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 クラスシンボル | |
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | テッド・フッド |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1970 |
| 建造数 | 149 |
| ビルダー | ブリストル ヨット |
| 役割 | レーサー-クルーザー |
| 名前 | ブリストル 40 |
| ボート | |
| 変位 | 17,580 ポンド (7,974 kg) |
| 下書き | 5.40 フィート (1.65 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 40.20 フィート (12.25 メートル) |
| ライトブルー | 27.54 フィート (8.39 メートル) |
| ビーム | 10.80 フィート (3.29 メートル) |
| エンジンタイプ | ユニバーサルアトミック4 30馬力（22kW）ガソリンエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 改良ロングキール |
| バラスト | 6,500ポンド（2,948kg） |
| 舵 | キールに取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 45.50 フィート (13.87 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 14.60 フィート (4.45 メートル) |
| Pメインセールラフ | 39.50 フィート (12.04 メートル) |
| Eメインセールフット | 16.00 フィート (4.88 メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 316.00平方フィート（29.357m2） |
| ジブ/ジェノバエリア | 332.15平方フィート（30.858 m 2） |
| 総帆面積 | 648.15平方フィート（60.215m 2） |
| レース | |
| PHRF | 166（平均） |
← ブリストル 39
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ブリストル40は、テッド・フッドによってレーサークルーザーとして設計され、1970年に最初に建造されたアメリカのヨットです。 [1] [2] [3 ]
生産
ブリストル39 は1966 年から 1970 年にかけて生産され、1970 年から 1986 年にかけて製造されたブリストル 40 に置き換えられました。どちらも同じ船体型から作られた関連設計です。基本的な寸法は同じですが、全長が異なります。[1] [4] [5]
ブリストル40は、アメリカ合衆国ロードアイランド州ブリストルのブリストル・ヨット社によって建造された。同社はこのタイプの船を149隻生産したが、現在は生産中止となっている。[1] [3] [6]
デザイン
ブリストル 40 はレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されている。マストヘッドスループリグ、またはオプションでカッターやヨールリグがあり、すべてアルミニウムの桁で構成されている。スプーン状の傾斜した船首、隆起したカウンターリバーストランサム、エドソンホイールで制御されるキールマウントの舵、カットアウェイフォアフットを備えた固定式の改良型ロングキールが特徴。スタブキールとセンターボードはオプションであった。排水量は 17,580 ポンド (7,974 kg) で、6,500 ポンド (2,948 kg) の鉛バラストを搭載している。[1] [3]
このボートは標準のロングキールで喫水が5.40フィート（1.65メートル）であるが、センターボードを装備したバージョンはセンターボードを伸ばした状態で喫水が7.8フィート（2.4メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が4.0フィート（1.2メートル）となり、浅瀬でも操縦できる。[1]
このボートには、ドッキングと操縦用にユニバーサルアトミック4 30馬力（22kW）ガソリンエンジンが搭載されていますが、工場オプションでウェスターベーケディーゼルエンジンも選択できます。燃料タンクの容量は31米ガロン（120L、26英ガロン）、真水タンクの容量は130米ガロン（490L、110英ガロン）です。[1]
この設計では6人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンの左舷側にはダブルベッドに変換できるU字型の長椅子とダイネットテーブルがあります。メインキャビンには、上にパイプベッドがあるまっすぐな長椅子もあります。ギャレーは左舷側、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方にあります。ギャレーには、3口のアルコール燃焼ストーブ、オーブン、シンクが備わっています。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側、右舷側にあります。トイレは左舷側の船首キャビンのすぐ後ろにあり、シャワーが付いています。[3]
船首キャビンには換気用の二重ヒンジハッチがあり、前方または後方に開くことができます。また、前方デッキにはドラーデボックスもあります。 [3]
航行用に、このボートにはコックピットに取り付けられた2つのプライマリジブウインチと2つのセカンダリジブウインチ、さらにジブハリヤードウインチが標準装備されています。ジフィーリーフィングと船首に取り付けられたアンカーローラーも標準装備でした。[3]
この設計のPHRFレース平均ハンディキャップは166です。 [3]
運用履歴
1994年のレビューで、リチャード・シャーウッドは「ブリストル40はレーサー兼クルーザーとして設計されている。クルージングを好むオーナーのために、ヨールリグやいくつかのインテリアレイアウトを含む多くのオプションが用意されている。長い船首とカウンター、フルキールを備えたこのボートは、マーカーを回るためのものではないが、より長いレースには適しているだろう」と書いている。[3]
ボブ・ピンゲルは、 2011年にセーリング・マガジンに寄稿し、「このボートは、特に風が吹いていない穏やかな状況では非常によく航行します。船体の形状はリーチング用に設計されており、40はマリオンからバミューダまでのレースで2度クラス優勝しています。オーナーの報告によると、初期の弱さに対処し、ボートをラインから外さないためには、早めにリーフすることが最善の方法です。風上では、センターボードがボートの進路を助けます。特に風が近いわけではありませんが、大きなリーウェイは発生せず、動きは穏やかです。」と述べています。オプションのヨール・リグについては、「ヨールはオプションであり、ヨールは実用的ではないものの、確かに美しいと認めざるを得ません。ヨールは、センターボードと同様に、CCAルールで好まれていました。舵柱の後ろの帆の面積は評価にカウントされないためです。それに、レーダー・ドームを取り付けるのにこれより良い場所はありません。」と述べています。[5]
参照
関連開発
類似のヨット
参考文献
- ^ abcdef McArthur, Bruce (2020). 「Bristol 40 sailboat」. sailboatdata.com . 2018年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月9日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Ted Hood」. sailboatdata.com . 2020年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月9日閲覧。
- ^ abcdefgh シャーウッド、リチャード・M.：北米の帆船フィールドガイド、第2版、 348-349ページ。ホートン・ミフリン社、1994年。ISBN 0-395-65239-1
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Bristol 39 sailboat」. sailboatdata.com . 2020年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月9日閲覧。
- ^ ab Pingel, Bob (2011年9月1日). 「45歳の魅力的な人々」. Sailing Magazine . 2019年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月9日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Bristol Yachts」. sailboatdata.com . 2018年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月9日閲覧。