フランク・グラスゴー・ティンカー

フランク・グラスゴー・ティンカー
フランク・グラスゴー・ティンカー
	アメリカ海軍兵学校卒業写真、1933年
生まれる	1909年7月14日ルイジアナ州カプラン;
死亡	1939年6月13日（29歳）; アーカンソー州リトルロック
忠誠	アメリカ共和党;
サービス/ 支店	アメリカ海軍; 共和党空軍
戦闘/戦争	スペイン内戦
母校	アメリカ海軍兵学校( BS )

フランク・グラスゴー・ティンカー（1909年7月14日 - 1939年6月13日）は、スペイン内戦中にスペイン共和国空軍（FARE）に志願入隊したアメリカ人の戦闘機パイロットであった。

ティンカーは公式には8機の敵機を撃墜したとされ、この戦争で最高得点をあげたアメリカのエースパイロットだった。 ^[1]しかし、ティンカーの航海日誌には19機の撃墜を主張しているとあり、これはFAREで6番目に得点の高いパイロットということになる。彼の主張が公式に認められたのは比較的少数だったが、これはFAREが採用している撃墜数の確認システムが複雑だったことと、傭兵に支払われる金銭的インセンティブのためである。撃墜された航空機が敵の支配地域に墜落したか、インセンティブを支払う必要がなかったため、多くの撃墜数は確認できなかった。^[2]さらに、ティンカーと「ラ・カジェ飛行隊」、別名「第1チャト飛行隊」のパイロットたちは、ユンカース Ju 52爆撃機を共同で数多く撃墜している。彼は敵のパイロットと故障した装備の両方による死を間一髪で逃れたと報告している。

彼は共和党の戦闘機パイロットとしての経験を回想録『Some Still Live』に詳しく記録している。これは1938年にニューヨークのファンク・アンド・ワグナルズ社から出版され^{[3] 、最近ロンドンの}クラプトン・プレスから再出版された。^[4]

幼少期

フランク・ティンカーはルイジアナ州カプランで生まれ、アーカンソー州デウィットで育った。1926年、彼はアメリカ海軍に入隊し、アメリカ海軍兵学校への入学を希望し、3年後にその職を得た。1933年卒業だが、大恐慌のため、他の下位クラスの生徒同様、任官しなかった。その後、彼と他のクラスメートはアメリカ陸軍航空隊に入隊し、ランドルフ飛行場で飛行訓練を受けた。1934年、彼は海軍の任官を受け、フロリダ州ペンサコーラで飛行訓練を受け、USS サンフランシスコ巡洋艦の水上機偵察機パイロットに配属された。海軍での少尉としての任期はわずか6ヶ月だったが、ロングビーチとホノルルでの乱闘により、海軍は彼の任官を解除した。その後、ティンカーはスタンダード・オイルのタンカーの三等航海士になった。^[5]

スペイン内戦

スペイン内戦が始まると、ティンカーはロイヤリスト政府に協力を申し出た。ティンカーはエチオピア後のベニート・ムッソリーニと、ムッソリーニによる反乱軍支援を嫌っていた。メキシコシティのスペイン大使館で契約書に署名した後、フランシスコ・ゴメス・トレホという戦闘名でスペインのパスポートを取得した。契約には月給1500ドルに加え、敵機を撃墜するごとに1000ドルの報酬が含まれていた。ティンカーはその後、列車でニューヨーク市に行き、SS ノルマンディー号に乗ってフランスに向かい、列車でバルセロナに向かった。ロス・アルカサレスのサン・ザビエル飛行場で戦闘パイロットとして退役し、マニセス空軍基地でハロルド・エドワード・ダール、アルバート・バウムラー、その他のアメリカ人パイロットやイギリス人パイロットと合流した。^[6]

1937年1月7日から、ティンカーはダールとチャーリー・コッホとともに、ウォルター・カンツの第19爆撃飛行隊に3人のイギリス人パイロットと1人のアイルランド人パイロットとともに加わり、ブレゲ19爆撃機を操縦した。^[5]^{: 6–7}^[6]^{: 22–26, 45–46}

1月23日、ティンカー、コッホ、アリソン、ダール、ライダー、および12人のスペイン人パイロットがロスアルカサレスでアンドレス・ガルシア・ラ・カジェのライトサイクロン搭載ポリカルポフI-15飛行隊に加わった。2月10日、グアダラハラを拠点とした彼らは敵地上空で初の任務を遂行し、ハラマ沿いの工場にそれぞれ24ポンド爆弾4発を投下した。^[5]^{: 33–35, 42}^[6]^{: 27–38}

飛行隊はグアダラハラの戦いに参加した。^[6]^{: 85–96}^[5]^{: 61–66} 3月14日、ティンカーは最初の航空機であるイタリアのフィアットCR.32戦闘機を撃墜し、^[6]^{: 97} 3月20日には別のCR.32を撃墜した。 ^[6]^{: 107–108} 4月17日、彼はテルエル上空でレギオン・コンドルからドイツのハインケルHe51戦闘機を撃墜した。^[6]^{: 127–128}^[5]^{: 65–68、74、付録F}

1937年5月3日、残っていたアメリカ人戦闘機パイロットのティンカーとバウムラーはイヴァン・A・ラケフの飛行隊に配属され、5月30日にポリカルポフI-16の飛行を開始した。^[6]^{: 142–147, 158–159}^[5]^{: 72, 83–86}

6月2日と16日には、さらに2機のCR.32を撃墜した。7月12日には、メッサーシュミット Bf 109を撃墜した最初のアメリカ人パイロットとなった。7月17日には、ティンカーは別のBf 109Aを撃墜し、7月18日には別のCR.32を撃墜した。7月29日、ティンカーはスペインで最後の飛行を行った。^[6]^{: 161–162, 169–170, 188–189, 193–194, 202}^[5]^{: 87, 89, 93, 95, 97, 付録F}

スペイン滞在中、ティンカーはアーネスト・ヘミングウェイ、ハーバート・マシューズ、マーサ・ゲルホーン、ヘンリー・ティルトン・ゴレル、リンカーン旅団のメンバーらと交流した。^[6]^{: 80–81, 96, 135–136, 154, 208}^[5]^{: 77–81}

晩年と死

ティンカーが米国に帰国した後、陸軍と海軍の両方が彼の復職要請を拒否した。代わりに、彼はサタデー・イブニング・ポスト紙の「Some Still Live」シリーズを含む様々な雑誌や新聞に記事を書いた。彼はリトルロックのホテルの部屋で、頭部に致命傷を負い、空のウイスキー瓶とフライング・タイガースからの入隊許可書を所持した状態で発見された。彼の墓石には「¿Quién Sabe? (誰が知っている?)」という碑銘が刻まれていた。 ^[6]

アーカンソー航空歴史協会は1999年にティンカーをアーカンソー航空殿堂入りさせた。^[7]

2009年7月11日、彼の生誕100周年にあたり、彼の姪とグランドプレーリー歴史協会はアーカンソー州デウィットで式典を開き、彼を偲んだ。^[8]

参照

参考文献

^ フランク・グラスゴー・ティンカー・ジュニア (1938)。Some Still Live。ニューヨーク：ファンク＆ワグナルズ。ISBN 978-0809496334. 2013年4月5日閲覧。
^ Andrés García La Calle、Mitos y verdades: La aviación de caza en la guerra Civil española. ;メキシコ: リトオフセットフェルサ、1973 年。
^ ティンカー、フランク・グラスゴー (1992)。Some Still Live。タイムライフブックス。ISBN 0-8094-9633-X。
^ 「Some Still Live、Frank G Tinker Jr、The Clapton Press、2019年」。2019年6月9日。
^ abcdefgh エドワーズ、ジョン（2003）。『ポートフォリオのない空軍兵』ノースチャールストン：グローバルブックパブリッシャー。pp. 1–2。ISBN 9781594571756。
^ abcdefghijk ティンカー、フランク（2019）。Some Still Live 。ロンドン：クラプトンプレスリミテッド。pp.9–23、210。ISBN 9781999654382。
^ 「Frank Glasgow Tinker Jr. (1909-1939)」。アーカンソー航空歴史協会コレクション。2019年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月10日閲覧。
^ ライヒハルト、トニー (2009)。「スペイン内戦の英雄を称える」。エア・アンド・スペース・マガジン。スミソニアン・マガジン。 2024年9月18日閲覧。

文献

エドワーズ、ジョン・カーバー（1997年）。『ポートフォリオのない空軍兵：スペイン内戦における米国傭兵』ウェストポート、コネチカット州：プレガー。ISBN 0-275-95742-X。

外部リンク

複葉機戦闘機エース - フランク・グラスゴー・ティンカー・ジュニア
フランク・ティンカー：スペインのアメリカのエース
幸運の飛行士たち：スペイン内戦におけるアメリカの飛行士たち

[1] フランク・グラスゴー・ティンカー・ジュニア (1938)。Some Still Live。ニューヨーク：ファンク＆ワグナルズ。ISBN 978-0809496334. 2013年4月5日閲覧。

[2] Andrés García La Calle、Mitos y verdades: La aviación de caza en la guerra Civil española. ;メキシコ: リトオフセットフェルサ、1973 年。

[3] ティンカー、フランク・グラスゴー (1992)。Some Still Live。タイムライフブックス。ISBN 0-8094-9633-X。

[4] 「Some Still Live、Frank G Tinker Jr、The Clapton Press、2019年」。2019年6月9日。

[je-5] エドワーズ、ジョン（2003）。『ポートフォリオのない空軍兵』ノースチャールストン：グローバルブックパブリッシャー。pp. 1–2。ISBN 9781594571756。

[ft-6] ティンカー、フランク（2019）。Some Still Live 。ロンドン：クラプトンプレスリミテッド。pp.9–23、210。ISBN 9781999654382。

[7] 「Frank Glasgow Tinker Jr. (1909-1939)」。アーカンソー航空歴史協会コレクション。2019年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月10日閲覧。

[8] ライヒハルト、トニー (2009)。「スペイン内戦の英雄を称える」。エア・アンド・スペース・マガジン。スミソニアン・マガジン。 2024年9月18日閲覧。