により就役した。[2] 1813年にはピーター・ライ艦長がこれに先立っていた可能性がある。[c] 1815年8月、セイロンは74門艦 ノーサンバーランドに随伴し、ノーサンバーランドはセントヘレナ島に亡命中のナポレオンを運ぶ物資輸送船ウェイマスに随伴した。セイロンは1816年5月にプリマスに係留された。[2]
1817年から1830年の間、この船は兵員輸送船であった。1832年1月から10月にかけては受入船として整備された。 [2]その後1833年にマルタ島の受入船となり、武装は大砲2門に減らされた。
1838年7月から1842年まで、この艦はウィリアム・ロバート・メンズの指揮下にあった。1843年3月からはサー・ルシウス・カーティスの旗艦となった。そして1846年4月にトーマス・グレイブスが指揮を執った。1847年にHNJ チェシーアがグレイブスの後任となった。エドワード・ハーヴェイ提督は1848年3月にセイロンで旗艦を掲揚した。ジョセフ・スパークホール・ランドル[13]は1850年4月から艦長となった。1854年12月にCGロビンソンが後任となった。1853年から1855年まで、この艦はマルタ島の司令官（この時期は モンタギュー・ストップフォード少将とヒューストン・スチュワート提督[14] ）の旗艦であった。
運命
セイロン号は1857年7月4日にマルタで900ポンドで売却された。[2]セイロン号は1861年に解体された。[1]
注記
- ^ 賞金の第一級の分け前は87ポンド13シリング6ポンド相当だった。 +1 ⁄ 2ペンス; 5等船員の給料は10シリング8ペンスだった。 [9]
- ^ 第一級株は278ポンド19シリング5セントの価値があった +3 ⁄ 4 d ; 6等船員の給料は3ポンド7シリング6ペンスでした。+1⁄4d . [11] 4回目で最後の支払いは1828年7月に行われました。一等株の価値は29ポンド19シリング5ペンスでした。+1 ⁄ 4 d; 6等株は8シリング2の価値があった+1 ⁄ 2日[12]
- ^ ピーター・ライ大尉の詳細については、以下を参照: O'Byrne, William R. (1849). . A Naval Biographical Dictionary . London: John Murray.
引用
- ^ abcd ハックマン (2001)、p. 326.
- ^ abcdefghi ウィンフィールド（2008）、213ページ。
- ^ フィップス（1840）、164ページ。
- ^ ab ロジャー・ホートン『人民の歴史 1793 - 1844』新聞より：受賞歴。
- ^ ウェスト・マーシャルが所蔵するウィリアム・セルビー船長の書簡集。
- ^ abcd Lee (1912)、218–20 ページ。
- ^ 「NMM、船舶ID 381204」(PDF)。軍艦歴史、第5巻。国立海洋博物館。 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年7月30日閲覧。
- ^ 「No. 16108」。ロンドン・ガゼット。1808年1月12日。71ページ。
- ^ 「No. 17278」。ロンドン・ガゼット。1817年8月19日。1792ページ。
- ^ アジア年報、あるいは、ヒンドゥスタンの歴史とアジアの政治、商業、文学の概観、第10巻（1808年）、234ページ。
- ^ 「No. 16938」。ロンドン・ガゼット。1814年9月24日。1923ページ。
- ^ 「No. 18487」。ロンドン・ガゼット。1828年7月15日。pp. 1376–1377。
- ^ ジョセフ・スパークホール・ランドルの詳細については、以下を参照: O'Byrne, William R. (1849). . A Naval Biographical Dictionary . London: John Murray.
- ^ ヒューストン・スチュワート RN の伝記
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- リー、アイダ (1912)。『ジョン・ヘイズ提督：その航海と生涯（1767-1831）およびダントルカストー提督の1792-93年の航海に関する記述』。ロングマンズ、グリーン。
- フィップス、ジョン (1840)。インドにおける造船に関する論文集...: また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
外部リンク
- ウィリアム・ロニー、RN
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