エンデバー40

エンデバー40は、ロバート・K・ジョンソンが巡洋艦として設計し、1981年に初めて建造されたアメリカの帆船です。^{[1] [2] [3]}

この設計は米国のエンデバー・ヨット・コーポレーションによって建造された。同社は1981年から1985年の間に約185隻を建造したが、現在は生産中止となっている。^{[1] [3] [4]}

エンデバー40は、個人所有者の市場とヨットチャーターオペレーターの両方を対象としており、ガルフスターヨットが建造したボートと直接競合することを目的としていました。同社の代表であるジョン・ブックスとロブ・バルデスの両名は、以前ガルフスターで働いていたからです。^[5]

エンデバー40はレクリエーション用のキールボートで、主にポリエステル樹脂とグラスファイバーの織物と多方向チョップドストランドファイバーで造られ、チーク材のトリムが施されている。センターコックピット、マストヘッドスループリグまたはオプションのケッチリグ、アルミニウムのスパー、傾斜した船首、逆トランサム、ホイールで制御されるスケグに取り付けられた舵、固定フィンキールを備えている。排水量は25,000ポンド（11,340 kg）で、構造用鉛バラスト9,000ポンド（4,082 kg）を搭載している。^{[1] [2] [3] [6]}

標準的なキールを装着した状態で、このボートの喫水は5.00フィート（1.52メートル）である。^[1]

このボートには、ドッキングと操縦用に、50馬力（37kW）のブリティッシュ・パーキンス・エンジンズ4-108ディーゼルエンジンが搭載されている。燃料タンクの容量は75米ガロン（280L、62英ガロン）、真水タンクの容量は170米ガロン（640L、140英ガロン）である。^[1]

この設計では、船首キャビンにダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンに2つのストレートな長椅子、ダブルベッド付きの後部キャビンがあり、6人が就寝できるようになっています。メインキャビンには、2つのドロップリーフを備えた折りたたみ式のダイニングテーブルがあります。ギャレーは、コンパニオンウェイラダーのすぐ後ろの左舷側にあります。ギャレーはL字型で、3口のアルコール燃焼ストーブ、加圧された温水と冷水のダブルシンク、真水ポンプ、冷蔵庫を備えています。ナビゲーションステーションは、ギャレーの反対側の右舷側にあります。トイレは2つあり、1つは右舷側の船首キャビンのすぐ後ろにあり、シャワーが付いています。もう1つは左舷の後部キャビンにあります。エンジンルームは中央のコンパニオンウェイラダーの下にあります。キャビンはチーク材で装飾されています。^[3]

換気は16個のポートと4つのハッチによって行われる。^[3]

帆走用には、メインセールのセンターコックピットの後方にメインシートトラベラー、ジェノアシート用のウインチ2つと メインシート用のウインチ1つ、さらにメインハリヤードとジェノアハリヤード用のウインチ2つが装備されている。ボートにはトッピングリフトとスラブリーフィングが装備されている。^[3]

この設計のPHRFレース平均ハンディキャップは126です。 ^[3]

1994年のレビューでリチャード・シャーウッドは、エンデバー40について「長期旅行に適した大型で快適なクルーザーです。燃料と水の容量が大きいことに注目してください。バラスト/排水量比は36パーセントです。コックピットは、ほとんどのセンターコックピットと同様に高く、そのため乾燥しています。」と書いています。^[3]

スティーブ・ナウトは2008年にサウンディングス誌に寄稿した評論で、「1980年代の船体デザインは、改良されたフィンキールとスケグ保護舵を特徴としている。前部は伝統的なワイングラス船体よりもわずかに平らで、13フィートのビームは形状の安定性と内部容積のために十分に後方に配置されている。帆の面積は743平方フィートで、メインは338平方フィート、フォアトライアングルは405平方フィートである。センターコックピットは他のデザインよりも後方にあり、高くて乾燥している。」と述べた。^[7]

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