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欧州自動車工業会 | |
欧州自動車建設協会 | |
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| 形成 | 1991年2月1日 |
|---|---|
| 法的地位 | Groupement d'intérêt économique |
| 本部 | ブリュッセル、ベルギー |
| Webサイト | オート |
欧州自動車工業会（フランス語：Association des Constructeurs Européens d'Automobiles、略称ACEA ）は、欧州連合における自動車産業の主要なロビー活動および標準化団体である。1991年2月に、 1972年10月に設立された CCMC製造者委員会（フランス語：Comité des Constructeurs du Marché Commun ）の後継団体となった。
会員には[1] BMW、DAF、ダイムラートラック、フェラーリ、フォード・オブ・ヨーロッパ、ホンダ、ヒュンダイ・モーター・ヨーロッパ、イヴェコ、ジャガー・ランドローバー、メルセデス・ベンツ・グループ、日産、ルノー、トヨタ・ヨーロッパ、フォルクスワーゲン・グループ、ボルボ・グループが含まれます。[2]
ACEA の活動の主要な分野は、その前身団体を含めて、 4 ストローク エンジン オイルの性能品質分類です。その歴史は 1919 年 (Bureau Permanent International des Constructeurs d'Automobile – BPICA) に遡り、1985 年に (Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles – OICA) に改名されました。ACEA の前身は、1972 年 10 月にフランス (シトロエン、プジョー、ルノー)、ドイツ (メルセデス、フォルクスワーゲン)、イタリア (フィアット)、イギリス (BLMC) のメーカーによって設立された CCMC (Comité des Constructeurs du Marché Commun) です。[3]
ACEA は電気自動車の 充電ステーションについて研究しており、すでに家庭環境で利用可能な既存のプラグ タイプによるモード 2 充電を許可しながら、2017 年以降の第 2 フェーズではタイプ 2 モード 3コネクタが家庭での充電にも使用されることを期待しています。
このグループはまた、道路の安全性を向上させるために安全技術の意識を高めています。[4]
元メンバー
2022年6月13日、ステランティスは、従来のロビー活動からの転換を含む、将来のモビリティの問題と課題に対処するための新たなアプローチの一環として、2022年末までに欧州自動車メーカー協会ACEAを脱退すると発表した。[5] [6]
2022年7月8日、ボルボ・カーズは自社のゼロエミッション戦略とACEAの戦略の相違を理由に、2022年末までにACEAを脱退すると発表した。[7] [8]
大統領
会長職はフランス、イタリア、ドイツの自動車メーカーが持ち回りで務めていた。
- ルカ・デ・メオ（ルノー・グループ）：2022–
- オリバー・ツィプセ(BMW グループ): 2019–2021
- カルロス タバレス(PSA): 2018–2019 [9]
- ディーター ツェッチェ(ダイムラー): 2016–2017 [10] [9]
- カルロス ゴーン(ルノー): 2014–2015 [11] [12]
- フィリップ・ヴァラン (PSA): 2014 [13]
- セルジオ・マルキオンネ(フィアット) : 2012 [14]
- ディーター ツェッチェ(ダイムラー): 2010–2011 [14] [15] [16]
- カルロス・ゴーン(ルノー) 2009 [15] [17]
- クリスチャン・シュトライフ(PSA) 2008 [17] [18]
- セルジオ・マルキオンネ(フィアット) : 2006–2007 [19]
- ベルント・ピシェッツリーダー(フォルクスワーゲン) : 2004–2005 [20]
- ルイ・シュバイツァー（ルノー）：2003年[20] [21]
- ジャン＝マルタン・フォルツ(PSA): 2002 [21] [22]
- パオロ・カンタレッラ (フィアット / フェラーリ): 2000–2001 [23] [24]
- フェルディナンド・ピエヒ(フォルクスワーゲン): 1999 [25]
- ベルント・ピシェッツリーダー(BMW): 1998 [25]
- ルイ・シュバイツァー（ルノー）：1997年[26]
- ジャック・カルベ(PSA): 1996 [26] [27]
- ジョルジオ・ガルッツォ(フィアット): 1994 / 1995 [27] [28]
- ヘルムート・ヴェルナー（ダイムラー）：1993年[28] [29]
- エバーハルト・フォン・キューンハイム(BMW): 1992 [29]
- 設立年 1991 (前身「Comité des Constructeurs du Marché Commun」)
研究
自動車メーカーの共同研究活動やその他の取り組みは、欧州自動車研究開発評議会（EUCAR）の支援の下で行われています。[30]自動車メーカーは、自動車サプライヤーとともに、欧州連合（EU）全体の研究開発の30％を支援しています。[31]
EUCARは1994年に設立され、ACEA内でホストされています。[32]
参照
参考文献
- ^ 「ACEA – 欧州自動車メーカー協会」www.acea.be。2017年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月4日閲覧。
- ^ “ACEAメンバー”. 2024年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月4日閲覧。
- ^ マリーン・モゲン＝トゥルセル (2009)。 「コングレASFP2009」。 EHESS 歴史研究センター。 2010 年 10 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年4 月 14 日に取得。
- ^ Autocar Pro News Desk (2019). 「欧州の自動車メーカー、安全技術の認知度向上へ」Autocar Pro. 2019年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月1日閲覧。
- ^ 「ステランティス、年末までにACEA自動車メーカー協会を脱退へ」ロイター2024年4月5日閲覧。
- ^ “ステランティス、年末までにACEA自動車メーカー協会を脱退へ”.ロイター. 2022年6月13日. 2022年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月8日閲覧。
- ^ Carey, Nick (2022年7月8日). 「ボルボ・カーズ、気候変動対策目標をめぐりACEA自動車ロビー団体を離脱へ」ロイター2022年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月8日閲覧。
- ^ 「ボルボ、ACEAとの協力の可能性を残す | Automotive News Europe」。
- ^ ab “Carlos Tavares to lead ACEA in 2018”. ACEA – 欧州自動車工業会. 2017年12月5日. 2021年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月15日閲覧。
- ^ 「ディーター・ツェッチェが2016年のACEA会長に選出」。ACEA – 欧州自動車工業会。2015年12月8日。2016年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月19日閲覧。
- ^ 「カルロス・ゴーン氏がACEA会長に選出」ACEA – 欧州自動車工業会。2014年5月12日。2016年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月19日閲覧。
- ^ 「カルロス・ゴーン氏が2015年のACEA会長に再選」。ACEA – 欧州自動車工業会。2014年12月5日。2016年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月19日閲覧。
- ^ “PSAのヴァリン氏がマルキオンネ氏の後任としてACEA会長に就任”. Automotive News . 2013年12月6日. 2023年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月19日閲覧。
- ^ ab "セルジオ マルキオンネ ist neuer ACEA-Präsident". 2011 年 12 月 2 日。2012 年 7 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年9 月 25 日に取得。
- ^ ab “Dieter Zetsche が 2010 年の ACEA 会長に選出 – ACEA – 欧州自動車工業会”. 2012 年 4 月 12 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015 年9 月 25 日閲覧。
- ^ “Dieter ZetscheがACEA会長に再選 – ACEA – 欧州自動車工業会”. 2012年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月25日閲覧。
- ^ ab 「アーカイブコピー」（PDF）。www.acea.be。2011年12月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年6月30日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「アーカイブコピー」（PDF）www.acea.be。2011年12月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年6月30日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ “ACEA”. 2012年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月25日閲覧。
- ^ ab hwi (2003 年 12 月 15 日)。 「VW-Boss Pischetsrieder wird ACEA-Präsident – AUTO MOTOR UND SPORT」。オートモーターとスポーツ。 2015 年 9 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年9 月 25 日に取得。
- ^ ab 「自動車業界：ACEAがルノーのボスを新会長に選出。（ルイス・シュバイツァーが欧州自動車工業会会長に）（短記事）」。2016年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月25日閲覧。
- ^ 「最新の自動車ニュースと自動車業界レポート – Motor Trader」。Motor Trader Magazine – 自動車業界: ニュース – 求人情報 – 受賞歴。2023年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月25日閲覧。
- ^ “欧州自動車協会が新会長を選出”. 2015年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月25日閲覧。
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- ^ ab “Schweitzer folgt Calvet”. 1997年1月15日. 2023年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月25日閲覧。
- ^ ab “Europolitics”. 2013年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月25日閲覧。
- ^ ab “Garuzzo al vertice dell' auto europea”。2015年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月25日閲覧。
- ^ ab http://www.der-betrieb.de/content/_p=285,qts=HANDELSBLATT,qtxo=ACEA%7CBMW+AG+Bayerische+Motoren+Werke+AG,qtxp=v.+Kuenheim%252c+Eberhard [永久リンク切れ ]
- ^ “Press corner”. 2022年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月19日閲覧。
- ^ 「自動車産業、EU最大のR&D投資企業」。2006年10月26日。2022年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月19日閲覧。
- ^ “EUCARのビジョンとミッション”. 2022年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月19日閲覧。
外部リンク
- ACEA公式サイト