


「第一次グローバリゼーション」とは、1870年から1914年にかけて起こった貿易と金融の世界初の大きなグローバリゼーションの時代を経済学者が表現するために使う言葉である。「第二次グローバリゼーション」は1944年に始まり、1971年に終了した。これが1989年に始まり、今日まで続いている第三のグローバリゼーションの時代につながった。[1]
1870年から1914年までの期間は、19世紀のグローバリゼーションのピークを表しています。第一次グローバリゼーションは、大陸間および大陸内での商品、人、資本、労働の移動の増加で知られています。しかし、それは商品や生産要素の移動だけではありません。第一次グローバリゼーションには、技術移転や国際的な文化および科学協力の台頭も含まれます。1876年のフィラデルフィア万国博覧会は、ヨーロッパ以外で開催された最初の万国博覧会でした。近代オリンピックは1896年に始まりました。最初のノーベル賞は1901年に授与されました。[2] [3] [4]
国際貿易が成長した理由は数多くある。国際貨物運賃の低下に伴う技術の継続的な改善と利用の増加。鉄道の発達により輸送コストが下がり、ヨーロッパ内および旧世界から新世界への大規模な移住が起きた。金本位制により為替取引の安定性と貿易の不確実性の軽減が可能になった。大国間の平和と貿易障壁の削減が貿易を促進した。[2] [3] [4]
1870年から1914年は自由放任主義の時代としても知られ、主に自由な国際政策が実施されていました。しかし、当時の貿易政策には相互主義が欠けていました。[3]
この時期には、20世紀後半から21世紀初頭に匹敵する金融危機が発生し、第一次世界大戦の勃発に伴う国際貿易の崩壊とグローバル化の終焉がもたらされました。[3]
歴史
グローバリゼーションは、技術と社会の進歩を中心に展開し、それが世界中で貿易と文化相対主義の発展につながる。一部の経済学者は、グローバリゼーションはクリストファー・コロンブスによるアメリカ大陸の発見によって始まったと主張する。この仮説は、鉱山で大量の金と銀が発見されたため誤りであると考えられている。この発見により、ヨーロッパでは銀と金の価値が下がり、スペインとポルトガルの帝国でインフレが起きた。[5]しかし、アメリカ大陸と原住民の発見により、ヨーロッパの貿易業者は大陸間の新たな労働力を得ることができ、貿易も増加した。この段階は、世界貿易の数が指数関数的に増加していなかったため、公式には「グローバリゼーションの第一時代」とはみなされていない。世界貿易は1500年から1800年にかけて年間1%増加し、これがさらにグローバリゼーションの第一時代につながった。[6]
18世紀に入ると、新たな技術革新により世界貿易が急速に拡大し始めました。これに寄与した最初の技術革新は、17世紀に導入された蒸気機関でした。これにより、世界の経済大国間の国際貿易が大きく進歩しました。 [7]
蒸気船の発明は、グローバリゼーションの第一波に大きな影響を与えました。蒸気船の発明以前は、貿易ルートは風のパターンに依存していましたが、蒸気船は輸送時間と輸送コストを削減しました。1850年までに、約129か国が貿易に蒸気船を使用し、約5,000の都市に約5,000件の輸出入が行われ、世界のグローバル経済に大きな影響を与えました。[8]
貿易
第一次グローバリゼーション期の統合は、さまざまな方法で実証できます。国際フローの量、商品貿易の対GDP比率、国境を越えた商品や生産要素の移動コストなどは、1870年から1914年までの貿易増加傾向を示すのに役立つ指標のほんの一部です。3番目の指標は国際価格差に現れており、たとえば、リバプールとシカゴの小麦の価格差は57.6%から15.6%に低下し、ロンドンとシンシナティのベーコンの価格差は92.5%から17.9%に低下しました。[2]
国際貿易の成長には多くの要因が寄与した。輸送費の低下、貿易障壁の削減、いくつかの国での自由貿易への移行は、それらの要因のほんの一部に過ぎない。ヨーロッパは製造業の純輸出国であり、一次産品の純輸入国であった。新世界は食料や原材料をヨーロッパの製造品と交換した。これは結局、ヨーロッパの労働者にとって有益であった。なぜなら、所得の大部分がまだ食料に費やされていた時代に、輸送費が安ければ食料が安くなり、したがって実質賃金が上昇したからである。しかし、農民にとってはあまり有益ではなかった。イギリスのように農業の自由貿易を維持した国だけが、グローバル化が意味する価格と地代の低下の影響を受けにくかった。1914年以前は、工業化経済国間の貿易が一般的な貿易形態であった。[2] [3] [4]
資本
この時期の国際資本市場の統合は目覚ましいものがありました。1914年までに、外国資産は世界のGDPの約20%を占めました。この数字は1970年代まで再び測定されませんでした。ヨーロッパが主な原動力でした。1914年には、総外国投資の87%以上がヨーロッパ諸国に属していました。経済制度と政策が国際資本統合の拡大を助けた一方で、主要な融資国間の軍事紛争の欠如と金本位制による為替リスクと取引の減少がこの傾向を引き起こしました。[2] [3]
投資は、安価な労働力のある経済ではなく、利用可能な天然資源のある経済に向けられた。目標は生産の国際化ではなく、ヨーロッパでは大量に生産できない原材料へのアクセスを容易にすることだった。そのため、国際投資は高度に集中していた。投資は主に、労働者にとってより快適で、ヨーロッパの消費者にとって有益な鉄道、土地改良、住宅、その他の社会事業の建設に向けられた。[2] [3]
移住
移民は第一次グローバリゼーションの大きな部分を占めた。イタリア、ギリシャ、アイルランドなどのヨーロッパ諸国では移民率が非常に高かった。移民は大洋を越えただけでなく、ヨーロッパ内でも行われた。アメリカ人やオーストラリア人の労働者がヨーロッパの労働者よりも高い賃金を得ていたことが、大量移民の主な理由だった。低い渡航費と自由主義政策と相まって、大量移民は避けられなかった。しかし、第一次グローバリゼーションの間、移民はヨーロッパの労働者の生活水準に最も大きな影響を与えた。労働力の供給が減ることで実質賃金が上昇した。一方、移民は海外の労働者に打撃を与えた。米国への移民は非熟練労働者の賃金を下げた。その結果、主な移民先国では移民に対する規制が強化された。[2]
テクノロジー
ヨーロッパと大西洋世界では、19世紀後半、熟練労働者の国外移住や機械輸出を禁じる法律があったにもかかわらず、技術は長い間比較的自由に流通していた。輸送費や通信費の低下は、アイデア、新製品、機械の普及を助けた。技術の普及は、国際的な科学技術組織の設立によっても支えられた。しかし、科学はヨーロッパ諸国間の争いにおける武器の1つと見なされていた。フランスとドイツは、同盟国や中立国、特に米国との関係を強化することを望んだ。その後、輸入代替を目的とした制限政策により、企業は海外で生産拠点を設立し、多国籍企業に生まれ変わった。[2]
ゴールドスタンダード
第一次グローバリゼーションの時代には、金本位制の盛衰が見られた。1870年から1914年にかけての貿易ブームの時期には、次々と国が金本位制に加わり、徐々にこの制度が広まっていった。金本位制により、各国は自国の通貨を金に交換できる。これにより、為替レートのリスクや取引コストが軽減され、潜在的な投資家は利益が十分に安全であることを保証される。[2] [3] [4]
金本位制は第一次グローバリゼーションの中心的な柱でした。1914年夏の世界金融統合の崩壊により、金本位制も崩壊しました。金本位制の最終的な崩壊は1930年代に起こりました。[2] [4]
1914年以降
第一次世界大戦の勃発は、世界金融統合の崩壊と貿易の衰退を伴った。新たな国境の出現と保護レベルの上昇は貿易障壁を急激に増大させ、第一次世界大戦終結後もその障壁は増大し続けた。一方、関税、割当、その他の商業政策障壁は増大し続けた。世界機関や国際会議は正常化を試みたが、各国政府は障壁を撤廃する気はなく、1932年にオタワで帝国経済会議が開催された後、国際協力はもはや幻想でさえなくなった。関係者は、金本位制の復活は追求する価値のある目標だと考えた。しかし、1925年から1929年にかけて短期間復活したものの、1930年代に金本位制は崩壊し、貿易量はさらに減少した。[2] [4]
出典
- ^ ピケティ、トーマス(2014年)。『21世紀の資本』。アーサー・ゴールドハマー訳。マサチューセッツ州ケンブリッジ:ベルナップ・プレス:ハーバード大学出版局の系列。ISBN 9780674430006。
- ^ abcdefghijk Morys, Matthias (2008年6月). 「グローバリゼーション、1870-1914」. ResearchGate .
- ^ abcdefgh 「最初のグローバリゼーションから学ぶ(1870-1914年)」Trésor-Economics 2011年10月。
- ^ abcdef エステヴァデオルダル、アントニ; フランツ、ブライアン; M. テイラー、アラン (2002 年 2 月)。「世界貿易の興亡、1870−1939」(PDF)。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 「グローバリゼーションはいつ始まったのか?」エコノミスト。 2018年3月26日閲覧。
- ^ 「グローバリゼーションの3つの波 - Nordregio」www.nordregio.se。2018年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月26日閲覧。
- ^ レンネン、ウォード(2003年)。「グローバリゼーションのタイムライン」グローバリゼーションのタイムライン。4 :第3号、pp.137-144。
- ^ 「貿易、グローバリゼーション、開発、蒸気船について」。NEP -HIS ブログ。2014 年 10 月 8 日。2018年 4 月 9 日閲覧。
