ヘーレスフェルトバーン

ヘーレスフェルトバーンは、ドイツまたはオーストリアの軍用野戦鉄道です（オーストリアではロールバーンとも呼ばれます）。軍用輸送の目的で設計された 野戦鉄道（フェルトバーン）でした。

19 世紀に鉄道が発達するにつれ、軍もこの新しい輸送手段の有用性を発見しました。当時の原始的な道路網とは全く対照的に、鉄道は大量の物資、重機、兵士を迅速かつ効率的に輸送することができました。前線への作戦のために、軍は独自の野戦鉄道 ( Feldbahnen ) システムを開発しました。これは通常、狭軌で建設されました。狭軌鉄道の一般的な利点 (場所を取らない、カーブを緩くできるなど) に加えて、狭軌の車両と線路は輸送が容易で、前線の位置が変わってもすぐに移動させることができました。

道路輸送とは異なり、陸軍輸送鉄道の設立には、高価で時間のかかる鉄道インフラの構築が必要であった（従来の鉄道よりも設計は単純であったが）。これらは、軍によって訓練された専門部隊、アイゼンバーンピオニエーレによって建設された。戦争が進むにつれて、捕虜も雇用された。陸軍輸送鉄道はこの固定されたインフラに結び付けられているため、砲撃やその他の戦争行為の下では、トラック輸送に比べて柔軟性が十分ではない。また、陸軍の敵は陸軍輸送鉄道をすぐに占領して使用する可能性がある。これは、陸軍が撤退しなければならず、鉄道を十分に素早く持ち上げたり破壊したりできない場合、大きな不利となる可能性がある。

これらの欠点のため、陸軍野外鉄道は20世紀後半にその重要性を完全に失い、より技術的に進歩し、長距離を走行でき、特別に訓練された乗務員を必要としない道路車両に取って代わられた。特に困難な地形では、航空輸送も使用されるようになった（特にヘリコプター）。軍用鉄道の使用は現在、大規模な軍事施設の内部輸送機能、たとえば弾薬庫での輸送に限定されている。さらに、一部の軍事訓練場には野外鉄道があり、たとえば大型の標的をダンプカーに搭載し、動力付き機関車で牽引して実弾射撃演習用の移動標的とすることもある。

軍用鉄道は、戦争そのものにおける典型的な任務に加えて、戦争が終わったり軍事機能が終わったりすると、民間の任務にも使われることがあった。そのような任務は時折軍部隊によって遂行され、時には長いアクセス線を建設することもあった。例えば、1870年代に帝国軍鉄道がボスニアのブロドからボスニアのゼニツァまでの補給線を建設したとき、それはすぐに一般用の完全に機能する狭軌鉄道に拡張され、こうしてボスニア軌間と呼ばれる760 mm（2フィート 5インチ）の 広範な鉄道網が築かれた。+15 ⁄ 16 インチ第一次世界大戦後も、ヘーレスフェルト鉄道が広く利用されていたため、多くの路線が公共交通機関として利用されていた。たとえば、チロル州のグロドナー鉄道ドロミテ戦線への補給線として、フライムシュタル鉄道＝ヴァル・ディ・フィエンメ鉄道と同様に760mm軌間で建設されたスコピエからマケドニアのオフリドまでの狭軌オフリド線は、全長200km（120マイル）以上、軌間600mm（1フィート 11インチ）である。+5 ⁄ 8 インチ）は、もともとこのタイプの軍用鉄道でした。

戦闘が終結し、その責任を負っていた軍隊が政治的に解散された後、輸送可能なフェルトバーンの線路資材、機関車、貨車は民間企業に売却されることが多かった。この資材は、戦争が終わってから数十年もの間、時々使用され続けた。例えば、今日でも泥炭工場の中にはオーストリア帝国軍用鉄道の線路の一部が残っており、フェルトバーンの博物館にはさまざまな鉄鋼の遺物を見ることができる。

通常、陸軍野戦鉄道には特別な車両が開発されました。陸軍野戦鉄道機関車（Heeresfeldbahnlokomotiven ）またはブリガデロック（Brigadelok）  [de]と呼ばれるこれらの機関車は、シンプルで頑丈な設計、非常に狭い曲線半径を通り抜ける能力、極めて質の悪い道床を安全に走行する能力が特徴でした。これらの設計上の特徴により、林業で使用される森林鉄道（Waldbahnen）や民間の野戦鉄道（Feldbahnen ）などの民間用途にも興味深いものとなりました。

特殊なタイプの陸軍砲兵鉄道は、砲郭鉄道（直訳：砲郭鉄道）で、特に要塞化された軍事施設で使用されます。通常、砲郭の狭い通路内で確実かつ豊富な物資供給を確保するために使用されます。これらは、例えば大西洋の壁、アルデンヌの要塞化された施設、要塞化されたイギリスの港などで見られます。

• ゴットワルト、アルフレッド B. (1998)。ヘーレスフェルトバーン(第 1 版)。シュトゥットガルト：トランスプレス。ISBN 3-613-70818-3。
• ヴェルネッケ、ヴィクトル・フォン・ロール (1914)。 「軍事的なツヴェッケのフェルドバーネン」。アイゼンバーンヴェーセンスの酵素。 Vol. 5. ベルリン、ウィーン：アーバン＆シュヴァルツェンベルク。 54–58ページ。
• ファッハ、リュディガー。クラール、ギュンター (2002)。Heeresfeldbahnen der Kaiserzeit (第 1 版)。ノードホーン: ケニング。ISBN 3-933613-46-9。
• スタンフェル、ディーター (2008)。Kuk Militärfeldbahnen im Ersten Weltkrieg。ホーベルホフ: DGEG。ISBN 978-3-937189-41-3。

• Heersfeldbahn ウェブサイト(ドイツ語)
• Heeresfeldbahnwagen ウェブサイト(ドイツ語)