フリッカ20

フリッカ20は、ブルース・ビンガムがクルーザーとして設計し、1974年に初めて建造されたアメリカのトレーラー 式ヨットです。 ^{[1] [2] [3] [4]}

この設計は全長20.00フィート（6.10メートル）、水線長18.17フィート（5.54メートル）である。バウスプリットを含めると全長は24.00フィート（7.32メートル）となる。^[5]

フリッカ20は、より大型のアレグラ24へと発展した。^{[6] [7] [8]}

この設計図は当初、アマチュア向けの設計図の形で販売され、200セット以上の設計図が販売された。設計者のビンガムは、自身の船体用のプラグの製作を開始したが、完成する前に米国カリフォルニア州のノースター・ファイバーグラス・ヨット社に売却せざるを得なくなり、同社がボートの生産を開始した。ノースターは、オーナーが完成させるためのキットや、 カリフォルニア州サンタアナのウェスタリー・マリン社との契約に基づいて建造されたすぐに航行可能なボートも製造した。1977年、ノースターは生産を終了し、金型と工具はノースカロライナ州ワシントンのパシフィック・シークラフト社に購入され、同社は1998年までこの設計図を生産した。^{[9] [10]}

ボートが製造された期間中、幅広い材料が使用され、ボートは多種多様でした。^[1]

フリッカ20は、19世紀半ばにブロック島湾を航行していたロードアイランド州ニューポートの初期の ロブスター船の一般的な設計に基づいています。ビンガムは1950年代にロードアイランド州ウィックフォード近くの川でこれらの船をいくつか見てスケッチを描きました。この船の設計は、1972年9月からラダー誌に6回にわたって掲載されました。当時、この船は鉄セメントで建造することが提案されていましたが、後にグラスファイバーに変更されました。ただし、木造でキャラベル板張りのものも建造されました。^[11]

この設計はレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されている。バウスプリット付きのカッターリグ、わずかにスプーン状の鉛直船首、垂直すぎるトランサム、ティラーで制御されるキールに取り付けられた舵、固定された長いキールを備えている。ガフリグまたはバミューダリグとして販売された。排水量は5,500ポンド（2,495 kg）で、バラストは1,720ポンド（780 kg）搭載されている。^[3]

この設計では、標準キールを装着した状態で喫水は3.25フィート（0.99メートル）となる。^[5]

このボートには、日本製ヤンマー1GM10ディーゼルエンジン（10馬力、7kW）を含むいくつかのエンジンが搭載されているが、船外機を使用するものもある。燃料タンクの容量は12米ガロン（45L、10.0英ガロン）、真水タンクの容量は20米ガロン（76L、17英ガロン）である。^[5]

宿泊施設には、船首の「V」字型寝台と船体中央部の調理室、ヒンジ付きテーブル、冷蔵庫があります。密閉されたトイレがあります。キャビンにはチーク材の装飾とヒイラギの床があり、立っていられるほどの頭上空間があります。^[5]

コックピットには2つのジブシートウインチがあり、船首にはブロンズ製のデッキハードウェアとアンカーローラーが取り付けられています。ジブ、ジェノア、ドリフター、ヤンキー、スピネーカーなど、さまざまなセイルの組み合わせが販売されていました。^[5]

この設計のPHRFレース平均ハンディキャップは288で、最高270、最低303である。船体速度は5.71ノット（10.57 km/h）である。^[12]

ジョン・ヴィガーはGood Old Boat誌のレビューで、「Flicka は、小型で高品質、しかも高額です。しかし、6 フィートまたは 8 フィート長いボートの居住性 (性能ではないにしても) を備えていることを忘れてはなりません。クルージングを楽しむカップルにとっては、居心地は良いですが、十分な広さです...。Flicka はカルト的な人気を博し、頑丈で賢明に造られているため、中古市場でも非常に高い価値を維持しています。経年劣化しにくく、故障もほとんどありません。中古の Flicka の価格は、もちろん新品のボートよりも大幅に安くなりますが、アマチュアが完成船体またはキットから造った 1978 年以前のオリジナルに偶然出くわさない限り、掘り出し物はほとんどありません。Pacific Seacraft が造った Flicka は頑丈でしっかりした造りで、最高品質のキャビネット、仕上げ、ディテールを備えています。米国では、このサイズの量産ボートで、この船の内部スペースと性能に匹敵するものはありません。外洋航行能力に欠ける。扱いやすいほど小さいが、快適に生活できるほど大きい。新品のフリッカの値段で、同じくらい航行能力があり、はるかに速くて快適な、他社製の中古の大型ボートを買うこともできる。何百人ものフリッカのオーナーはそれをよく知っているが、誘惑されない。この小さな魅惑的なボートこそ、彼らがこれまで求めていたものであり、今後必要なものすべてなのだ。」^[13]

2010 年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「フリッカ (スウェーデン語で「幸せな少女」) は、もともと木造だった堅固で安定した小型クルーズ船です。米国西海岸のノースターは 1975 年にグラスファイバーの生産を開始し、キットと完成船の両方を販売しました。自家製バージョンには、カッター、ヨール、スループ、スクーナー、さらにはジャンク リグが含まれています。1978 年にパシフィック シークラフトがツールを購入し、400 隻以上のフリッカ スループとカッターを製造しましたが、1998 年に製造を中止しました。フリッカは非常に高品質の製品と見なされており、中古市場では通常プレミアム価格が付けられています。最高の機能: 小型ですが頑丈な構造により、フリッカは非常に耐航性が高く、カップルが乗るのに十分なスペースを備えた快適なシングルハンド ボートになっています (長年にわたるレイアウトには、2、3、4 つのベッドが含まれています)。20 フィートのボートとしてはヘッドルームが優れています。デザインは美しく、どこへ行っても注目を集める。最悪の特徴：長さの割に非常に重いため、風が吹くまで帆を上げて船速に達することができない。" ^[4]

2011年のセイリング・マガジンのスタッフレポートでは、このボートについて次のように評している。「フリッカはエルヴィスやプリンスのようなボートです。一言ですぐに頭の中にイメージが浮かびます。好きになるか、伝統への愛くるしい賛歌として無視するかはあなた次第ですが、フリッカを好きにならないのは不可能です。大きな心と素晴らしい経歴を持つポケットクルーザーで、ゆっくりと進むビーグルのようなボートで、小さいながらも愛らしいです。」^[14]

2016年のBlue Water Boatsのレビューでは、このボートのデザインについて次のように評している。「デッキスペースの不足とテンダーボートを収納する場所が見つからないという問題を乗り越えることができれば、このボートは基本的に頑丈で耐航性があり、内部スペースはボートの6フィート分長い。生活するのに十分な大きさで、非常に小さいため、信じられないほど扱いやすい。全長が短く、排水量が大きいにもかかわらず、航行性能は良好。これらは、人々がFlicka 20を購入する理由の一部だが、本当の理由は、このボートの魅力と個性にあるのかもしれない。この小さなボートには、かなりの熱狂的なファンがいる。」^[11]

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