コッパ・フローリオ

コッパ・フローリオ（またはフローリオ・カップ）は、1900年にイタリアで初めて開催された自動車のモータースポーツレースです。1905年にヴィンチェンツォ・フローリオが最初の賞金5万リラとパリのポラックがデザインしたカップを提供したことにより、コッパ・フローリオと改名されました。カップは、1905年に開催されたレースから始まり、最初の7レースで最も多くの勝利を収めた自動車メーカーに授与されることになりました。実際には、最初の7レースはすべて異なるメーカーが優勝しましたが、プジョーは1925年の第8レースで優勝し、2度目の優勝でカップを獲得しました。しかし、当時プジョーの取締役であった ルシアン・ローゼンガートがカップを再び提供することを申し出たことから、カップをめぐる競争は続きました。

ブレシアのレースは、ブレシア -クレモナ-マントヴァ- ブレシアのルートに沿って行われました。 1908年のレースでは、ボローニャ-カステルフランコ・エミリア-サンターガタ・ボローニャ-サン・ジョヴァンニ・イン・ペルシチェート-ボローニャのサーキットが使用されました。^{[1] 1914 年以降、コッパ フローリオ レースのほとんどは、}シチリア島パレルモ郊外のサーキット デッレ マドニエサーキットでタルガ フローリオ と共催され、1 周あたり 108 km の 4 ～ 5 周を走行しました。 1927年になって初めて、プジョーが1925年に2度目の優勝を果たしたことを記念して、レースはサン＝ブリユーに移転した。 ^{[2] [3]}このレースには、ヨーロッパ各地のチームや、イギリスの1921年グランプリサンビーム^[4]やヘンリー・セグレイブ卿とジャン・シャサーニュの競演を見る機会となった。^[5]優勝者は以下の通り: ^{[6] [7] [8]}

1974年から、コッパ・フローリオはシチリア島のペルグーサ・サーキットで開催されるスポーツカーレースとして復活した。このレースは1975年以降ほとんどの年で世界スポーツカー選手権の対象となり、最後に開催されたのは1981年だった。2020年、コッパ・フローリオは再びペルグーサで復活し、2020 24時間GTおよびTCEシリーズの第5戦としてコッパ・フローリオ・シチリア12時間レースとなった。^{[9] [10]}このレースは2021年の24時間シリーズカレンダーの一部として再び確認され、10月2日と3日に予定されている8つのイベントの第7戦となったが、^[11]後にキャンセルされた。^[12]

以下はペルグーサで復活したレースの優勝者リストである: ^[10]