フロリオ家

フロリオ
シチリアの起業家一家
ヴィンチェンツォ・フローリオ（1799-1868）、家族経営の会社の創始者
現在の地域	シチリア島
設立	1830年代
創設者	ヴィンチェンツォ・フローリオ・シニア（1799–1868）
メンバー	イグナツィオ・フローリオ・シニア(1838-1891) イグナツィオ・フローリオ・ジュニア(1869-1957) ヴィンチェンツォ・フローリオ(1883-1959)
接続されたメンバー	フランカ・フローリオ（1873–1950）
解散	1935
士官候補生部門	フローリオワイナリー（カンティーネフローリオ）（マルサーラワイン） トンナーラ・ディ・ファヴィニャーナ、マグロ漁業 アングロ・シチリア・サルファー・カンパニー・リミテッド フロリオ海運会社 ( Navigazione Generale Italianaに合併) Cantiere navale di Palermo (パレルモ造船所) ロラ新聞 世界最古の自動車レースの一つ、タルガ・フローリオ

フローリオ家は、19世紀にシチリア島でシチリア産品（マルサーラワインなど）の輸出を含む多くの利益を生む事業を始めたイタリアの著名な起業家一族であり、ある意味ではシチリアを封建的な停滞から救いました。 ^[1]一族は、海運、造船、漁業、鉱業、冶金、陶芸に事業を拡大しました。^[2]フローリオ経済王朝は、19世紀後半のイタリアで最も裕福な一族の1つでした。^[1]フローリオビジネス帝国の全盛期には、約16,000人が一族に依存していたと伝えられ、マスコミはパレルモを「フロリオポリス」と呼ぶことがありました。^[3]

フローリオ家はもともとカラブリア州のバニャーラという町の出身である。パオロ・フローリオ（1772-1807）は1783年の地震の後、故郷に将来を見出せず、1799年後半に妻のジュゼッピーナ・サフィオッティ、生後数か月の息子ヴィンチェンツォ、パオロの兄弟イグナツィオ（1776-1828）とともにパレルモへ移り、ハーブ、スパイス、キニーネを売る店を始めた。^[5]この店は、供給した純粋なキニーネのおかげで繁盛した。パオロが1807年に亡くなった後、イグナツィオが事業を引き継ぎ、ヴィンチェンツォの教育を引き受けた。ヴィンチェンツォと叔父の財産は1807年から1817年までの10年間で3倍になった。子供のいなかったイグナツィオは1829年に亡くなり、その全財産をパオロの息子、甥のヴィンチェンツォ・フローリオ・シニア（1799-1868）に遺贈した。^{[1] [5]}

ヴィンチェンツォ・フローリオ・シニアはすぐに家業のペースを速め、薬とスパイスの店をはるかに超えて活動範囲を大幅に拡大しました。^[5]彼はパレルモでのマグロ漁と缶詰加工を拡大することで家業に刺激を与えました。1832年にマルサーラワインの工場を設立し、1841年にはオレテア鋳造所を設立しました。船主として大陸との海上交通の発展を促進し、多数の蒸気船を建造しました。^[1]

フロリオは硫黄貿易にも投資し、主にイギリス帝国に投資した。1840年、彼はパレルモで英国人起業家ベンジャミン・インガム（同じくマルサーラワイン醸造所を経営）とアゴスティーノ・ポリーと共同でアングロ・シチリア・サルファー・カンパニー・リミテッドを設立し、硫酸と硫黄誘導体の生産と販売を行った。^[6] 1841年、彼はオレテア鋳造所を設立した。^[1]彼のビジネス感覚は高く、パレルモ市でロスチャイルド家の銀行の仲介人となり、バンコ・フロリオの創設者として、彼自身もパレルモとシチリアの多くの貴族や上流中産階級に名を馳せた銀行家となった。^{[7] [6]}

彼の息子イグナツィオ・フローリオ・シニア（1838-1891）は、父が創設した他のすべての産業を大幅に発展させました。^[1] 1868年に父が亡くなった後、彼は繁栄していた企業の清算につながる可能性があった相続分割に関する問題を解決しました。^[8] 1874年に、彼はマグロ事業を拡大するためにファヴィニャーナ島とエーガディ諸島の群島全体を購入しました。 ^[8]

フローリオ船団がイタリア航海会社に合併され、ニューヨークタイムズ紙がフローリオ家を「ヨーロッパの商人の王子」と評した^[9] ことから、フローリオ家はイタリアの偉大な実業家の狭いエリート層に属し、国際的な上流社会の頂点に立つようになり、パレルモの高貴な貴族だけでなく、19世紀後半にこの街を訪れることが増えた統治者たちにとっても基準点となった^{[10] 。}

1891年にイグナツィオ・シニアが死去した際、2人の息子、イグナツィオ・フローリオ・ジュニアとヴィンチェンツォ・フローリオに約1億リラ相当の資産を残した。^[11]長男のイグナツィオ・ジュニアが父の後を継ぎ、家業を継いだ。彼はパレルモの芸術のパトロンとして活動し、さまざまなプロジェクトの資金提供や進捗の監視を行い、シチリアのこの都市を当時の国際的なジェット族の重要な会合場所にした。彼の妻、フランチェスカ・パオラ・ヤコナ・デッラ・モッタ・デイ・バローニ・ディ・サン・ジュリアーノはパレルモのベル・エポックの著名な主人公となり、 「パレルモの女王」として知られた。^[12]

しかし、1900年代初頭、国際競争が激化し、経済の重要性がイタリア北部のミラノ、トリノ、ジェノバなどの都市に移ると、一家はますます悪化する経済状況に直面し、破産や事業の閉鎖に追い込まれた。^[1]経済的困難が増すにもかかわらず、フロリオ家は贅沢な暮らしを維持した。 1924年にヴィラ・フロリオ・アッリヴッツァを売却した後、一家はローマに移住した。1925年から1935年にかけての経済崩壊で、イグナツィオ・ジュニアはすべての資産を失った。1935年、ドンナ・フランカの宝石と家具、不動産がパレルモで競売にかけられた。^[13]

イグナツィオ・ジュニアの息子たち、三代目のイグナツィオとヴィンチェンツォの世代で、フローリオ家は名声と威信の頂点に達したが、同時に劇的な衰退の始まりでもあった。ベル・エポックの絶頂期には、一家の栄華と、イグナツィオの美しい妻で、詩人たちに歌われ、当時の最も権威ある芸術家たちによって不滅のものとされた伝説のフランカ・フローリオの勝利があった。一家の巨大な経済帝国が破産し、最悪の時期を迎えた。経済帝国は、1908年から1935年の間に再興と再発を繰り返しながら徐々に衰退し、ついには最もみすぼらしく痛ましい窮地に陥った。^[10]

フロリオ家の盛衰は、1901年に出版され1929年のノーベル文学賞を受賞したドイツの作家トーマス・マンの小説『ブッデンブローク家の人々』にちなんで、ブッデンブローク家症候群の好例として挙げられている。 ^{[11] [14]}ブッデンブローク家症候群は、ビジネス史家によって、家族経営の企業家が3世代を超えて存続できないことを説明するのに使用されている。

第一世代の経営者は、金儲けに努め、成功する事業を創り出すという先駆的な性格を持っているとされる。第二世代は、会社を強化し、その認知度と社会的名声を高めるために尽力すると言われている。第三世代は、家業の経営に献身的ではなく、余暇や非生産的な活動を好むことがある。^[15]

1832年にヴィンチェンツォ・フローリオ・シニアによってマルサーラに設立されたフローリオ・ワイナリー（カンティーネ・フローリオ）は、それ以来継続的にマルサーラワインを生産しています。 ^[16]フローリオは、イタリア人初のマルサーラワイン生産者となりました。彼のワイナリーは、マルサーラワイン貿易の最初のイギリス人先駆者であるジョン・ウッドハウスとベンジャミン・インガム（1784-1861）のワイナリーの中間に位置していました。 ^{[17] [18]}彼は、ワインを製造し保存するために、町の凝灰岩に素晴らしいセラーを建設しました。^[19]ワイナリーにはライオンの紋章が掲げられています。

ヴィンチェンツォ・Srはパレルモでマグロ漁業とマグロの缶詰加工の先駆者となった。1841年、彼は当時シチリア島の重要な産業であったエーガディ諸島のマグロ漁場をすべて借り、フロリオ家の最も利益の出る事業の一つを立ち上げた。^[6]歴史家は、ヴィンチェンツォ・フロリオがシチリア島で定置網漁と油田保護漁業のシステムを導入し、貿易と財産を増やしたとしている。^[6]

トンナーラ・ディ・ファヴィニャーナは1859年にフロリオ家によって設立され、1977年まで操業していた。地中海で最大のマグロ漁場の一つであった。1874年、イグナツィオ・フロリオ・シニアは、父親が始めたマグロ漁業を拡大するために、ファヴィニャーナ島とエーガディ諸島の群島全体を購入した。 ^[8]

1861年10月、シチリア島がイタリア王国に編入されて間もなく、ヴィンチェンツォ・フローリオ・Srは、9隻の蒸気船を擁するソシエタ・イン・アコマンディタ・ピロスカフィ・ポスタリ・イグナツィオ・ヴィチェンツォ・フローリオ（フローリオ・ライン）を設立した。 ^[20] 1881年、イグナツィオ・フローリオ・Srはジェノバのルバッティーノ社と合併し、ニューヨーク市で航路を運営するナヴィガツィオーネ・ジェネラーレ・イタリアーナ（NGI）を設立した。同社はまた、地中海と黒海の港、カナダ、インド、極東、南米にも航路を運んでいた。^[21]合併当時、フローリオ・ラインはすでに地中海貿易を独占する大企業であった。ニューヨーク・タイムズ紙は、フローリオ一家を「ヨーロッパの商人王子」と評した。合併によりフローリオ・ラインは50隻の船を持ち込み、ルバッティーノは40隻を出資した。^[9]

シチリア島パレルモのパレルモ造船所は、1897年にヴィンチェンツォ・フローリオの孫であるイグナツィオ・フローリオ・ジュニアによって設立されました。建設は長期化し、フローリオは1905年に造船所の株式をアッティリオ・オデロに売却せざるを得ませんでした。オデロはフローリオのNGIでのパートナーであり、ジェノヴァのセストリ・ポネンテ造船所とカンティエレ・デッラ・フォーチェの所有者であり、テルニ製鉄所のパートナーでもありました。^[22]

新聞「ロラ」はパレルモのフロリオ家の主導で創刊された。創刊号は1900年4月22日に発行された。正式な所有者は元イタリア首相アントニオ・ディ・ルディーニの息子カルロ・ディ・ルディーニであったが、主要株主および資金提供者はイグナツィオ・フロリオ・ジュニアであった。 ^[2]新聞の政治的方向性は一般的に共和主義的で進歩的であり、シチリアの起業家精神のある中流階級を代表していた。^[2]

自動車愛好家のヴィンチェンツォ・フローリオ・ジュニアは、フェリーチェ・ナザロとともに本物のレーシングチームを作り、その後も有名になったレースを企画した。彼はブレシアの「ブレシア・モーター・ウィーク」の財政基盤とエンジニアリング計画を考案した。彼は1904年大会で3位に入賞し、1905年のレースに多額の資金を提供した。このレースはコッパ・フローリオと改名された。彼は優勝者に5万リラとカップを寄付した。^[7]

1906年、彼は世界最古の耐久レースの一つであるタルガ・フローリオを創設した。 ^[23]最初のタルガ・フローリオは、厳しい気候の変化が頻繁に起こり、レーサーが盗賊や激怒した羊飼いに遭遇することもあった危険な山道の複数のヘアピンカーブを277マイル走行した。レースは多くの小さな村を通過し、ファンはレースカーからの保護も受けずに道路沿いに列をなした。安全上の懸念から1978年に中断された。^[24]今日、このレースはマイナーなレースイベントとして別のサーキットで継続されている。^[24]

2019年、ステファニア・アウチはシチリア島のレオニ一家についての歴史小説『シチリア島のレオニ一家』 （イタリア語：I leoni di Sicilia）を執筆し、予想外のベストセラーとなり、100万部以上を売り上げ、35か国で発売された。^[25] 2021年には続編『ライオンの勝利』（イタリア語：L'inverno dei leoni）を出版した。^[26]

アウチの小説『シチリアのライオン』をストリーミングシリーズとして翻案することが2022年に発表された。ディズニー+が制作し、パオロ・ジェノヴェーゼが監督し、ミケーレ・リオンディーノ、ミリアム・レオーネ、ドナテッラ・フィノッキアーロ、ヴィニーチョ・マルキオーニが主演する。^{[27] [28]}

ウィキメディア・コモンズには、フロリオ家に関連するメディアがあります。

• カンシラ、オラツィオ (1999)。パレルモ、ローマ/バーリ: Laterza (col. « Storia delle città italiane »)、ISBN 978-88-420-5781-9 
• カンシラ、オラツィオ (2008)。I Florio: storia di una dinastia imprenditoriale、ミラノ: ボンピアーノISBN 978-88-58-70106-5 
• ディッキー、ジョン (2004)。コーザ・ノストラ。シチリア マフィアの歴史、ロンドン: コロネットISBN 0-340-82435-2 

北緯37°47′13″ 東経12°26′35″ / 北緯37.7869142° 東経12.443026° / 37.7869142; 12.443026