GE 80トンスイッチャー

GE 80トンスイッチャー
ガルベストン鉄道博物館 80 トン機関車
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー GEトランスポーテーションシステムズ モデル 80トンスイッチャー
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 BB ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 機関車の重量 80ショートトン（71ロングトン、73t） 原動力 カミンズ トラクションモーター 4つ 伝染 ; 感染 ディーゼル電気
パフォーマンス数値 出力 2x470馬力（350kW）

GE 80 トン スイッチャーは、 GE トランスポーテーション システムズが製造したディーゼル電気機関車モデルです。BB 型機関車に分類されます。鉄道の終点や港湾付近での産業用および軽量のスイッチ作業用に設計されました。

軍は、1952年から1953年の間に、アメリカ本土（CONUS）の軍事施設周辺の鉄道終点の切り替えに使用するために80トン機関車を購入した。1990年代にトゥーイル陸軍兵器庫の鉄道機器部門は、ほとんどの80トン機関車を改修して、カミンズ社製のターボチャージャー付き470馬力（350kW）6気筒エンジンを搭載した。改修には、エンドラジエータースクリーンとデュアルヘッドライトという外観上の小さな変更も含まれていた。この改修により、陸軍の80トン機関車すべてと空軍の一部の80トン機関車の耐用年数が大幅に延びた。現在も運用されているのは、陸軍の27台未満と空軍の5台未満である。海軍の80トン機関車はこの改修を受けなかった。

少なくとも 6 台の 80 トン機関車が観光列車として使用されていることが知られています。これらの機関車はバージニア & トラッキー鉄道にありました。D-1 は 2003 年に購入され、鉄道の 2 台の蒸気機関車が改修中の間、機関車の主力でした。コネチカット州エセックスのバレー鉄道は、エセックス クリッパー ディナー トレインで使用するため、またヤードの切り替えや作業列車サービスに使用するために、0900、0901、0902、0903、および 7145 の 5 台の 80 トン機関車を所有しています。元アメリカ陸軍の 1654 号は、イーストマン コダックの 6 号とともに、ロチェスター アンド ジェネシー バレー鉄道博物館で No. 54 として定期的に使用されています。1943 年に製造された 80 トンの GE スイッチャー #7285 は、カリフォルニア州サンディエゴ郡カンポのパシフィック サウスウェスト鉄道博物館で、サンディエゴ アンド アリゾナ鉄道に沿って今も稼働しています。

ネバダ州ボルダーシティにあるネバダ サザン鉄道には、1950 年代にラスベガス北部のネバダ核実験場でジャッカス アンド ウエスタン鉄道の原子力エンジン開発およびテスト プログラムに使用された GE 80 トン機関車の 1 台があります。US Navy 65-00310 は個人所有で、ノースカロライナ州デントンのデントン ファームパークのレクリエーション鉄道で使用されています。1958年に建造された旧運輸商業センター #1983 は、ガルベストン鉄道博物館への週末旅行に定期的に使用されています。Steam Into History は、80 トンのノーザン セントラル鉄道 32 (元 US Army B-1685) を旅客列車で定期的に運行しています。

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  「チョップドキャブ」を備えたオリジナルの 80 トン。
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  フォート・ユースティス鉄道の駅にある GE 80 トン移動車両。

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