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ルカ・デ・メオ | |
|---|---|
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| 生まれる | 1967年6月13日 |
| 国籍 | イタリア語 |
| 教育 | ボッコーニ大学 |
| 職業 | ルノーグループCEO |
| 受賞歴 | イタリア共和国功労勲章「コメンダトーレ」、 カトリック・イザベラ勲章大十字勲章 レジオンドヌール勲章シュヴァリエ(2023) |
| 注記 | |
[1] [2] [3] [4] | |
ルカ・デ・メオ（1967年6月13日生まれ）はイタリアの自動車業界の幹部であり、現在はルノー・グループのCEOを務めている。[5]
幼少期と教育
1967年にプーリア地方出身の両親のもとミラノで生まれたデ・メオは、[6] [7] [8]、ミラノのボッコーニ大学で経営学の学位を取得した。彼の論文ではビジネス倫理について論じており、これはイタリアでこのテーマに関する最初の論文の一つであった。[9]デ・メオは7歳の時に車に熱中した。彼はイタリア人パイロットのアルナルド・カヴァラーリに興味を持ち、彼のランチア・フルビアHFに乗せてもらった。 [10] [6]
キャリア
自動車部門
デメオ氏は自動車業界で30年以上の経験を持つ。1992年から1998年までルノーでキャリアをスタートし、その後イタリア、フランスで勤務した[11]。その後トヨタヨーロッパに入社した[7] 。
フィアットグループ
2002年にフィアットグループに入社し、ランチアブランドの事業部長を務めた[12] 。その後、セルジオ・マルキオンネからフィアット・オートモービルズのCEO、後にアルファロメオのCEOに任命された。また、2007年から2009年までフィアットグループの最高マーケティング責任者を務めた。 [6]アバルトのCEOでもあった。[13]フィアット在籍中、ルカ・デ・メオはフィアット500プロジェクトを率い、アバルトブランドを復活させた。[14] [15]
2007年のフィアット500の再発売は、通常彼の功績とされている。また、復活の成功はルカ・デ・メオの功績とされることが多い。このモデルはフィアットを「救った」モデルだと考えられている。[16] [17] 2022年、2007年に生産されたモデルは300万台以上の販売を記録した。[18]
フォルクスワーゲングループ
デメオは2009年にフォルクスワーゲングループに入社し、 [19]フォルクスワーゲンブランドとフォルクスワーゲングループのマーケティングディレクターを務めた後、アウディAGで販売およびマーケティング担当取締役に就任しました。彼はドゥカティとランボルギーニの監査役会メンバーであり、イタリアとスペインのフォルクスワーゲングループの取締役会会長でもありました。[11] [20]
彼は2015年11月から2020年1月までSEAT SA（SEATとCupraを含む）の社長を務めた。 [21]ルカ・デ・メオは4年間をかけてフォルクスワーゲンのブランドを育成し、2017年には高い営業利益を達成した。 [22]その年、SEATは営業利益を24.8％増加させ、468,400台の自動車を納入した。2018年にはその成長が持続し、さらに23.1％増加した。[22] [23]彼はラテンアメリカでもブランドを拡大した。[24] 2019年、SEATは574,000台を超える自動車を販売し、同社の「歴史的な」販売記録を記録した。[25] 2019年は、ルカ・デ・メオが新型レオンを発表した年でもあった。[23]
彼の社長就任後、同ブランドはアテカ、アロナ、タラッコといったモデルでSUVカテゴリーに参入した。[26]
彼はまた、Cupraブランドを立ち上げ、最初のモデルはスポーツSUVのCupra Formentorでした。[27] CupraはSEATの収益性回復に貢献したブランドです。[28] [29] [30]
ルノーグループ
2020年1月、2020年7月よりルノーグループのCEOに就任することが発表された。[31] [32]
2020年、彼はポジショニングの再調整を目指していたダチアブランドをデニス・ル・ヴォットに託した。[33] [34]
2021年1月、デ・メオはルノーグループの新たな戦略計画「ルノーリューション」を発表した。これは復活、刷新、革命の3つのフェーズで構成されている。[35] [36]この計画は、ルノーのブランドとその車両の開発[37] [38]と電動化の実現を目指している。[39] [40] 2022年には、ルノーグループの財務状況が改善し始め、デ・メオは18か月で会社を立て直すことができたと発表された。[41]それに応じて、2021年のより良い財務結果が発表され、収益が6%増加し、純利益が10億（9億6,700万ユーロ）に迫っている。[42]
2022年11月、ルノーグループの「キャピタルマーケットデー」の機会に[43] 、彼はグループを5つの部門に再編すると発表した。これには電気自動車に特化した子会社アンペアも含まれる。[44] [45] [46]
2022年1月、彼はディエップのアルピーヌ工場で将来の電気SUVを製造することを正式に発表しました。[47] [48]ルカ・デ・メオは、このブランドで高級セグメントを占めるつもりであり、[49] Renaulution計画の第2バージョンの一部として再立ち上げされました。[50]
2023年1月、ルカ・デ・メオは2年足らずで「ルノーリューション」プログラムの第1フェーズを完了した。[51] 2023年、デ・メオの戦略は成果を上げており、ルノーの営業利益率は2021年のわずか2.8%から5.6%に上昇した。[52]彼がルノー・グループに初めて加わったとき、同社は80億ユーロの損失を出していた。[53] [54] 2年半後、ルカ・デ・メオはグループの財務回復に成功した。[53]
ルカ・デ・メオは、2030年までにヨーロッパでルノーを100％電気自動車のブランドにすることを目指している。[55] [56]全体として、デ・メオ率いるルノーグループは、2040年までにヨーロッパで、2050年までに世界中でカーボンニュートラルになることを目指している。[57]
2023年2月にはフランスでルノーの電気自動車を生産する計画を発表した。[58]
2023年、彼はロンドンで新しいF1シングルシーターのアルピーヌを発表した。[59]同年、アルピーヌが現在米国の販売代理店であるオートネーションと交渉中であることが発表された。[60]
スポーツ分野では、アルピーヌは2022年に33％成長しました。[61] [62]
学術分野
デ・メオは多言語話者[7]で、イタリア語、英語、フランス語[32] 、ドイツ語[63]、スペイン語を話す。彼はSDAボッコーニ経営大学院のティーチングフェローであり[64] 、 2017年には同大学院の年間最優秀卒業生にも選ばれた。[65]
その他の活動
デメオ氏は2015年から2020年までドゥカティとランボルギーニの監査役会メンバーを務めた。 [66]
ルカ・デ・メオは2022年までGruppo TIMの取締役会の独立メンバーであった。[67]
2022年12月、ルカ・デ・メオは2023年の欧州自動車工業会（ACEA）会長に選出され、 [20] BMWグループのオリバー・ジプセ会長の後任となった。[68] ACEA会長として、ルカ・デ・メオは「世界的競争の激化」に対抗するためには、協会の「脱炭素化」目標を支援する対策が必要であると主張した。[69]また、特に欧州において「eモビリティ」を支援し、「価値創造と雇用」を保証することへの業界の献身についても言及した。[69]
ルカ・デ・メオはACEA会長として、自動車産業の「脱工業化」と「移転」を強調した。[ 70] 2023年1月、彼は公開書簡の中で、世界の他の地域と競争するために、EUによる「野心的」かつ「構造化された」自動車産業政策が自動車産業にとって緊急に必要であると述べた。[71]デ・メオはまた、欧州の電気自動車開発の重要性を強調している。したがって、彼は欧州自動車産業の競争力を維持するための対策に関して、欧州地域からの支援の必要性を求めた。[71]
表彰式とレセプション
2015年7月、[72] [73]デ・メオはイタリア共和国功労勲章を受章し、ハーバード大学はフォルクスワーゲン・グループのマーケティング・ディレクターとしての功績を讃えて2013年にケーススタディを彼に捧げた。[74]
2017年、彼はボッコーニ大学の価値観であるプロフェッショナリズム、自発性、誠実さ、責任、多元主義への開放性を体現したとして、ボッコーニ大学の年間最優秀卒業生に選ばれた。[9]彼のリーダーシップ能力は、マーケティング、製品企画、細部への注意力、衝突の回避にあると言われているが、工学のバックグラウンドはない。[75] [63]彼の性格は、協調性があり、ユーモアがあり、文化的に適応力があると評されている。[63]
2019年11月、彼はカタルーニャ雇用主協会から「今年の起業家栄誉賞」を授与された。[76]
2021年3月、スペイン国王フェリペ6世は彼にイザベル・カトリック勲章大十字章を授与した。[77]
2022年、イタリア大統領令により「カヴァリエーレ・デル・ラボロ」に任命された。[78]
2022年12月、ルカ・デ・メオはフランスのレジオンドヌーヴ勲章シュヴァリエ（騎士）を受章した。[79]
出版物
- Da 0 a 500. Storie vissute, idee e consigli da uno dei manager più dinamici della nuovagenerazione [80] (De Meo, Luca. 「0 から 500 まで: 世界で最もダイナミックなマネージャーの 1 人による、生きたストーリー、アイデア、アドバイス。新世代」マルシリオ、2010年）
- Dictionnaire amoureux de l'automobile (自動車愛の辞典) [81]
私生活
デ・メオはシルビア・ゴラッチと結婚しており、2人の息子がいる。[8] [82] [83]
参照
- L'Argus（フランスの自動車雑誌）
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのルカ・デ・メオに関連するメディア