キース卿（1804年船）

歴史
イギリス
名前	キース卿
同名の人物	バロン・キース
所有者	EIC 航海 1-2:ピーター エヴェレット メスター EIC航海3-8: ロバート・モリス
オペレーター	イギリス東インド会社
ビルダー	ピーター・エヴェリット・メスター、キング・アンド・クイーン・ドック、ロザーハイズ
発売	1804年5月12日[1]
運命	1820年頃に解体
一般的な特徴[2]
タイプ	イースト・インディアマン
トンの負担	599、または633、[3] r 633 69 ⁄ 94、[1]または861（bm）
長さ	132 フィート 2 インチ (40.3 メートル) (全体) 107 フィート 4 インチ (32.7 メートル) (キール)
ビーム	32フィート5インチ（9.9メートル）
ホールドの深さ	13 フィート 0 インチ (4.0 メートル)
帆の計画	フルリグ船
補体	1804:60 [3] 1808:60 [3] 1812:50 [3]
武装	1804年:6ポンド砲16門[3] 1808年：12ポンド砲18門[3] 1812年：12ポンド砲18門[3]
注記	3つのデッキ

ロード キースは1804 年にピーター エヴァリット メスターによって進水しました。メスターは東インド会社(EIC) に 6 回の航海のために貸し切り、その後も EIC のために 2 回の航海を行いました。2 回目の航海では、東インド会社としては珍しく、旧イギリス海軍ブリッグ船の奪還作戦に参加し、おそらくフランス船との小競り合いにも参加しました。3 回目の航海では、注目すべき戦闘に参加しました。1820 年頃に解体されました。

1804年3月14日、EICはロード・キースを6回の航海でチャーターし、トン数600トンを基準として、平和輸送費として1トンあたり13ポンド14シリング、不測の事態に備えて1トンあたり9ポンド19シリングの料金を課した。^[4]

パトリック・ラメージ船長は1804年6月25日に私掠免許を取得した^。[3]彼は9月4日にポーツマスを出航し、マドラスとベンガルに向かった。ロード・キースは9月27日にマデイラ島に到着し、1805年2月17日にマドラスに到着した。同船は3月19日にダイアモンド・ハーバーに到着した。帰路、同船は6月3日にソーガーに到着し、10月22日にセントヘレナに到着し、12月23日にザ・ダウンズに到着した。 ^[2]

ラメージ船長は1806年6月10日にポーツマスを出航し、セントヘレナ島とベンガル島へ向かった。キース卿は8月22日にセントヘレナ島に到着した。^[2]

ロイズ・リストは、インド商船 ドーバー・キャッスルが1806年12月30日に北緯3度 東経89度 / 北緯3度 東経89度 / 3; 89で、田舎船アドミラル・レーニア号を奪還したと報告した。報告によると、レーニア提督はコルベット艦に捕獲されたという。^{[5]インド商船}ロード・キースとドーバー・キャッスルの士官と兵は、 1806年12月31日のレーニア提督奪還に対する補償金を1810年10月に受け取り、^[6]オーシャンも同様に受け取った。^[7]

ロード・キースは1807年1月21日にダイアモンド・ハーバーに到着した。2月22日にソーガーに到着し、 4月10日にベンクーレンに到着した。ラメージはフォート・マールボロ、つまりベンクーレンで亡くなった。ロード・キースの一等航海士はジョン・メインであった。^[8] ロード・キースは8月9日にセントヘレナに到着し、11月10日にダウンズに到着した。^{[2] ロード}・キースがダウンズに到着する前日、どうやらフランス船と小競り合いがあったようだが、^[2]オンラインの情報源にはそれ以上の情報はない。

ピーター・キャンベル船長は1808年2月1日に私掠免許を取得した。^[3]彼は1808年4月15日にポーツマスを出航し、セントヘレナ島とベンガル島へ向かった。キース卿は7月4日にセントヘレナ島、 9月15日に喜望峰、 12月10日にトリンコマリーに到着した。同船は1809年1月22日にカルカッタに到着した。帰路、同船は3月20日にソーガーに到着した。^[2]

1809年5月2日、モナークは、HMSビクターの護衛を受けた他のインド船4隻と小型船数隻の船団を伴ってサンドヘッズを出港した。5月24日、嵐で船団は分断され、ビクターと小型船は別々にインド船と連絡が取れなくなった。モナーク の浸水が悪化していた。5隻の船の上級EIC船長で当時提督だったストリーサムのジョン・デール船長から、ペナンへの航海の許可を得た。ホーズは、モナーク が沈没した場合に備えて、もう一隻のインド船に同行するよう要請した。デールはアール・スペンサーにモナークに同行するよう指示した。残りの3隻のインド船、ストリーサム、ヨーロッパ、ロード・キースは、ビクターに会えることを期待しながら航海を続けたが、失敗した。

フランスのフリゲート艦キャロラインは、 1809年5月31日の戦闘でストリーサムとヨーロッパを占領した。^[9]キース卿もキャロラインと砲撃を交わして損傷を受けたが、キャロラインは脱出し、修理のためにペナンへ航行した。

キース卿は、モナーク号とスペンサー卿の数日後の6月10日にペナンに到着した。修理が完了すると、3隻は一緒に出航し、11月14日にセントヘレナ島に到着した。ダウンズには1810年1月19日か20日に到着した。^[2]

キャンベル船長は1810年6月9日にポーツマスを出航し、ベンガルに向かった。ロード・キースは6月26日にマデイラ島に到着し、12月12日にダイアモンド・ハーバー、12月22日にカルカッタに到着した。帰路、1811年2月24日にソーガーに到着し、6月18日にセントヘレナに到着し、8月30日にザ・ダウンズに到着した。^[2]

ジョン・フリーマン船長は1812年2月15日に私掠免許を取得した。4月8日にポーツマスを出航し、マドラスとベンガルに向かった。ロード・キースは4月24日にマデイラ島、9月17日にマドラスに到着した。11月4日にカルカッタに到着。帰路、1813年1月13日にソーゴール、 3月16日にポイント・ド・ゴールに到着。6月10日にセントヘレナに到着し、8月10日にザ・ダウンズに到着した。^[2]

ピーター・キャンベル船長は1814年4月9日にポーツマスを出航し、マドラスとベンガルに向かった。^{[2]この船は}HMS グランパスの護衛艦隊に所属していた。キース卿は前日に艦隊と別れ、4月26日にマデイラ島に到着した。^[10]この船は9月18日にマドラスに到着した。10月21日にダイアモンド・ハーバーに到着した。帰路、この船は11月​​30日にソーゴールに到着し、12月19日に再びマドラスに到着した。次にこの船は1815年1月9日にポイント・ド・ゴールに到着し、3月27日にケープ、4月24日にセントヘレナに到着し、6月23日にダウンズに到着した。^[2]

キャンベル船長は1816年3月30日にダウンズを出航し、マドラスとベンガルに向かった。キース卿は4月9日にマデイラ島に到着し、7月27日にマドラスに到着した。9月10日にダイアモンドハーバーに到着。帰路、11月23日にニューアンカレッジに到着。 12月30日にヴィザガパタムに到着し、1817年1月8日に再びマドラスに到着。3月28日にケープタウンに到着し、4月16日にセントヘレナに到着。4月26日にアセンション島を訪れ、6月21日にダウンズに到着した。^[2]

（8）1817/8年ベンガルとベンクーレン。ジョン・フリーマン船長は1818年5月15日にポーツマスを出航し、ベンガルとベンクーレンに向かった。キース卿は9月10日にマドラスに到着し、 10月4日にキダーポールに到着した。帰路、同船は12月9日にソーガー、12月28日にヴィザガパタムに到着した。1819年1月10日に再びマドラスに到着し、4月15日にセントヘレナに到着し、6月27日にダウンズに到着した。^[2]この航海ではベンクーレンには寄港しなかったようだ。

ロード・キースは1819年に廃船として売却された。^[1]それでも、1820年のロイズ船籍簿には、船長P・キャンベル、船主R・モリス、取引先ロンドン・ベンガルとして記載されている。^[11]とはいえ、この記載は古い情報か実現しなかった計画である可能性がある。1820年または1821年にインド航海委員会の許可を得てインドへ航海した船舶のリストには、この船は載っていない。1822年のロイズ船籍簿にも載っていない。

• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
• ハーディ、ホレイショ・チャールズ (1811)。1760 年から 1810 年にかけて、名誉ある東インド会社に雇用された船舶の登録簿。付録には、東インド貿易に携わる人々にとって興味深いさまざまな詳細と有用な情報が含まれています。ブラック、パリー、キングズベリー。