ウィリアム・マトソン

ウィリアム・マトソン
生まれる	( 1849-10-18 )1849年10月18日 スウェーデン、ヴェストラ・イェータランド県のリューセキル
死亡	1917年10月11日（1917年10月11日）（67歳）
国籍	スウェーデン、アメリカ
職業	海運王
配偶者たち）	マーガレット・ニール、エヴァドネ・ノウルズ、リリー・ロー
子供たち	ウォルター・マトソン、アイダ・マトソン、エミリー・マトソン、アーサー・マトソン、セオドア・マトソン、ルリン・マトソン・ロス

ウィリアム・マトソン（出生名：ヴィルヘルム・マトソン）（1849年10月18日、リセキル - 1917年10月11日）は、スウェーデン生まれのアメリカ人海運会社の経営者である。マトソン航海会社の創設者である。

ヴィルヘルム・マトソンは、1849年10月18日、スウェーデンのヴェストラ・イェータランド県のリセキルという漁業と航海で知られる地域で生まれたと述べている。幼少期に孤児となった。スウェーデンの公立学校に通い、10歳という若さで1年間の休学期間を経て海に出た。

マトソンは1863年、14歳の時にキャビンボーイとしてニューヨークにやってきた。海運業界で出世し、 1867年にホーン岬を回った後、カリフォルニア州サンフランシスコに到着した。2年後には船長となり、主にスプレッケルズ製糖会社の精錬所に石炭を運ぶ仕事に従事した。カリフォルニア州投票登録簿、1866-1898年によると、彼は1871年9月2日に帰化した。スプレッケルズ家のヨットで働いていたマトソンは、大物実業家のクラウス・スプレッケルズ と親しくなり、スプレッケルズはマトソンの新造船の多くに資金を提供した。1882年、マトソンはスプレッケルズの娘にちなんで名付けられたエマ・クラウディナという最初の船を購入した。^[1]

マトソンはハワイ諸島から砂糖を運ぶことで儲かることを知った。1882年、エマ・クラウディナ号がハワイ諸島に就航した。この事業は、特にプランテーションの商品を島に運び、砂糖を積んで帰ることから始まった。これにより、航路の両端で徐々に利益が拡大し、国の商業発展と歩調を合わせた。1887年、マトソンはエマ・クラウディナ号を売却し、ブリガンティン船のルルライン号を取得した。これにより、以前の船の積載量は2倍以上になった。すぐに3隻の船が運行するようになった。^[2]

商業の発展に伴い、ハワイは観光地としても注目を集めるようになった。1910年には146人の乗客を乗せたSSウィルヘルミナ号が就航。その後も蒸気船が続々と艦隊に加わった。マトソンが1917年に67歳で亡くなったとき、マトソン艦隊は太平洋の旅客貨物輸送サービスにおいて最大、最速、最新鋭の船14隻を擁していた。^{[3] [4]}

マトソンはマトソン・ナビゲーション社の社長を務めたほか、ホノルル・コンソリデーテッド・オイル社、コマーシャル・ペトロリアム社、アトラス・ワンダー・マイニング社、ワンダー・ウェラー社の社長も務めた。さらに、ナショナル・アイス社、ホノルル・プランテーション社、パアウハウ・シュガー・プランテーション社、ハカラウ・プランテーション社の取締役も務めた。マトソンに与えられた大きな栄誉の1つは、スウェーデン領事に任命され、米国の太平洋沿岸を管轄したことだった。 ^[5] スウェーデン領事在任中、1915年のパナマ・パシフィック国際博覧会でスウェーデン館の設置を訴えた。^{[6] [7]}マトソンはサンフランシスコ商工会議所の会頭も務め、市や地域の市民活動にも積極的に参加した。^[8]

マトソンは3回結婚した。最初は1870年代半ば、カリフォルニアでマーガレット・ニールと結婚した。1917年12月7日のサンフランシスコ・クロニクル紙に後日掲載されたように、この夫婦はウォルター（1877年）、アイダ（1879年）、エミリー（1881年）、アーサー（1882年）、セオドア（1884年）の5人の子供をもうけた。ウォルター・マトソンは後に父親の大規模な事業の重役となった。マトソン夫妻は離婚し、マトソン大尉は1887年6月にエヴァドネ・ノウルズと結婚したとパシフィック・コマーシャル・アドバタイザー紙に記録されている。^[9]彼女は数ヶ月後に亡くなった。

民間の伝承によると、マトソン船長は1888年に、宣教師の学校で教えるためにヒロに向かうルライン号に乗っていたリリー・ローと出会ったという。彼らは1年後の5月にハワイで結婚した。しかし、1887年3月1日のパシフィック・コマーシャル・アドバタイザーが伝えているように、他の乗客とリリー・ローは、 1887年2月のブリッグ船セリーナ号の難破についてマトソン船長に手紙に署名した。 ^[10] ウィリアム・マトソンとリリー・ローの間には1890年9月に娘が生まれた。彼女は、伝説のライン川のサイレン、ローレライにちなんでルライン・ベレニス・マトソンと名付けられ、両親が出会ったとされる船を記念した。^[11]

彼は1917年10月11日に亡くなった。^[12]

ウィリアム・マトソンのスウェーデン総領事の制服やマトソン・ロス家の遺品を含む展示は、サンマテオ郡歴史協会オンラインコレクションデータベースで見ることができます。^[13] 1987年、マトソンはニューヨーク市のアメリカ商船博物館の国立海事殿堂入りを果たしました。^[14]

（注：1860年代から1870年代にかけてスウェーデンのリセキルで確認文書が焼失したため、マトソンの出生記録や幼少期のその他の裏付け文書は2016年12月現在見つかっていない。同様に、1906年6月13日付の手紙によると、彼の驚くべきアメリカンドリームの物語を記録するのに役立つサンフランシスコの文書（到着および帰化書類を含む）も1906年の地震の大火で焼失した。）

• ウィリアム・マトソン大尉（プレス・リファレンス・ライブラリー。南西部版：南西部の進歩的な人々の肖像と伝記。ロサンゼルス・エグザミナー、ロサンゼルス：1912年）[5]

• クッシング、ジョン E.ウィリアム・マトソン船長: 器用な少年から船主へ(北米ニューコメン協会。ニューヨーク: 1951)
• ベンソン・アドルフ・B. ; ヘディン、ナボス『アメリカのスウェーデン人』（イェール大学出版局、1938年）

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• マトソン航海会社 1913年 創設者ウィリアム・マトソンの署名入り