レーシングポイントRP19

レーシングポイントRP19

オーストリアグランプリでRP19を運転するランス・ストロール
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	レーシングポイント
デザイナー	アンドリュー・グリーン （テクニカルディレクター） 芳賀明夫（チーフデザイナー）イアン ・ホール（チーフデザイナー）ブルース・エディントン（複合材チーフエンジニア）ダン・カーペンター（機械設計チーフエンジニア）アンドリュー・ブラウン（R&D責任者）ジョナサン・マーシャル（車両科学責任者）グル・ジョール（主任空気力学者）
前任者	フォースインディア VJM11
後継	レーシングポイントRP20
技術仕様[1]
シャーシ	Zylon 合法性サイド侵入防止パネルを備えたカーボンファイバー複合モノコック。
サスペンション	カーボンファイバー複合材のウィッシュボーン、トラックロッド、プッシュロッドを備えたアルミニウムアップライト。インボードシャーシに取り付けられたトーションスプリング、ダンパー、アンチロールバーアセンブリ。
長さ	5,600 mm（220インチ）
幅	2,000 mm（79インチ）
エンジン	メルセデスM10 EQ Power+ ( BWTメルセデスとして再バッジ) 1.6 L (98 cu in) 直噴V6 ターボチャージエンジン、15,000 RPMに制限 、ミッドマウント、後輪駆動レイアウト
電動モーター	メルセデスの運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
重さ	743 kg (1,638 ポンド)
燃料	ペトロナス
潤滑剤	ラヴェノル
ブレーキ	920Eブレーキキャリパーと自社設計のブレーキバイワイヤシステム、カーボンファイバーディスクとパッド
タイヤ	ピレリPゼロ（ドライ/スリック） ピレリチントゥラート（ウェット/トレッド）
クラッチ	APレーシング
競技履歴
注目の参加者	スポーツペサ レーシングポイント フォーミュラワンチーム
注目のドライバー	11. セルヒオ・ペレス 18. ランス・ストロール
デビュー	2019 オーストラリアグランプリ
最後のイベント	2019 アブダビグランプリ
レース 勝利 表彰台 ポーランド人 F/ラップ 21 0 0 0 0

レーシングポイントRP19は、レーシングポイントF1チームが2019年のF1世界選手権に出場するために設計・開発したF1レーシングカーである。^{[1]これは、2018年8月に}フォースインディアF1チームの資産を買収した後、レーシングポイントが製造した最初の車である。RP19はセルジオ・ペレスとランス・ストロールによって運転され、 2019年のオーストラリアグランプリで競技デビューを果たした。^[2]

レーシングポイントは、世界コンストラクターズ選手権で7位でシーズンを終えた。ペレスはスペイングランプリからハンガリーグランプリまで無得点に終わったが、アゼルバイジャングランプリとベルギーグランプリで6位となり、自己最高位を獲得した。さらに、シーズン最後の6レースでポイントを獲得した。チームメイトのストロールは、雨に濡れたドイツグランプリで4位となり、自己最高位を獲得した。

RP19 は、同様の白とピンクのカラーリングに紫の配色が追加され、タイトルスポンサーであるオンラインギャンブル会社SportPesaを反映していました。ただし、ギャンブルのブランドが違法となったため、ビデオゲームでは「SpScore.com」に置き換えられました。BWTは引き続き主要スポンサーの 1 つでした。

モナコグランプリでは、チームはニキ・ラウダに敬意を表し、彼のヘルメットをハロー装置に展示した。

（鍵）

^†ドライバーはレースを完走できませんでしたが、優勝者のレース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。