フェルトバーン

フェルトバーン（ Feldbahn ）またはローレンバーン（ Lorenbahn ）は、通常一般には公開されていない狭軌の野外鉄道を指すドイツ語です。最も単純な形では、木材、泥炭、石、土、砂などの農業、林業（Waldbahn）および工業原材料の輸送に使用されます。このような品物は、ドイツ語でローレンと呼ばれるダンプカーで輸送されることが多いため、このような鉄道はローレンバーンとも呼ばれます。

軍事利用

第一次世界大戦中、塹壕戦の膨大な兵站需要により、軍用狭軌鉄道、あるいは塹壕鉄道とも呼ばれる塹壕鉄道網が開発された。第一次世界大戦中、イギリスとフランスもそれぞれ陸軍省軽便鉄道とドコーヴィル鉄道と呼ばれる塹壕鉄道を使用していた。しかし、ドイツのアプローチは即興的ではなく、より恒久的であった。イギリス軍とフランス軍は、前進に成功するたびにますます長くなる補給線に直面し、一方ドイツ軍は祖国に向けてさらに深く撤退した。その結果、塹壕鉄道は既存の農業、工業、鉱山鉄道が有機的に成長したものとなった。戦後、残された多くの線路と車両は、ヨーロッパ全土でより従来的な狭軌用途に使用された。

一般的な用途

加工産業では、これらの狭軌鉄道はかつて重要な役割を果たしていました。その結果、フェルトバーンは耐火粘土工場、レンガ工場、砂糖工場、鉄鋼工場と頻繁に結び付けられました。また、運河の荷船を牽引したり、軍の物資や人員を輸送したり、第二次世界大戦後に大規模な建設現場から資材を撤去したり、廃墟となった都市から瓦礫を撤去したりするためにも使用されました。レールの軌間は400 mm（15+3 ⁄ 4 インチ）および1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ)メートルゲージ。

使用された線路（レールと枕木）は、2人で運んで敷設できる軽量のレールフレームから、道床なしで地面に直接敷設されることが多かったものから、重量物や長期使用のために適切に敷設されたバラスト線まで多岐にわたりました。急カーブにより、困難な地形でも構造物を必要とせずに線路のルート設定が容易になりました。溝の縁に沿って敷かれた仮の線路は、軟弱地盤であることが多く、時には脱線の原因となりました。その結果、多くの鉄道では、木の板やその他の吊り上げ装置が運ばれました。ターンテーブルは通常手動で操作されました。

日常業務では、シンプルで頑丈な車両が使われていました。機関車が常に利用できるとは限らなかったため、個々の貨車は、たとえ荷物を積んでいても、馬や人間の力だけで動かされることが一般的でした。狭い場所やアクセスが難しい場所では、子供や若者の助けを借りてダンプカーを牽引しました。

多くの場合、鉄道車両は手作業で組み立てられたり、少量の注文に応じて製造されたりしました。通常、信号機は設置されておらず、低速のため目視で列車を運転することができました。大きな道路の踏切には、列車が安全に渡れるように、臨時のベルや光信号機が設置されました。

ドイツ連邦海軍（ Bundesmarine ）の兵器庫には、軌間600mm（1フィート 11インチ）の狭軌鉄道が敷設されていた。+1980 年代には、弾薬や資材の移動に5 ⁄ 8インチのレールが使用されました。Laboe の車両基地では、S 14 タイプ (14 kg/m または 28.2 ポンド/ヤード) のレールプロファイルが敷設され、後に新しい S 20 (20 kg/m または 40.3 ポンド/ヤード) のレールに変更されました。1 台の DS 60 機関車と 18 台のDIEMADS 90 機関車が使用されました。この地域の鉄道車両には、消防列車、除雪車、さらには回転式除雪車もありました。3 両の座席付き客車が人員輸送用に使用されました。Aurich 車両基地の路線は 1982 年に閉鎖され、Laboe での最後の運行は 1993 年でした。最終的に、1996 年 12 月に Laboe 鉄道は閉鎖されました。その総線路長は 25 km (16 マイル) でした。 9号車は現在も記念としてラボエの車庫に保管されている。

今日の状況

20世紀後半には、トラックや電動ベルトコンベアがその役割を引き継ぐようになり、フェルトバーンの使用は劇的に減少しました。現在では、地盤条件（荒野や泥炭地など）やスペース不足（鉱山）のために他の手段を日常的に使用することが不可能な場合にのみ、フェルトバーンが使用されています。フェルトバーンは、特にニーダーザクセン州やシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州で、泥炭産業の採掘に今でも広く使用されています。さらに、レンガ工場やその他の工業施設でも時々使用されています。その結果、歴史的なフェルトバーンの保護に取り組む博物館や協会が増えています。これには、多くの場所で閉鎖されたフェルトバーンを再び修復し、博物館鉄道として新たな命を吹き込む取り組みが含まれます。