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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | サンディ・ダグラス |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1958 |
| 建造数 | 5,300 |
| ビルダー | Tanzer Industries Douglass & McLeod Customflex Lofland Sail-craft Flying Scot, Inc. |
| 役割 | ワンデザイン レーサー |
| 名前 | フライング・スコット |
| ボート | |
| クルー | 三つ |
| 変位 | 850ポンド（386キログラム） |
| 下書き | センターボードを下にした状態で4.00フィート（1.22メートル） |
| ハル | |
| タイプ | 単胴船 |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 19.00 フィート (5.79 メートル) |
| ライトブルー | 18.50 フィート (5.64 メートル) |
| ビーム | 6.75 フィート (2.06 メートル) |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | センターボード |
| 舵 | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグス ループ |
| メインセールエリア | 138平方フィート（12.8m2） |
| ジブ/ジェノバエリア | 53平方フィート（4.9m2） |
| スピネーカーエリア | 200平方フィート（19m2） |
| 総帆面積 | 191平方フィート（17.7m2） |
| レース | |
| D-PN | 90.3 |
フライングスコットは、サンディ・ダグラスがワンデザインレーサーとして設計し、1958年に初めて建造されたアメリカのセーリングディンギーです。 [1] [2] [3]
生産
この設計は、これまでタンザー・インダストリーズ、ダグラス・アンド・マクロード、カスタムフレックス、ロフランド・セイルクラフトによって建造されてきた。現在は米国メリーランド州ディアパークのフライング・スコット社によって建造されている。合計5,300隻の船が完成している。[1] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
デザイン
フライング スコットはレクリエーション用の帆船で、主にグラスファイバーとバルサ材で造られています。アルミニウムの桁を使ったフラクショナル スループ リグを備えてい ます。船体は傾斜した船首、垂直なトランサム、舵輪で制御されるトランサム吊り舵、重量 105 ポンド (48 kg) の格納式センターボードを備え、6:1 のメカニカル アドバンテージアシストで上げられます。ボートの排水量は 850 ポンド (386 kg) で、安全のため座席の下にフォーム フロートが取り付けられています。[1] [3]
船体はすべて同じ設計で、同じ金型から造られている。[3]
このボートはセンターボードを伸ばした状態で喫水が4.00フィート（1.22メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が8インチ（20センチメートル）あり、上陸やトレーラーでの陸上輸送が可能です。[1]
セーリング用に、このデザインには200平方フィート（19平方メートル）のスピネーカーが装備されています。ブームバングとメインセイルのローラーファーリングはクラスルールで許可されています。また、ハイキングストラップ、トラピーズ、リーチコード、バーバーホーラー、トゥイング、セルフベイラーの使用はルールで禁止されています。レース中のマスト調整も許可されていません。[3]
この設計はポーツマス・ヤードスティック・レース平均ハンディキャップが90.3で、通常は3人の船員でレースに出場するが、最大8人まで乗船できる。[3]
運用履歴
このボートは、ボートの設計を管理し、レースレガッタを主催する、活発なクラス協会であるフライングスコットセーリング協会によってサポートされています。2020年までに、クラブには118のフリートがこのボートでレースをしていました。[9] [10]
1994年のレビューで、リチャード・シャーウッドは「大型で高速なセンターボードボートであるフライング・スコットは、珍しいリバースシアを備えています。定員は大人8名です。硬いビルジとわずかにトンネル状の船体により、安定性は良好です。索具は比較的単純で、クラスのルールでは複雑なものは禁止されています。」と書いています。[3]
この設計は1998年にアメリカ帆船殿堂入りを果たした。その表彰状には次のように書かれている。「滑走を得意とする優秀な小型船の船乗りであった設計者ゴードン・「サンディ」・ダグラスは、1957年にはすでに17フィートのシスルと20フィートのハイランダーという高速船で有名だった。彼は新しい設計で、全力で性能を求める欲求を抑え、それでもうまく航行でき、しかもカップルでも簡単に操縦できるほどの適度な船を造り上げた。つまり、帆の面積を減らし、安定性のために船体を膨らませた。次に、索具とデッキのレイアウトを簡素化し、広くて快適な座席を設置し、より重く、より耐久性のある側面で船を造り、ダグラスは残りの方式を編み出した。」[11]
2017年のSoundings誌のレビューで、アメリカ海軍兵学校のセーリングプログラムのマネージャーであるジョニ・パーマーは、「これは高性能なボートではないので、誰でも乗ることができます。すべてを微調整することはできません。優位に立つのは難しいです。戦術とスピードに集中する必要があります。これは単に頑丈なボートです。しかし、これらのボートは滑走します！」と述べています。[12]
参照
参考文献
- ^ abcd McArthur, Bruce (2020). 「Flying Scot sailboat」. sailboatdata.com . 2020年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月22日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Gordon K. (Sandy) Douglass 1904 - 1992」. sailboatdata.com . 2020年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月22日閲覧。
- ^ abcdefg シャーウッド、リチャード・M.：北米の帆船フィールドガイド、第2版、 100-101ページ。ホートン・ミフリン社、1994年。ISBN 0-395-65239-1
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Tanzer Industries Ltd. 1966 - 1986」. sailboatdata.com . 2020年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月22日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Douglass & McLeod 1951 - 1971」. sailboatdata.com . 2020年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月22日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Customflex (USA)」. sailboatdata.com . 2020年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月22日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Lofland Sail-craft Inc.(USA)」. sailboatdata.com . 2020年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月22日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Flying Scot, Inc.」sailboatdata.com . 2020年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月22日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Flying Scott (USA)」. sailboatdata.com . 2020年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月22日閲覧。
- ^ Flying Scot Sailing Association (2020). 「Fleets」. fssa.com . 2020年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月22日閲覧。
- ^ 「Flying Scot」. American Sailboat Hall of Fame . 1998年. 2013年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月15日閲覧。
- ^ 「フライング・スコットは現実的な船だ」soundingsonline.com 2017年6月16日。2020年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フライング・スコット (ディンギー)に関連するメディアがあります。
- 公式サイト