クライドの滝（船）

*クライド滝*
	2008年ホノルルのクライド滝
歴史
名前	クライド滝
同名の人物	クライド滝、ラナークシャー
登録港	1879年: グラスゴー; 1898年: ホノルル; 1907年: サンフランシスコ; 1968年:ホノルル;
ビルダー	ラッセル＆カンパニー、ポートグラスゴー
ヤード番号	17
発売	1878年12月12日
完了	1879年2月13日
識別	IMO番号: 8640313
状態	博物館船
一般的な特徴
タイプ	鉄製の帆船
トン数	1,807 GRT、1,741 NRT
長さ	266.1 フィート (81.1 メートル)
ビーム	40.0 フィート (12.2 メートル)
深さ	23.5 フィート (7.2 メートル)
帆の計画	4本マストのフルリグ
注記	船首像：乙女
	フォールズオブクライド(4 本マストの石油タンカー)
	かつては米国国家歴史登録財に登録されていた
	米国国定歴史建造物
位置	ピア 7、ホノルル港、ハワイ
座標	北緯21°18′20.5″ 西経157°51′54″ / 北緯21.305694° 西経157.86500° / 21.305694; -157.86500
構築済み	1878
建築家	ウィリアム・リスゴー
NRHP参照番号	73000659
重要な日付
NRHPに追加されました	1973年7月2日
指定NHL	1989年4月11日
NRHPから削除されました	2024年2月2日

フォールズオブクライドは、現存する最後の鉄製船体、4本マストの全装船であり、唯一現存する帆走式石油タンカーである。1989年に米国国定歴史建造物に指定されたが、状態が悪かったため2024年に登録抹消された。ハワイ州は、この船を廃船にするための提案を募集している。現在、一般公開はされていない。

歴史

ラッセル・アンド・カンパニーは、スコットランドのレンフルーシャーのポート・グラスゴーでフォールズ・オブ・クライドを建造した。^[2]この船は、ライト・アンド・ブレイクンリッジのフォールズ・ライン向けに建造された鉄製の船体を持つ4本マストの船9隻のうちの1隻目として進水した。[3] この船はクライド川の滝群、クライドの滝に^ちなんで命名され、世界貿易用の最高水準であるロイド船級協会のA-1級で建造された。この船の処女航海はカラチ、次いでイギリス領インドで、最初の6年間はインド貿易に従事した。その後、この船はオーストラリア、カリフォルニア、インド、ニュージーランド、イギリス諸島の港から木材、黄麻、セメント、小麦などの一般貨物を追う不定期船となった。

フォールズ・オブ・クライドは、イギリスの商船として21年間運ばれた後、マトソン航海会社のウィリアム・マトソン船長によって25,000米ドルで購入され、1899年にホノルルに運ばれ、ハワイの旗の下で登録されました。 1900年にハワイ共和国が米国に併合されたとき、米国議会の特別法によって、外国建造の船が米国旗船として航行する権利が確保されました。^[^{出典が必要}^]

乗組員の負担を軽減するため、マトソンはフォールズオブクライドをバーク船に改造し、5 ヤードのマスト (ジガー) を扱いやすい前後の帆 2 枚に取り替えました。同時に、デッキハウスと海図室を追加し、後部を有料の乗客が利用できるように再配置しました。1899 年から 1907 年にかけて、この船はハワイのヒロとカリフォルニア州サンフランシスコの間を 60 回以上航海し、西へは一般商品、東へは砂糖、そして往復で乗客を運びました。この船は、片道平均 17 日間の航海で、便利で高速、そして便利な船として評判になりました。^[要出典]

1907年、アソシエイテッド・オイル・カンパニー（後のタイドウォーター・オイル）がフォールズ・オブ・クライドを購入し、積載量19,000バレル（3,000 m ³ ）のバルク石油タンカーに改造した。船体には10個の大型鋼鉄タンクが組み込まれ、ポンプ室、ボイラー、発電機が油密隔壁の前方に取り付けられた。^[3]この構成で、この船は灯油をハワイに運び、牛の飼料用の糖蜜とともにカリフォルニアに戻した。^[要出典]

1927年、この船はゼネラル・ペトロリアム社に売却され、マストが切り落とされてアラスカの浮体式燃料貯蔵所に改造された。1959年、ウィリアム・ミッチェルが購入し、保存団体に売却するつもりでワシントン州シアトルまで曳航された。ミッチェルの計画は失敗に終わり、サンフランシスコ海洋博物館館長カール・コルタムと1915年にこの船で一等航海士として航海したフレッド・クレビンガットは、この船をカリフォルニア州ロングビーチかロサンゼルスに設置しようと試みたが、同様に失敗に終わった。^[要出典]

1963年、フォールズ・オブ・クライドの抵当権を保有していた銀行は、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーの防波堤の一部として沈めるために同船を売却することを決定した。コルタムとクレビンガットはハワイで同船への関心を呼び起こし、沈没予定日の数日後に同船を購入するための資金を集めた。1963年10月末、フォールズ・オブ・クライドはホノルルに向けて曳航された。^[^要出典^]

博物館船として

フォールズ・オブ・クライドはビショップ博物館に寄贈され、1968年に一般公開されました。1970年に、 19世紀のオリジナルの設計者ウィリアム・リスゴーの孫で造船業と実業家のサー・ウィリアム・リスゴーが、この船をフルリグ船として修復する手伝いを依頼されました。彼のポート・グラスゴー造船所は、新しい鋼鉄のマスト、オレゴン松のトップギャラント、ジブ、スパンカーブームを寄贈しました。^[3]

1973年にこの船は国家歴史登録財に登録され、^[4] 1989年には米国国定歴史建造物に指定されました。 ^[4]^[5]

1982年、この船はハリケーン・イワで深刻な被害を受けた。^[6] 2008年までに、この船はひどい状態になっていた。この船の劣化の原因は複数ある。この船は長い間ドック入りしておらず、予防的なメンテナンスも行われていない。ビショップ博物館は、この船を保存するために60万ドルを集めたが、その後その半分しか使わなかったこと、そしてそのお金の使い道に関する他の決定について「無能で不誠実であると非難されている」。^[7]^[8]

2008年、ビショップ博物館は、永久保存のための基金のために民間からの資金が集まらなければ、年末までにこの船を沈没させる計画を発表した。^[9] 2008年9月、ビショップ博物館は、この船を修復する予定の非営利団体「フレンズ・オブ・フォールズ・オブ・クライド」に所有権を移すよう説得された。多くの工芸品や備品は、この船が沈没するという想定のもと、以前に譲渡されたり、持ち去られたり、あるいは行方不明になっていた。^[10]^[11]ロバート・J・ファイファー財団から35万ドルが調達されたが、「アメリカの宝物を救え」プログラムやその他のプログラムの下で期待されていた連邦資金は得られなかった。^[12]財団は毎年、^{[13]この船をドックに入れようとしたが、成功しなかった。}^[14] 2016年6月、ハワイ州運輸局（HDOT）港湾局は、港湾利用者の安全とセキュリティ上のリスクを理由に、同船の第7埠頭への停泊許可を取り消した。^[15]

復旧と帰還の取り組み

2016年8月、スコットランドのグラスゴーを拠点とする団体が、スコットランドへの船の返還を目指して「クライド滝を救え - 国際（FOCI）」キャンペーンを立ち上げた。当初、彼らは「クライド滝の友の会（FFOC）」として知られる慈善団体からの救援要請に応えた。同団体はFOCを所有しており、沈没から救うことを望んでいた。計画は、HDOTと協力し、計画を策定し実行する試みとともにまとめられた。^[6]

2019年2月にHDOTは船舶をオークションにかけたが、条件を満たす入札はなかった。^[16]

2021年7月、HDOTはホノルル港から船を撤去するための入札を募集し、2つの提案が寄せられた。財団は港湾局による船の評価に異議を唱え、所有権を放棄したことはないと主張している。^[17]

2021年11月、HDOTはFOCIからの入札を受け入れ、船をグリノックまたはグラスゴーに輸送して修復する予定である。^[18] 2022年3月、FOCIのデイビッド・オニールは「いくつかの法的および技術的な点を解決するだけで、その後契約を締結する予定です」と述べた。^[19] HDOTは、FOCIが契約条件を満たさなかったとして、2022年5月に入札を取り消した。^[20]

州はその後、同船の解体に向けた入札を募る手続きを開始し、^[21]同船はハワイ歴史登録財から削除された。国家歴史登録財および国定歴史建造物プログラムからの削除は2024年1月初旬に予定されていた。^[22] 同船は2024年2月1日に国家歴史登録財から削除された。^[23]

大衆文化では

この船は、私立探偵マグナムのシーズン2、エピソード5と6「思い出は永遠に」（1981年11月5日）^{[24]とシーズン6、エピソード10「血と名誉」（1985年11月21日）}^[25]の撮影場所として登場します。

参考文献

^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
^ 「クライドの滝」。スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年8月19日閲覧。
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^ ベルナルド、ローズマリー（2008年9月27日）。「博物館が歴史的な船を譲渡」ホノルル・スター・ブレティン。 2013年3月2日閲覧。
^ メアリー・ヴォルシーノ (2008年12月1日). 「クライド滝の遺物が行方不明」.ホノルル・アドバタイザー. 2015年3月7日閲覧。
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^ Evelyn Hunter (2014年8月11日). 「Drydock」.フォールズ・オブ・クライドの友の会ウェブサイト. 2015年3月7日閲覧。
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^ 「思い出は永遠に（2）」Magnum-Mania.com 。 2015年3月26日閲覧。
^ 「Blood and Honor」Magnum-Mania.com 2015年3月26日閲覧。

さらに読む

ギブス、ジム (1987)。『太平洋の帆船：往年の偉大な帆船の写真史』。ペンシルバニア州ウェストチェスター：シファー。110 ページ。ISBN 0-88740-106-6. OCLC 17480667.
ハイネ、ウィリアム C (1977)。世界の歴史的な船。ニューヨーク：パトナム。ISBN 0-399-11957-4. OCLC 833913258.
クレビンガット、フレッド K (1972)。クライドの滝。カリフォルニア州メンローパーク：Oceans Magazine Co. OCLC 224258149。

外部リンク

ハワイ海事センター
クライド滝の海洋遺産プログラム情報 2004-08-03 にWayback Machineでアーカイブ
プリンセスバーニスパウアヒビショップミュージアム
ハワイのクライド滝Web
フォールズ・オブ・クライドの友の会ウェブサイト
フォールズ・オブ・クライド・インターナショナル
歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. HI-7、「シップフォールズオブクライド、ハワイ海事センター、ピア 7、ホノルル、ホノルル郡、ハワイ」、写真 23 枚、カラートランスペアレンシー 2 枚、計測図面 15 枚、データページ 3 ページ、写真キャプションページ 4 ページ

[nris-1] 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。

[2] 「クライドの滝」。スコットランド建造船。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年8月19日閲覧。

[SMM-3] ロバート・カーター（2008年9月）。「写真に関するメモ：クライド滝」。オーストラリア海事遺産（93/94）。オーストラリア、シドニー：シドニー海洋博物館：59-61。

[nhlsum-4] 「クライド滝（帆走石油タンカー）」。国立公園局。2007年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月20日閲覧。

[nrhpinv2-5] Delgado, James P. (1988年7月15日). 「国定歴史建造物候補: クライド滝」(pdf) .国立公園局. 2009年6月22日閲覧。および「1986年、1988年、日付不明の外観と内部の写真（pdf）」。 2012年8月31日閲覧。

[Executive-6] 「スコットランドの団体が歴史的船を救うために支援を要請」The Maritime Executive 。 2020年5月14日閲覧。

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[8] Pala, Christopher (2008年9月24日). 「Falling into place」. Honolulu Weekly . 2010年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。

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[Vorsino-11] メアリー・ヴォルシーノ (2008年12月1日). 「クライド滝の遺物が行方不明」.ホノルル・アドバタイザー. 2015年3月7日閲覧。

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[16] 「クライド滝はオークションで売れなかった。次はどうなる？」ハワイニュースナウ。2019年3月。 2020年5月14日閲覧。

[17] Nina Wu (2021年8月3日). 「州はホノルル港からクライド滝の撤去を求める2つの提案を受けた」.ホノルル・スター・アドバタイザー. 2023年12月17日閲覧。

[18] Ross Crae (2021年11月21日). 「Falls of Clyde: 143歳の大型帆船がついに帰還、新たな環境に優しい未来へ」. The Sunday Post . 2023年12月17日閲覧。

[19] マーティン・ハナン（2022年3月16日）。「クライド滝：船の帰還に向けた入札が大きな後押しを受ける」ナショナル。 2023年12月17日閲覧。

[20] “Update on status of Falls of Clyde”. Department of Transportation . 2022年5月3日. 2022年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。

[maritime-21] 「ハワイ州、歴史的帆船の撤去（おそらくスクラップ）のRFPを発行」メリタイム・エグゼクティブ。2024年7月26日。 2024年7月29日閲覧。

[22] 「クライド滝の終焉？ハワイ州、ホノルル港から船を撤去する新たな請負業者を募集」。オールドソルトブログ。2024年1月5日。 2024年2月4日閲覧。

[nrhpdelist-23] 「2024年1月26日から2024年2月2日までの物件に対する措置の週次リスト」国立公園局。 2024年2月4日閲覧。

[24] 「思い出は永遠に（2）」Magnum-Mania.com 。 2015年3月26日閲覧。

[25] 「Blood and Honor」Magnum-Mania.com 2015年3月26日閲覧。