ヴィンチェンツォ・フローリオ

ヴィンチェンツォ・フローリオ・ジュニア
1905年のヴィンチェンツォ・フローリオ・ジュニア
生まれる	( 1883-03-18 )1883年3月18日 パレルモ、イタリア王国
死亡	1959年1月6日(1959-01-06)（享年75歳） エペルネ、フランス
国籍	イタリア語
職業	起業家、レーシングドライバー
知られている	フローリオ家の一員であり、タルガ・フローリオの創始者

ヴィンチェンツォ・フローリオ・ジュニア（1883年3月18日 - 1959年1月6日）はイタリアの実業家であり、19世紀後半のイタリアで最も裕福な一族の一つであった裕福なフローリオ家系の後継者であった。[ ^{1]自動車愛好家でもあり、}タルガ・フローリオの創設者として最もよく知られている。

ヴィンチェンツォ・フローリオは、イタリア王国の上院議員イグナツィオ・フローリオ・シニアとジョヴァンナ・ドンデス・トリゴナ男爵夫人の息子であった。パレルモで生まれ、祖父のヴィンチェンツォ・フローリオ・シニア（1799年 - 1886年）にちなんで名付けられた。ヴィンチェンツォ・フローリオ・シニアは、フローリオ・ワインおよびスパイス会社の創設者である。イグナツィオ・フローリオ・ジュニアの弟であった。ビジネスには興味がなかったが、旅行が好きで、パリ、ニース、モンテカルロ、カンヌを頻繁に訪れた。豪華船は彼の情熱の1つであり、家族は5隻のヨットを所有していた。^[2] 1909年、モンテレアーレ公女アンニーナ・アッリアータと結婚した。1911年に彼女がコレラで亡くなった後、1年後にフランスのエペルネーのリュシー・アンリと結婚した。

自動車愛好家であった彼は、フェリーチェ・ナッツァーロとともに本物のレーシングチームを作り、その後有名になったレースを主催した。^{[2] [3]フローリオは、}ロンバルディア州ブレシアで開催される「ブレシア・モーター・ウィーク」の財政基盤とエンジニアリング計画を考案した。彼は1904年大会で3位に入賞し、1905年のレースに惜しみなく資金を提供した。このレースはコッパ・フローリオと改名された。彼は優勝者に5万リラとカップを寄付した。^[2]

彼の最も有名な功績は、ジェームズ・ゴードン・ベネット・ジュニアやアンリ・デグランジュとの話し合いに基づいて、1906年にタルガ・フローリオ・レースを創設したことである。タルガは、見逃すことのできない世界的なイベントであるとも主張されていた。アレクサンドル・シャルパンティエやレオナルド・ビストルフィなどの著名な芸術家がメダルのデザインを依頼された。雑誌「ラピディタス」が創刊され、レースのグラフィックや写真の再現により、自動車の神話と現代生活の典型的な特徴であるスピードを高めることを目指した。^[2]

フローリオ自身もレースに出場した。彼の最高成績は1903年のタルガ・リニャーノ（パドヴァ・ボヴォレンタ）での優勝であり、このレースはリニャーノ伯爵にちなんで名付けられ、フローリオは姓にちなんでタルガ・フローリオを選んだ。しかし、彼のレーシングチームは、 1907年のレースで優勝したフェリーチェ・ナザロをフィアットから引き抜き、ドライバーとして参加させた^[2]。1913年、ヴィンチェンツォ・フローリオはシチリア自動車クラブを設立し、長きにわたって会長を務めた^{[2] 。}

彼はフランスのエペルネで亡くなり、サンタ・マリア・ディ・ ジェズ墓地の家族の礼拝堂に埋葬されている。

フローリオは画家でもあった。^[4] 2003年に パレルモで「ヴィンチェンツォ・フローリオ - 現代への嗜好」展が開催された。