フランク・ザイドラー

ザイドラーは1948年に再び市長選に立候補した。彼は独立系政治家として、労働組合指導者、社会主義の重鎮、リベラル寄りの民主党員からの支持を得た。また、「市政企業委員会」として組織された共和党員グループからも支持を受けた。^{[ 14 ]}

ツァイドラーの立候補は、市の政治における社会主義の復活の可能性に反対する多くの地元新聞や多くの地元企業によって激しく反対された。^{[ 14 ]}

兄の死後、地元の英雄とみなされたツァイドラーの名声は、後に弟のツァイドラーが市長選に出馬する際に役立った。1948年、フランク・ツァイドラーは14人の候補者がひしめく市長選に出馬し、間違いなく姓の知名度のおかげで当選した。^{[ 15 ]}ツァイドラー自身は後に、1948年の勝利は亡くなった兄の人気に後押しされた番狂わせだったと考えていると述べている。 ^{[ 16 ]}候補者が多数いたのは、ジョン・ボーン市長が再選を目指さなかったためである。その年の候補者の中には、弁護士のヘンリー・S・ロイス（後に1954年に連邦議会議員に当選した民主党員）やヘンリー・マイヤー（後にツァイドラーの後継者に選出された）がいた。^{[ 4 ]}

ザイドラーはミルウォーキーで3人目の社会主義者の市長であり（エミール・ザイデル[1910-12]とダニエル・ホアン[1916-40]に続く）、ミルウォーキーは最高位の役職に3人の社会主義者を選出したアメリカ最大の都市となった（この事実は、歌手のアリス・クーパーが1992年の映画『ウェインズ・ワールド』で指摘している）。

ミルウォーキー市議会には社会主義者の同盟者は一人も選出されなかった。市議会にイデオロギー的な同盟者がいないことは、ザイドラーが市長として3期務めた中で直面した大きな課題の一つだった。^{[ 16 ]}

ツァイドラーは1952年と1956年に再選された。^{[ 4 ]}

ザイドラー政権時代に、ミルウォーキーは工業的にも地理的にも成長した。^{[ 17 ]}

ザイドラー市長の下、ミルウォーキー市は積極的な市域併合キャンペーンによって地理的な面積をほぼ倍増させた。レイク町の大部分とグランビル町のほとんどが市に併合された。^{[ 17 ]}ザイドラー市長は独立した郊外に猛烈に反対し、「郊外が存在する権利はない」と公然と宣言した。彼は市の水道システムへのアクセスを希望する地域はすべて市への併合を受け入れることを義務付けることで、ミルウォーキー郡のすべての土地の併合を強制しようとした。^{[ 16 ]}ザイドラー市長は併合によって市が新しい工業施設や公営住宅を建設できる土地を得られると考えていた。^{[ 14 ]}

市長在任中、市の公園システムがアップグレードされた。アメリカ公共事業協会が2006年に発行した出版物では、ザイドラーが計画されていたミルウォーキーの高速道路システムは建設されるべきであり、計画されたシステムを完成させなかったことで市の競争力が損なわれたと常に主張していたことが回想されている。^{[ 17 ]}ザイドラーはまた、ミルウォーキー・アリーナや多数の図書館支部の建設を主導した。 ^{[ 18 ]}彼はまた、市内の多くの公営住宅プロジェクトの建設を主導し、 ^{[ 16 ]}その結果、3,200戸の低所得者向け住宅が建設された。^{[ 18 ]}彼はまた、ミルウォーキー郡スタジアムの建設につながる取り組みを支援した。^{[ 4 ]}彼はまた、ウィスコンシン大学ミルウォーキー校の設立を成功裏に提唱した。^{[ 4 ]}

ザイドラーはミルウォーキーの高速道路システムの始まりの計画と建設を主導した。^{[ 17 ]}彼は現代の高速道路を「市民の高速道路」と呼んだ。^{[ 16 ]} 1948年と1953年の両年、市の有権者は市内の高速道路開発の開始資金として2つの債券発行案（総額800万ドル）を承認した。^{[ 19 ]} 1951年、アマン＆ホイットニー社が高速道路計画の策定のために市に雇われた。1952年、ザイドラーとミルウォーキー市議会は、20.4マイル（32.8km ）の地方高速道路を建設することを目的とした1億5000万ドルの高速道路建設プログラムの結果としての計画を採用した。その後数年間、プロジェクトを進めるために利用できる資金は限られていた。^{[ 19 ]} 市の管理下でのプロジェクトの進捗が遅かったため、^{[ 19 ]} 1954 年に市は市の高速道路システムの開発責任をミルウォーキー郡政府に移管した。^{[ 17 ]} 

ザイドラーの都市計画は部分的な成功にとどまった。ミルウォーキーは併合によって面積が倍増し、1960年代から1990年頃まで続いたアメリカの都市衰退期において人口減少はほとんど見られなかった。郊外の住民や自治体は併合に激しく抵抗し、ミルウォーキー地域の政治は派閥争いが激化した。併合阻止のために訴訟を起こした弁護士は、ザイドラーが自分の事務所に盗聴器を仕掛けたと主張した。計画への抵抗に憤慨したザイドラーは1958年に「市は郊外の自治体と協議しているが、我々は彼らが存在する理由があるとは考えていない」と述べた。^{[ 15 ]}

以前のミルウォーキー市長ダニエル・ホアン（同じ社会主義者）と同様に、ザイドラーは市の予算管理と新規債務の取得において非常に保守的だった。ザイドラーは公共事業の資金調達のために新たな債務を負うことに反対し、銀行に多額の利息を支払う見込みに反対した。2007年3月のミルウォーキー・マガジンの記事は、「[ザイドラーとホアン]は倹約家で、銀行に利息を支払うことに非常に反対していたため、すべての公共事業に対して『都度払い』をしていた。国内でこれほど債務に慎重な政府はほとんどなかった」と述べている。^{[ 16 ]}市長在任中、市はローンの返済のためにさらに資金を借り入れることを避けた。^{[ 17 ]}

1950年代にミルウォーキーのアフリカ系アメリカ人人口が3倍に増えたため、ザイドラーは人種関係という厄介な問題に直面した。ザイドラーは公民権運動の熱心な支持者であり、彼の反対派はこれを自分たちの利益のために利用しようとした。 ^{[ 15 ] [ 14 ]}ザイドラーの政敵は、ザイドラーが南部で黒人に北部に来るよう呼びかける看板を立てたという虚偽の噂を広めた。^{[ 15 ] [ 16 ]}ミルウォーキーの多くの労働者はザイドラーを支持したことで脅迫された。ある製造業者はザイドラーに投票した従業員を解雇すると脅迫した。^{[ 15 ]}

ザイドラーは、ウィスコンシン州ミルウォーキーのターナー・ホールにあるミルウォーキー・ターナーズの事務局長を長年務めた（1948年～1960年）。また、ミルウォーキー・ターナーの編集と出版も行った。^{[ 20 ]}

ザイドラーは地元の公共テレビ局の設立を支援し、その結果WMVSが誕生した。^{[ 4 ]}

ザイドラーは1959年に市職員の年金制度の成立を主導した。 ^{[ 16 ]}

ザイドラーは市長在任中の6年間、米国自治体協会の代表としてユネスコ米国国内委員会に所属していた。^{[ 4 ]}

ザイドラーが市長としての最後の週に行った最後の行動の一つは、インナーコア・レポートの発表であった。これは都心部の社会状況を評価し、特定された問題に対する将来的な解決策を提言した調査である。^{[ 4 ]}

ツァイドラーは合意形成と協力によって統治しようとした。^{[ 4 ]}多くの政治家とは異なり、彼は政敵に報復することはなかった。^{[ 16 ]}

ザイドラーはしばしば報道機関の批判や懐疑に直面した。彼はこれに対抗するため、自分と話したいジャーナリストのためにオフィスのドアを開放し、会議にジャーナリストを招待した。しかし、これはジャーナリストからの批判を減らすことにはつながらなかった。敵対者からの激しい批判はザイドラーに精神的に大きな負担をかけ、それが最終的に4期目の再選を目指さないという決断を下すきっかけとなった。^{[ 16 ]}

1959年までに疲弊したザイドラーは、 1960年の再選を目指さないと宣言した。^{[ 16 ]}彼は再選に出馬しない理由として、自身の健康状態の悪化と、市内の人種間の緊張に対処するという困難な課題を挙げた。^{[ 15 ]}ザイドラーは退任時わずか47歳だった。^{[ 16 ]}彼はアメリカ社会党から1960年の大統領選挙の候補者として出馬するよう要請されたが、これを辞退した。^{[ 21 ]}

1957年、ミルウォーキーはフォーチュン誌によって、アメリカの大都市の中で最も統治の行き届いた2都市のうちの1つにランク付けされた。^{[ 4 ]}

1993年にイリノイ大学シカゴ校のメルビン・G・ホリが行った専門家調査（歴史家、政治学者、都市専門家による）では、ザイドラーは1820年から1993年の間に在任したアメリカの大都市の市長の中で21番目に優れた市長としてランク付けされた。^{[ 22 ]}

2007年のミルウォーキー・マガジンの記事によると、21世紀初頭のミルウォーキーの世論はザイドラーの市長としての業績を非常に高く評価しており、多くの人が彼を非常に高潔な人物だと考えていた。^{[ 16 ]}